一種腳踏式自行車的減震裝置的製作方法
2023-12-02 11:07:51 2
本實用新型是一種腳踏式自行車的減震裝置，屬於機械設備領域。
背景技術：
自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由於環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閒型轉變，在美、歐、日等發達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閒和娛樂性產品，每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數據統計顯示，全世界自行車需求規模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩及來自路面的衝擊，在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作，由此可見，自行車的市場可觀，但是目前的自行車的減震裝置有許多不足，在不平坦的路面騎行時把手將會出現很大的搖擺以及抖動，這樣就很容易造成安全事故。
技術實現要素：
針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種腳踏式自行車的減震裝置，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，便於操作，穩定性好，可靠性高。
為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種腳踏式自行車的減震裝置，包括自行車主體，所述自行車主體上安裝有後擋泥板，所述後擋泥板上安裝有後反射燈，所述自行車主體上安裝有載人座椅，且自行車主體上安裝有鞍座，所述自行車主體上安裝有腳踏板，所述腳踏板上安裝有鏈盒，所述鏈盒內部安裝有鏈條，所述自行車主體上安裝有輪輞，所述輪輞的下方安裝有後輪胎，所述自行車主體上安裝有車把手，所述車把手的下方安裝有減震器，所述減震器下方安裝有前擋泥板，所述自行車主體上安裝有前輪胎，且自行車主體上安裝有輻條，所述減震器上安裝有轉動主軸，所述轉動主軸上安裝有旋轉軸承，所述旋轉軸承上安裝有內六角緊定螺釘和注油管道，所述內六角緊定螺釘位於注油管道的右側，所述減震器的內部安裝有支撐柱，且減震器的內部安裝有活塞和定位柱，所述定位柱位於活塞的左側，所述活塞上安裝有定位栓，所述減震器的內部安裝有減震彈簧座，所述減震彈簧座的內部安裝有減震彈簧。
進一步地，所述注油管道分別和旋轉軸承、定位柱、活塞以及減震彈簧座間相連接。
進一步地，所述定位柱的內部安裝有減震閥芯。
進一步地，所述內六角緊定螺釘起到固定旋轉軸承的作用，且內六角緊定螺釘可以旋到旋轉軸承的內部起到隱藏的效果。
進一步地，所述活塞通過定位栓及緊固件固定在支撐柱上。
進一步地，所述減震彈簧座內部安裝的壓縮閥和補償閥用來提高減震彈簧的減震效果。
本實用新型的有益效果：本實用新型的一種腳踏式自行車的減震裝置，通過安裝的注油管道可以向旋轉軸承、活塞、定位柱以及減震彈簧座的內部自上而下的注入潤滑油，這樣就可以起到延長旋轉軸承、活塞、定位柱以及減震彈簧座的壽命的作用，同時還可以增強旋轉主軸的旋轉靈敏度進而方便使用者旋轉把手，既省力又耐用；通過內六角緊定螺釘的固定作用，可以將旋轉軸承靜靜地固定在安裝位置，這樣就保障了自行車在行走的時候轉動主軸不會出現明顯的晃動；通過支撐柱的支撐作用可以確保整個減震器的牢固性，不會在顛簸的路面出現減震器斷裂損壞的情況；通過定位柱上安裝的減震閥芯可以起到消除橫向震動的作用；通過活塞的作用可以在顛簸的時候減緩旋轉軸承的上下移動的速度。
通過減震彈簧座可以起到保護內部減震彈簧的作用，在車身出現顛簸的時候，旋轉主軸可以通過減震彈簧來減緩縱向的作用力，這樣就可以達到自行車在行走過程中平穩移動的效果；同時減震彈簧座內部安裝的壓縮閥和補償閥可以用來提高減震彈簧的減震效果。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特徵、目的和優點將會變得更明顯：
圖1為本實用新型一種腳踏式自行車的減震裝置的示意圖；
圖2為本實用新型一種腳踏式自行車的減震裝置內部結構示意圖；
圖中：1-後輪胎、2-輪輞、3-後反射燈、4-後擋泥板、5-載人座椅、6-鞍座、7-自行車主體、8-車把手、9-減震器、10-前擋泥板、11-前輪胎、12-輻條、13-腳踏板、14-鏈盒、15-鏈條、16-轉動主軸、17-注油管道、18-活塞、19-定位柱、20-定位栓、21-內六角緊定螺釘、22-旋轉軸承、23-支撐柱、24-減震彈簧座、25-減震彈簧。
具體實施方式
為使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。
請參閱圖1-圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種腳踏式自行車的減震裝置，包括自行車主體7，自行車主體7上安裝有後擋泥板4，後擋泥板4上安裝有後反射燈3，自行車主體7上安裝有載人座椅5，且自行車主體7上安裝有鞍座6，自行車主體7上安裝有腳踏板13，腳踏板13上安裝有鏈盒14，鏈盒14內部安裝有鏈條15，自行車主體7上安裝有輪輞2，輪輞2的下方安裝有後輪胎1，所述自行車主體7上安裝有車把手8，車把手8的下方安裝有減震器9，所述減震器9下方安裝有前擋泥板10，自行車主體7上安裝有前輪胎11，且自行車主體7上安裝有輻條12，減震器9上安裝有轉動主軸16，轉動主軸16上安裝有旋轉軸承22，旋轉軸承22上安裝有內六角緊定螺釘21和注油管道17，內六角緊定螺釘21位於注油管道17的右側，減震器9的內部安裝有支撐柱23，且減震器9的內部安裝有活塞18和定位柱19，定位柱19位於活塞18的左側，活塞18上安裝有定位栓20，減震器9的內部安裝有減震彈簧座24，減震彈簧座24的內部安裝有減震彈簧25。
注油管道17分別和旋轉軸承22、定位柱19、活塞18以及減震彈簧座24間相連接，定位柱19的內部安裝有減震閥芯，內六角緊定螺釘21起到固定旋轉軸承22的作用，且內六角緊定螺釘21可以旋到旋轉軸承22的內部起到隱藏的效果，活塞18通過定位栓20及緊固件固定在支撐柱23上，減震彈簧座24內部安裝的壓縮閥和補償閥用來提高減震彈簧25的減震效果。
具體實施方式：在自行車正常行駛過程中，在遇到顛簸的路面的時候，使用者扶好車把手8，在此過程中，旋轉主軸16接受到前輪胎11的傳遞的顛簸時，減震彈簧座24內的減震彈簧就會開始被旋轉主軸16壓縮，這時自行車主體7所受到的部分縱向作用力就會和減震彈簧25的的反作用力相抵消，還有一部分裡轉化成減震彈簧25的彈力，同時在活塞18的作用下可以減緩旋轉主軸16的上下振動速度，可以抵消一部分減震彈簧25的彈力，這樣就可以起到減小乃至抵消自行車在顛簸路面的顛簸，起到特別好的減震效果，其次，通過定位柱19上安裝的減震閥芯可以起到消除橫向震動的作用，通過安裝的注油管道17可以向旋轉軸承22、活塞18、定位柱19以及減震彈簧座24的內部自上而下的注入潤滑油，這樣就可以起到延長旋轉軸承22、活塞18、定位柱19以及減震彈簧座24的使用壽命，同時還可以增強旋轉主軸16的旋轉靈敏度進而方便使用者旋轉把手，既省力又耐用。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點,對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。