提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置的製作方法

2023-06-14 22:04:46 1

專利名稱：提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌的安裝，尤其涉及一種提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置。
背景技術：
平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌的安裝過程技術較為複雜，而保證土建各項尺寸控制在設備允許的誤差範圍內，保證安裝精度是十分關鍵的步驟。在國內，平面移動類搬運臺車的水平導軌及相關預埋件的安裝需要與砼樓板現場澆築同時進行，搬運臺車的水平導軌及相關預埋件預埋尺寸的精度要求遠遠大於現澆砼樓板的國家規範，但是，用於承載搬運臺車的水平導軌與混凝土樓板現場澆築技術尚不成熟，施工誤差得不到精確保證，為機械車庫後期安裝及使用帶來隱患。由此，平面移動類停車庫現澆混凝土水平導軌的安裝技術有待改進與創新。
實用新型內容本實用新型的目的在於:克服平面移動類停車庫現澆混凝土水平導軌安裝過程中誤差過大的技術難題，提供了一種可靠的保證精度的裝置，即提供一種提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置。為實現上述目的，所述提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導軌的安裝線上，其特點是，包括，墊鐵，所述墊鐵固裝在水平地面上；鋼管，所述鋼管固定焊接在墊鐵的上表面；第一螺母，所述第一螺母固定焊接在鋼管的上表面；第一螺栓，所述第一螺栓與第一螺母相匹配，該第一螺栓的螺栓杆旋入第一螺母中，直到第一螺栓的螺栓頭的上表面到水平地面的距離達到設定值為止；以及，角鋼，所述角鋼的水平方向的直角邊固定焊接在所述第一螺栓的螺栓頭的上表面。優選的是，其還包括豎直模板，所述豎直模板垂直固裝在水平地面上，所述角鋼的豎直方向的直角邊通過第二螺栓和第二螺母固定在豎直模板上。優選的是，所述豎直模板為混凝土澆注模板，該豎直模板通過鋼釘固裝在水平地面上；並且，在所述豎直模板的側邊設置豎直模板加固裝置。優選的是，所述墊鐵通過鋼釘固裝在水平地面上。優選的是，所述第一螺栓為膨脹螺栓。優選的是，在所述水平導軌的安裝線上，每兩個所述裝置之間的距離為800mm。本實用新型還提供了可產生相同技術效果的另一技術方案:所述提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導軌的安裝線上，其特點是，包括，[0017]墊鐵，所述墊鐵固裝在水平地面上；第一螺栓，所述第一螺栓的螺栓頭固定焊接在墊鐵的上表面；鋼管和第一螺母，所述鋼管的一端固定焊接有第一螺母，所述第一螺母與第一螺栓相匹配，所述鋼管通過第一螺母與第一螺栓螺紋配合連接，擰動所述鋼管，直到鋼管的上表面到水平地面的距離達到設定值為止；以及，角鋼，所述角鋼的水平方向的直角邊固定焊接在所述鋼管另一端的上表面。優選的是，其還包括豎直模板，所述豎直模板垂直固裝在水平地面上，所述角鋼的豎直方向的直角邊通過第二螺栓和第二螺母固定在豎直模板上；所述豎直模板為混凝土澆注模板，該豎直模板通過鋼釘固裝在水平地面上；並且，在所述豎直模板的側邊設置豎直模板加固裝置。優選的是，所述墊鐵通過鋼釘固裝在水平地面上；所述第一螺栓為膨脹螺栓。優選的是，在所述水平導軌的安裝線上，每兩個所述裝置之間的距離為800mm。本實用新型的有益效果在於，應用所述提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，可以保證搬運臺車水平導軌及相關埋件在現澆砼後的精度，滿足平面移動類設備的安裝及使用要求。

圖1示出了本實用新型所述的提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置的結構示意圖。圖2示出了圖1所示的提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置的應用不意圖。圖3示出了在本實用新型的另一實施例中所述提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細的說明:如圖1和圖2所示，所述提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，等間距地分布在水平導軌的安裝線上，在所述水平導軌的安裝線上，每兩個所述裝置之間的距離優選為800mm。所述裝置包括墊鐵4、鋼管3、第一螺母22、第一螺栓和角鋼I。