一種催化烴重組製備高質量汽油的系統的製作方法

2023-12-06 06:12:46

專利名稱：：一種催化烴重組製備高質量汽油的系統的製作方法
技術領域：
：本實用新型涉及一種催化烴重組製備高質量汽油的系統。
背景技術：
：催化裂化、催化裂解及重油催化裂解技術是煉油的核心技術，催化裂化分為蠟油催化裂化、重油催化裂化；從這些工藝生產的生成油統稱為催化烴，所得催化烴經過加工處理，一般是分餾塔分餾，可以分餾出幹汽、液化汽、汽油、柴油、重油等產品，其中汽油、柴油佔據市場上汽油、柴油供應總量的70%以上。隨著環保要求的越來越嚴格，汽油、柴油的標準不斷提高，現有的催化烴經過分餾塔分餾的加工處理方法顯出以下不足一個是該處理方法所生產的汽油和柴油的質量有待提高汽油的烯烴含量偏高，辛烷值(RON)偏低，柴油的十六烷值偏低，安定性不符合要求；二是上述處理方法不能同時生產多種標號的汽油，而且產品品種單一；三是所生產的柴油、汽油的比例與市場的需求不匹配，柴油不能滿足需求，而汽油供大於求。為了解決上述問題，專利號為03148181.7的"催化烴重組處理方法"的中國發明專利提供了一種催化烴重組處理方法，並且專利號分別為200310103541.9和200310103540.4公開了其改進專利，涉及水洗系統及溶劑回收，但這些公開的專利中均未涉及如何降硫和降烯烴的問題。目前的GB17930汽油標準要求硫含量不大於0.05。/。(wt)、烯烴含量不大於35%(v)、苯含量不大於2.5%(v)，絕大部分煉油廠可以保證汽油質量。但是，即將於2010年實施的國家ni汽油標準要求硫含量不大於0.015。/。(wt)、烯烴含量不大於30%(v)，苯含量不大於1%(v)。對大多數煉油廠而言，必須面對更高的國家IV汽油標準要求硫含量不大於0.005%(wt)、烯烴不大於25%(v)或更低。汽油質量解決方案必須考慮從國家III汽油標準到國家IV汽油標準的過渡，較好的規劃方案應該是一次性按照國家IV汽油標準規劃方案。由於我國汽油產品中各調和組分的比例與發達國家差別很大，催化裂化汽油佔有很高的比例，重整汽油、垸基化汽油所佔比例較小，而且，這種狀況將長期存在。因此，汽油質量升級所要解決的降硫和降烯烴的問題主要涉及催化汽油的問題。一般認為，催化裂化原料中總硫的5-10%將進入汽油，根據我國煉油廠催化原料加氫精制能力很小、二次加工催化裂化能力較大並有渣油焦化的特點，加工低硫(含硫0.3%)原油的煉油廠催化汽油硫含量約200ppm，加工含硫0.8%的原油，催化汽油中硫含量約900ppm，因此，汽油質量升級的難點從烯烴轉變為硫的問題。催化裂化工藝或催化劑的改進不可能從根本上解決硫的問題，催化裂化原料加氫脫硫由於投資大、運行費用高、現有煉油廠條件有限而不可能大規模應用，而且對於加工較低含硫原油的煉油廠並不適用，同時，催化裂化裝置過度降低烯烴還會加劇輕質產品及汽油辛烷值(RON)的損失。因此，提供一種低成本製備低硫含量、低烯烴含量並且辛垸值(RON)高的調和汽油的處理系統就成為該
技術領域：
急需解決的技術難題。
發明內容本實用新型的目的是提供一種低成本製備低硫含量、低烯烴含量並且提高辛烷值(RON)的汽油的催化烴重組系統。為實現上述目的，本實用新型採取以下技術方案一種催化烴重組製備高質量汽油的系統，包括蒸餾裝置和抽提系統，其特徵在於前加氫裝置與蒸餾裝置相連接，所述蒸餾裝置上部設有輕汽油管線；所述蒸餾裝置下部通過重汽油管線與重汽油加氫裝置相連接；所述重汽油加氫裝置通過管線與所述抽提系統相連接；所述抽提系統的下部通過管線與所述蒸餾裝置上部的輕汽油管線相連接。一種催化烴重組製備高質量汽油的方法，其步驟如下將穩定汽油先通過加氫裝置加氫，然後進入蒸餾裝置進行分餾，分餾出輕汽油和重汽油；所述輕汽油通過蒸餾裝置上部蒸出；所述重汽油在加氫裝置中加氫處理，然後進入抽提系統中進行萃取分離，分離出芳烴和抽餘油；所述芳烴通過管線與蒸餾裝置上部蒸出的輕汽油調和使用，所述抽餘油直接採出作為乙烯料。一種優選方案，其特徵在於所述重汽油在加氫裝置中部分加氫處理後進入抽提系統中進行萃取分離。