一種智能洗車機的驅動機構的製作方法

2023-11-11 02:28:02

本發明涉及驅動模塊技術領域，具體為一種智能洗車機的驅動機構。

背景技術：

洗車機分為：自動洗車機、自助洗車機、投幣洗車機、自動洗車機是利用電腦控制毛刷和高壓水來清洗汽車的一種機器。主要由控制系統、電路、氣路、水路和機械結構構成。洗車機有操作簡單、美觀大方、對車漆損傷小，等特點。近年來為汽車服務行業廣泛應用。智能洗車過程中，水泵、吸塵器、氣泵等大功率用電設備作為操作人員和被洗車輛之間的主要交互設備，其長期穩定性、準確性直接關乎整套系統的功能和性能，在實際洗車過程中，這些用電設備往往頻繁開啟和關閉，以適應不同的洗車環境，即需要頻繁的開啟和關閉用電設備電源，目前傳統的做法通常採用大功率直流接觸器等來實現，這在功能上並無問題，但存在價格昂貴、體積龐大、固定安裝麻煩、發熱量大，線圈功耗高等一系列問題，且受限於直流線圈內部電路結構，其在直流分斷時其內部感性負載存儲的能量瞬時釋放，容易產生反向高壓，影響前級控制電路，特別在頻繁開關時尤為顯著，造成整套系統失效或者崩潰。

技術實現要素：

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種智能洗車機的驅動機構，解決了目前傳統的做法通常採用大功率直流接觸器等來實現，這在功能上並無問題，但存在價格昂貴、體積龐大、固定安裝麻煩、發熱量大，線圈功耗高的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種智能洗車機的驅動機構，包括距離感應器和n-mos管驅動電路，所述距離感應器的輸出端與信號放大器的輸入端連接，所述信號放大器的輸出端與控制器的輸入端連接，所述控制器的輸入端與攝像頭的輸出端連接，所述控制器的輸入端與第一供電模塊的輸入端連接，所述控制器與驅動模塊和無線傳輸模塊雙向連接，所述驅動模塊的輸出端與驅動設備的輸入端連接，所述無線傳輸模塊與移動終端雙向連接，所述移動終端的輸入端與第二供電模塊的輸出端連接。

所述n-mos管驅動電路包括信號輸入端in、n-mos管q1-q4，信號輸出端out，還包括信號輸入指示燈電路r1、d1，途中r3、r5、r7、r9為n-mos管柵極驅動電阻，d2-d5為穩壓二極體。

優選的，所述驅動設備包括電機、氣泵和水泵等用電設備。

優選的，所述第一供電模塊和第二供電模塊均為電網。

優選的，所述移動終端為手機或電腦中的其中一個。

優選的，所述的r2為在外部信號懸空時保持輸入信號為低電平，以保持n-mos管截至。

優選的，所述的採用多個n-mos管並聯方法，設計最多4個n-mos管並聯，可根據用電設備使用功率，在留出足夠餘量後進行增減。

優選的，所述的r4、r6、r8、r10為n-mos管柵極下拉電阻分別和r3、r5、r7、r9起到電阻分壓作用。

優選的，所述的多個n-mos管並聯，其漏極和源極的走線經過電流為多個n-mos管的電流之和。

（三）有益效果

本發明提供了一種智能洗車機的驅動機構。具備以下有益效果：

該智能洗車機的驅動機構，解決了目前傳統的做法通常採用大功率直流接觸器等來實現，這在功能上並無問題，但存在價格昂貴、體積龐大、固定安裝麻煩、發熱量大，線圈功耗高的問題，採用新型的mos管結合相關電路來替代傳統的直流接觸器，並通過調節電路參數及元器件選型來解決直流接觸器出現的相關問題，並通過實際長期穩定性測試證明其具備良好的效果，在不需要專門的mos管驅動晶片及複雜的複雜電路情況下，能實現n-mos管工作在完全導通或者截止的狀態，其電路簡單，成本低廉。