其中，所述墊鐵4通過鋼釘固裝在水平地面5上；所述鋼管3固定焊接在墊鐵4的上表面；所述第一螺母22固定焊接在鋼管3的上表面；所述第一螺栓優選為膨脹螺栓，其與第一螺母22相匹配，即採用同一型號，該第一螺栓的螺栓杆23旋入第一螺母22中，直到第一螺栓的螺栓頭21的上表面到水平地面5的距離達到設定值為止；所述角鋼I的水平方向的直角邊11固定焊接在所述第一螺栓的螺栓頭21的上表面。為了進一步提高水平導軌的安裝精度，所述提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置還包括豎直模板7，所述豎直模板7為混凝土澆注模板，該豎直模板7通過鋼釘固裝在水平地面5上，所述角鋼I的豎直方向的直角邊12通過第二螺栓6和第二螺母(未標出)固定在豎直模板7上。所述提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置的安裝步驟如下:步驟1:將I寸可焊鋼管3與M16第一螺母22預先焊接備用；步驟2:依據土建放巷道中心線，測繪出兩條水平導軌的中心線及水平導軌在巷道內側的邊緣線；步驟3:在測量好的水平導軌中心線(即所述水平導軌的安裝線)上按每800mm的距離固裝規格為120mm*100mm*6_的塾鐵4 ；步驟4:把預先焊好的I寸可焊鋼管3、第一螺母22也按該中心線800_間布設在120mm*100mm*6_的墊鐵4上，並點焊牢固；步驟5:將M16第一螺栓擰在固定好的I寸鋼管3的且與該第一螺栓相匹配的M16第一螺母22上；步驟6:將兩根錨筋分別綁紮在角鋼I的兩個直角邊的內側；步驟7:將兩根錨筋調直後分別固定焊接在角鋼I的兩個直角邊的內側，然後把焊有錨筋的L160*14角鋼I縱向安放在所述M16第一螺栓的螺栓頭21的上表面上；步驟8:再次測量並校正兩條水平導軌的平行度、高度、導軌內緣寬度至滿足搬運臺車的精度要求後，將所述L160*14角鋼I固定焊接在M16第一螺栓的螺栓頭21的上表面上；步驟9:再次測量無誤後，支豎直模板7，並把豎直模板7與角鋼I的豎直方向的直角邊12用M8第二螺栓6和第二螺母固定，為方便安裝，需要預先在角鋼I的豎直方向的直角邊12上打好孔8 ；步驟10:再次測量無誤後澆築砼。通過上述安裝步驟，就可以保證角鋼I水平方向的直角邊11是水平精度，從而保證了安裝於其上的水平導軌的水平精度。在本實用新型的另一個實施例中，如圖3所示，上述裝置中的鋼管3、第一螺栓和第一螺母22也可以倒過來使用，同樣可以達到提高水平導軌精度的效果。具體地:所述提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導軌的安裝線上，在所述水平導軌的安裝線上，每兩個所述裝置之間的距離優選為800mm。同樣地，所述裝置包括墊鐵4、鋼管3、第一螺母22、第一螺栓和角鋼I。所述墊鐵4固裝在水平地面5上。不同地，所述第一螺栓的螺栓頭21固定焊接在墊鐵4的上表面；所述鋼管3的一端固定焊接有第一螺母22，所述第一螺栓優選為膨脹螺栓，其與第一螺母22相匹配，即採用同一型號，所述鋼管3通過第一螺母22與第一螺栓螺紋配合連接，擰動所述鋼管3，直到鋼管3的上表面到水平地面5的距離達到設定值為止；所述角鋼I的水平方向的直角邊11固定焊接在所述鋼管3另一端的上表面。再有，為了進一步提高水平導軌的安裝精度，所述提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置還包括豎直模板7，所述豎直模板7為混凝土澆注模板，該豎直模板7通過鋼釘固裝在水平地面5上，所述角鋼I的豎直方向的直角邊12通過第二螺栓6和第二螺母固定在豎直模板7上。在本實施例中，所述提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置的安裝步驟如下:[0048]步驟一:依據土建放的巷道中心線測出縱向地梁的位置及寬度並放線；步驟二:在距地梁內側線55mm處再放線(稱膨脹螺栓縱向定位線)；步驟三:在膨脹螺栓定位線上每800mm的距離安裝固定第一螺栓；步驟四:用I寸可焊鋼管3及預先焊接的第一螺母22擰入第一螺栓上；步驟五:全長51m做完第一螺栓並擰上I寸可焊鋼管3後，開始測量每根可焊鋼管3高度，該高度加14mm (L160*14導軌壁厚14mm)就是最終高度；步驟六:把焊有錨筋並經調直後的預埋角鋼I放在安裝位置上；步驟七:測量並調整角鋼I位置至達到精度要求後，把角鋼I的水平方向的直角邊11與該I寸鋼管3的上表面焊接；步驟八:再次測量無誤後開始支豎直模板7 ；步驟九:豎直模板7與預先打好孔8的角鋼I的豎直方向的直角邊12用M8的第二螺栓6和第二螺母再次固定；步驟十:燒築砼；步驟^^一:輪初凝前再次測量。同樣的，通過上述安裝步驟，就可·以保證角鋼I水平方向的直角邊11是水平精度，從而保證了安裝於其上的水平導軌的水平精度。綜上所述僅為本實用新型較佳的實施例，並非用來限定本實用新型的實施範圍。即凡依本實用新型申請專利範圍的內容所作的等效變化及修飾，皆應屬於本實用新型的技術範疇。