一種優選方案，其特徵在於所述蒸餾裝置的塔頂溫度為8286"C，塔底溫度為190~192°C;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.110.28MPa(絕)，塔底壓力為O.120.30MPa(絕)；所述輕汽油的餾程控制在30°C80°C;所述重汽油的餾程控制在80°C~205°C。一種優選方案，其特徵在於所述蒸餾裝置的塔頂溫度為8286'C，塔底溫度為190~192°C;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)；所述輕汽油的餾程控制在30°C~90°C;所述重汽油的餾程控制在90。C205。C。一種優選方案，其特徵在於所述蒸餾裝置的塔頂溫度為8286'C，塔底溫度為190~192°C;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)；所述輕汽油的餾程控制在30。C9(TC;所述重汽油的餾程控制在卯。C205。C。一種優選方案，其特徵在於所述汽油加氫裝置中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述汽油加氫裝置的體積空速比為23;氫/油體積比為150200;操作溫度為230240°C，操作壓力為0.61.0MPa(絕)。一種優選方案，其特徵在於所述汽油加氫裝置中的選擇性加氫催化劑GHT-20的理化性質如下表1所示。表1tableseeoriginaldocumentpage5一種優選方案，其特徵在於所述重汽油加氫裝置中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述重汽油加氫裝置的體積空速比為23;氫/油體積比為250300;操作溫度為275310°C，操作壓力為1.22.3MPa(絕)。一種優選方案，其特徵在於所述重汽油加氫裝置中的全部加氫催化劑GHT-22的理化性質如下表2所示。表2tableseeoriginaldocumentpage6本實用新型所用蒸鎦裝置為專利號為03148181.7的"催化烴重組處理方法"的中國發明專利中公開的蒸餾系統。所述抽提系統使用專利號為200310103541.9和200310103540.4中公開的抽提系統，包括溶劑回收及水洗系統。本實用新型所用加氫裝置為現有的加氫裝置，包括加熱爐，換熱器，高壓分離器，空氣冷凝器、水冷凝器等。有益效果與現有的技術相比，本實用新型的催化烴重組製備高質量汽油的系統的優點是所用汽油加氫裝置的催化劑針對催化烴，所述重汽油加氫裝置的催化劑針對重汽油，所述加氫裝置的參數更具針對性，所得調和汽油的含硫量更低，烯烴含量也更低(1%以下)，符合國標四的要求。下面通過附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明，但並不意味著對本實用新型保護範圍的限制。圖1-1為本實用新型實施例1的流程示意圖。圖1-2為本實用新型實施例2和3的流程示意圖。具體實施方式實施例1如圖1-1所示，為本實用新型實施例之一的流程示意圖。將餾程為30-205°C，含硫量為100ppm，硫醇含量為5ppm，烯烴含量為30。/。(v)，二烯烴含量為0.l%(v)，芳烴含量為15%(v)，辛垸值(RON)為89，密度為728千克/米3的穩定汽油(催化汽油)以10萬噸/年的流量先在加氫裝置3-1中進行加氫處理，所述加氫裝置3-l中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述加氫裝置3-1的體積空速比為2;氫/油體積比為150;操作溫度為23(TC，操作壓力為0.6MPa(絕)；然後在蒸餾塔1中進行切割分餾，蒸餾塔1的塔頂溫度為82°C，塔底溫度為190°C，塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)，分餾分別得到輕汽油和重汽油，所述輕汽油(餾程為30-8(TC)通過蒸餾塔1上部蒸出，其總的蒸出量為4萬噸/年；所述重汽油(餾程為80-205T:)以6萬噸/年的流量進入加氫裝置3-2加氫處理；所述加氫裝置3-2中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-2的體積空速比為2;氫/油體積比為250;操作溫度為290°C，操作壓力為1.2MPa(絕)；然後通過管線進入重汽油抽提系統2中萃取分離，分離出芳烴和抽餘油；所述抽提系統2中所用溶劑為N-甲醯基嗎啉，萃取溫度為115。