附圖說明

圖1為本發明原理系統圖；

圖2為本發明原理驅動電路示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案：一種智能洗車機的驅動機構，包括距離感應器和n-mos管驅動電路，距離感應器的輸出端與信號放大器的輸入端連接，信號放大器的輸出端與控制器的輸入端連接，控制器的輸入端與攝像頭的輸出端連接，控制器的輸入端與第一供電模塊的輸入端連接，控制器與驅動模塊和無線傳輸模塊雙向連接，驅動模塊的輸出端與驅動設備的輸入端連接，驅動設備包括電機、氣泵和水泵等用電設備，無線傳輸模塊與移動終端雙向連接，移動終端的輸入端與第二供電模塊的輸出端連接，第一供電模塊和第二供電模塊均為電網，移動終端為手機或電腦中的其中一個。

n-mos管驅動電路包括信號輸入端in、n-mos管q1-q4，信號輸出端out，還包括信號輸入指示燈電路r1、d1，途中r3、r5、r7、r9為n-mos管柵極驅動電阻，d2-d5為穩壓二極體。

r2為在外部信號懸空時保持輸入信號為低電平，以保持n-mos管截至，防止出現誤操作，同時為驅動外部大功率用電設備。

採用多個n-mos管並聯方法，設計最多4個n-mos管並聯，可根據用電設備使用功率，在留出足夠餘量後進行增減。

r4、r6、r8、r10為n-mos管柵極下拉電阻分別和r3、r5、r7、r9起到電阻分壓作用，防止出現外部輸入信號超過n-mos管柵源極極限電壓，引起n-mos管失效。

多個n-mos管並聯，其漏極和源極的走線經過電流為多個n-mos管的電流之和，保證從外部引入的插頭、插座、以及pcb走線的總阻抗一定要控制器一定範圍之內，以保證多個n-mos管的均流控制。

如果要實現多個n-mos管電流偏移平均電流的10%，那麼總阻抗則也需控制在多個n-mos並聯後的內部的10%以內，如果pcb銅箔厚度和寬度有限，可增加焊銅線貨增加散熱片來實現。

途中r3、r5、r7、r9為n-mos管柵極驅動電阻，為解決多個n-mos管並聯後產生的寄生震蕩問題，起到阻尼作用。

r4、r6、r8、r10為n-mos管柵極下拉電阻，主要作用是給n-mos管柵極穩定的電平，同時分別和r3、r5、r7、r9起到電阻分壓作用，防止出現外部輸入信號超過n-mos管柵源極極限電壓，引起n-mos管失效。

d2-d5為穩壓二極體，防止柵源極間靜電電壓過高損壞，同時起到保護柵極輸入信號超過極限電壓的作用。

綜上所述，該智能洗車機的驅動機構，解決了目前傳統的做法通常採用大功率直流接觸器等來實現，這在功能上並無問題，但存在價格昂貴、體積龐大、固定安裝麻煩、發熱量大，線圈功耗高的問題，採用新型的mos管結合相關電路來替代傳統的直流接觸器，並通過調節電路參數及元器件選型來解決直流接觸器出現的相關問題，並通過實際長期穩定性測試證明其具備良好的效果，在不需要專門的mos管驅動晶片及複雜的複雜電路情況下，能實現n-mos管工作在完全導通或者截止的狀態，其電路簡單，成本低廉。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。

本系統中涉及到的相關模塊均為硬體系統模塊或者為現有技術中計算機軟體程序或協議與硬體相結合的功能模塊，該功能模塊所涉及到的計算機軟體程序或協議的本身均為本領域技術人員公知的技術，其不是本系統的改進之處；本系統的改進為各模塊之間的相互作用關係或連接關係，即為對系統的整體的構造進行改進，以解決本系統所要解決的相應技術問題。

儘管已經示出和描述了本發明的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的範圍由所附權利要求及其等同物限定。