權利要求1.一種提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導軌的安裝線上，其特徵在於:包括， 墊鐵，所述墊鐵固裝在水平地面上； 鋼管，所述鋼管固定焊接在墊鐵的上表面； 第一螺母，所述第一螺母固定焊接在鋼管的上表面； 第一螺栓，所述第一螺栓與第一螺母相匹配，該第一螺栓的螺栓杆旋入第一螺母中，直到第一螺栓的螺栓頭的上表面到水平地面的距離達到設定值為止；以及， 角鋼，所述角鋼的水平方向的直角邊固定焊接在所述第一螺栓的螺栓頭的上表面。
2.根據權利要求1所述的提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，其特徵在於:還包括豎直模板，所述豎直模板垂直固裝在水平地面上，所述角鋼的豎直方向的直角邊通過第二螺栓和第二螺母固定在豎直模板上。
3.根據權利要求2所述的提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，其特徵在於:所述豎直模板為混凝土澆注模板，該豎直模板通過鋼釘固裝在水平地面上；並且，在所述豎直模板的側邊設置豎直模板加固裝置。
4.根據權利要求1至3中任意一項所述的提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，其特徵在於:所述墊鐵通過鋼釘固裝在水平地面上。
5.根據權利要求1至3中任意一項所述的提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，其特徵在於:所述第一螺栓為膨脹螺栓。
6.根據權利要求1至3中任意一項所述的提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，其特徵在於:在所述水平導軌的安裝線上，每兩個所述裝置之間的距離為800mmo
7.一種提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導軌的安裝線上，其特徵在於:包括， 墊鐵，所述墊鐵固裝在水平地面上； 第一螺栓，所述第一螺栓的螺栓頭固定焊接在墊鐵的上表面； 鋼管和第一螺母，所述鋼管的一端固定焊接有第一螺母，所述第一螺母與第一螺栓相匹配，所述鋼管通過第一螺母與第一螺栓螺紋配合連接，擰動所述鋼管，直到鋼管的上表面到水平地面的距離達到設定值為止；以及， 角鋼，所述角鋼的水平方向的直角邊固定焊接在所述鋼管另一端的上表面。
8.根據權利要求7所述的提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，其特徵在於:還包括豎直模板，所述豎直模板垂直固裝在水平地面上，所述角鋼的豎直方向的直角邊通過第二螺栓和第二螺母固定在豎直模板上；所述豎直模板為混凝土澆注模板，該豎直模板通過鋼釘固裝在水平地面上；並且，在所述豎直模板的側邊設置豎直模板加固>j-U ρ α裝直。
9.根據權利要求7或8所述的提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，其特徵在於:所述墊鐵通過鋼釘固裝在水平地面上；所述第一螺栓為膨脹螺栓。
10.根據權利要求7或8所述的提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，其特徵在於:在所述水平導軌的安裝線上，每兩個所述裝置之間的距離為800mm。
專利摘要本實用新型公開了一種提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導軌的安裝線上，其包括，墊鐵，所述墊鐵固裝在水平地面上；鋼管，所述鋼管固定焊接在墊鐵的上表面；第一螺母，所述第一螺母固定焊接在鋼管的上表面；第一螺栓，所述第一螺栓與第一螺母相匹配，該第一螺栓的螺栓杆旋入第一螺母中，直到第一螺栓的螺栓頭的上表面到水平地面的距離達到設定值為止；以及，角鋼，所述角鋼的水平方向的直角邊固定焊接在所述第一螺栓的螺栓頭的上表面。應用所述提高平面移動類車庫現澆混凝土水平導軌安裝精度的裝置，可以保證搬運臺車水平導軌及相關埋件在現澆砼後的精度，滿足平面移動類設備的安裝及使用要求。
文檔編號E04G21/00GK203050100SQ20132003426
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月22日 優先權日2012年6月4日
發明者金朝志 申請人:北京萬工機電設備安裝有限公司