C，溶劑比(溶劑/進料)為3.5(質量)，抽餘油水洗比為0.2(質量)，溶劑回收溫度為15rC，溶劑回收壓力為2.OMPa(絕)；所述芳烴以L5萬噸/年的流量與所述輕汽油調和，所述抽餘油以4.5萬噸/年的流量作為優質乙烯料採出。所得調和汽油的餾程為30-205"C，含硫量為9.64ppra，硫醇含量為小於lppm，烯烴含量為17.7%(v)，二烯烴含量為小於0.01%(v)，芳烴含量為25.5%(v)，辛垸值(RON)為93.7，密度為705.5千克/米3，採出量為5.5萬噸/年。所得優質乙烯料的餾程為80-205°C，含硫量為2.0卯m，硫醇含量為小於lppm，烯烴含量為小於0.l%(v)，二烯烴含量為小於0.01%(v)，芳烴含量為3.(F。(v)，辛烷值(RON)為81.0，密度為760.0千克/米3，採出量為4.5萬噸/年。所述選擇性加氫催化劑GHT-20的理化性質如下表3所示。表3tableseeoriginaldocumentpage8所述全部加氫催化劑GHT-22的理化性質如下表4所示。表4tableseeoriginaldocumentpage8本實用新型所用測定方法為(下同)1、餾程GB/T6536-1997石油產品蒸餾測定法；2、硫含量SH/T0689-2000輕質烴及發動機燃料和其他油品的總硫含量測定法(紫外螢光法)；3、硫醇硫GB/T1792-1988餾分燃料油中硫醇硫測定法(電位滴定法)；4、烯烴GB/T11132-2002液體石油產品烴類測定法(螢光指示劑吸附法)；5、芳烴GB/T11132-2002液體石油產品烴類測定法(螢光指示劑吸附法)；6、辛垸值GB/T5487汽油辛烷值測定法(研究法)；7、密度GB/T1884-2000原油和液體石油產品密度實驗室測定法(密度計法)；8、雙烯的測定滴定法。9、加氫催化劑分析方法tableseeoriginaldocumentpage9實施例2如圖1-2所示，為本實用新型實施例之二的流程示意圖。將餾程為30-205°C，含硫量為2000ppm，硫醇含量為50ppm，烯烴含量為4(f/。(v)，二烯烴含量為1.0%")，芳烴含量為19%")，辛垸值(RON)為91，密度為728千克/米3的穩定汽油(催化汽油)以10萬噸/年的流量先在加氫裝置3-1中進行加氫處理，所述加氫裝置3-l中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述加氫裝置3-l的體積空速比為3;氫/油體積比為200;操作溫度為24(TC，操作壓力為l.OMPa(絕)；然後在蒸餾塔1中進行切割分餾，蒸餾塔1的塔頂溫度為86°C，塔底溫度為192°C，塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)，分餾分別得到輕汽油和重汽油，所述輕汽油(餾程為30-9(TC)通過蒸餾塔l上部蒸出，其總的蒸出量為4.3萬噸/年；所述重汽油(餾程為90-205。C)以5.7萬噸/年的流量進入加氫裝置3-2加氫處理；所述加氫裝置3-2中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-2的體積空速比為3;氫/油體積比為300;操作溫度為310。C，操作壓力為2.0MPa(絕)；然後通過管線進入重汽油抽提系統2中萃取分離，分離出芳烴和抽餘油；所述抽提系統2中所用溶劑為N-甲醯基嗎啉，萃取溫度為115°C，溶劑比(溶劑/進料)為3.5(質量)，抽餘油水洗比為0.2(質量)，溶劑回收溫度為151匸，溶劑回收壓力為0.112MPa(絕)；所述芳烴以2.1萬噸/年的流量與所述輕汽油調和，所述抽餘油以3.6萬噸/年的流量作為優質乙烯料採出。所得調和汽油的餾程為30-205°C，含硫量為43.64卯ra，硫醇含量為小於lppm，烯烴含量為21.9%")，二烯烴含量為小於0.01。/。(v)，芳烴含量為28.2%(v)，辛垸值(RON)為96.0，密度為723.0千克/米3，採出量為6.4萬噸/年。所得優質乙烯料的餾程為90-205°C，含硫量為2.0卯m，硫醇含量為小於lppm，烯烴含量為小於0.l%(v)，二烯烴含量為小於0.01%(v)，芳烴含量為3.0%")，辛烷值(RON)為79.4，密度為760.0千克/米3，採出量為3.6萬噸/年。實施例3如圖1-2所示，為本實用新型實施例之三的流程示意圖。將餾程為30-205。C，含硫量為2000卯m，硫醇含量為50ppm，烯烴含量為40。/。(v)，二烯烴含量為1.0%")，芳烴含量為19。/。(v)，辛垸值(RON)為91，密度為728千克/米3的穩定汽油(催化汽油)以10萬噸/年的流量先在加氫裝置3-1中進行加氫處理，所述加氫裝置3-l中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述加氫裝置3-l的體積空速比為3;氫/油體積比為200;操作溫度為24(TC，操作壓力為l.OMPa(絕)；然後在蒸餾塔1中進行切割分餾，蒸餾塔1的塔頂溫度為86°C，塔底溫度為192°C，塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)，分餾分別得到輕汽油和重汽油，所述輕汽油(餾程為30-9(TC)通過蒸餾塔l上部蒸出，其總的蒸出量為4.3萬噸/年；所述重汽油(餾程為90-205'C)以5.7萬噸/年的流量進入加氫裝置3-2進行選擇性加氫處理；所述加氫裝置3-2中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述加氫裝置3-2的體積空速比為3;氫/油體積比為290;操作溫度為275°C，操作壓力為2.3MPa(絕)；然後通過管線進入重汽油抽提系統2中萃取分離，分離出芳烴和抽餘油；所述抽提系統2中所用溶劑為N-甲醯基嗎啉，萃取溫度為115°C，溶劑比(溶劑/進料)為3.5(質量)，抽餘油水洗比為0.2(質量)，溶劑回收溫度為151°C，溶劑回收壓力為0.112MPa(絕)；所述芳烴以2.1萬噸/年的流量與所述輕汽油調和，所述抽餘油以3.6萬噸/年的流量作為優質乙烯料採出。所得調和汽油的餾程為30-205°C，含硫量為43.31ppm，硫醇含量為小於lppm，烯烴含量為22.6%")，二烯烴含量為小於0.01。/。(v)，芳烴含量為28.21%(v)，辛烷值(RON)為95.7，密度為723.0千克/米3，採出量為6.4萬噸/年。所得優質乙烯料的餾程為90-205°C，含硫量為2.0ppm，硫醇含量為小於lppm，烯烴含量為7.0%(v)，二烯烴含量為小於0.01%(v)，芳烴含量為3.0%(v)，辛垸值(RON)為79.4，密度為740.0千克/米3，採出量為3.6萬噸/年。權利要求1、一種催化烴重組製備高質量汽油的系統，包括蒸餾裝置和抽提系統，其特徵在於前加氫裝置與蒸餾裝置相連接，所述蒸餾裝置上部設有輕汽油管線；所述蒸餾裝置下部通過重汽油管線與重汽油加氫裝置相連接；所述重汽油加氫裝置通過管線與抽提系統相連接；所述抽提系統的下部通過管線與所述蒸餾裝置上部的輕汽油管線相連接。專利摘要本實用新型公開了一種催化烴重組製備高質量汽油的系統，包括蒸餾裝置和抽提系統，其特徵在於前加氫裝置與蒸餾裝置相連接，所述蒸餾裝置上部設有輕汽油管線；所述蒸餾裝置下部通過重汽油管線與重汽油加氫裝置相連接；所述重汽油加氫裝置通過管線與抽提系統相連接；所述抽提系統的下部通過管線與所述蒸餾裝置上部的輕汽油管線相連接。與現有的技術相比，所用前加氫裝置和所述重汽油加氫裝置的催化劑更有針對性，所得調和汽油的含硫量更低，烯烴含量也更低。文檔編號C10G21/00GK201144230SQ20072030209公開日2008年11月5日申請日期2007年11月9日優先權日2007年11月9日發明者丁冉峰申請人:丁冉峰