用於車輛的開關控制器件的製作方法
2023-10-23 17:39:22 1
專利名稱：用於車輛的開關控制器件的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種能通過操作開關板上的多個開關控制車輛的電動車窗(power window)和電動後視鏡的驅動的開關控制器件。
背景技術：
參考文獻JP H11-96853(以下稱為文獻1)公開一種帶有多個開關的、用來操作車輛的電動車窗和電動後視鏡(side mirror)的常規開關控制器件，其形成為是設置在司機的座位側的主控制板的一部分，並且如圖3中所示包括用於使控制方式在「電動車窗」和「電動後視鏡」之間改變的方式選擇器開關13以及用於選擇車窗和調整後視鏡的視角的多功能開關12。該器件意圖利用數量減小的開關來操作電動車窗和電動後視鏡。
該多功能開關12包括一個設置在中心的按鈕開關部分121(單獨開關)以及一個安排在8個外圍位置的多方向開關部分122，後者在8個方向(前/後，左/右和四個對角方向)上操作。開關14用於打開/關閉某電動車窗。開關16用於阻滯(retard)車鏡，開關17用於鎖定/解鎖車門。開關18用於鎖定/解鎖車窗。
當推動控制方式選擇器開關13選擇「電動車窗」方式並且接著按下中央開關部分121時，所有車窗選擇成要被操作。當例如把多方向開關部分122按壓成向前傾斜時，選擇要操作前座位的左、右車窗。當開關部分122按壓成在右前方向上傾斜時，選擇要操作右窗。通過操作車窗關閉/打開開關14，可以打開或關閉選定的車窗。
當調整電動後視鏡時，推動控制方式選擇器開關13以順序地把控制方式從電動車窗控制方式改變到電動後視鏡控制方式，按壓選擇器開關15以選擇左或右後視鏡，接著按壓多方向開關部分122以在希望的方向上傾斜，從而調整選定車鏡的視角。
單獨設置通風開關以使所有電動車窗打開到規定的程度用於通風。
在該用於車輛的常規開關控制器件中，多功能開關122包括二個獨立的選擇器開關部分，即，用來選擇所有電動車窗的中央按鈕開關部分121以及周邊設置的多方向開關部分122，後者用於通過推動該開關部分在8個方向(前、後、左、右和四個對角方向)中的期望方向傾斜來選擇各個車窗或者調整每個車鏡的視角，從而它具有複雜的結構。
獨立地設置控制方式選擇器13，在操作驅動電動車窗或電動後視鏡的開關之前必須操作該選擇器以便選擇電動車窗控制方式或電動後視鏡控制方式。
這不僅降低了電動車窗和電動後視鏡的開關控制操作的效率，並且還增加了主開關板上開關的數量。
另外，在主開關板上設置獨立的通風開關進一步增加了開關的數量並且使主開關板的操作複雜化。
發明內容
從而，本發明的目的是提供一種開關控制器件，其具有設置有具有方形操作表面的多功能開關的開關板，該操作表面可整體按下或者朝著多個方向中的一個方向傾斜以接通和斷開一個或多個設置在四個角的每個角上的開關觸點；車窗打開/關閉開關以及用於選擇左、右後視鏡之一的電動後視鏡選擇開關。如果在比規定時間段長的期間不操作該多功能開關，則控制方式自動地轉到「電動車窗」控制方式。通過操作電動後視鏡選擇開關，控制方式從「電動車窗」控制方式轉到「電動後視鏡」控制方式。
依據本發明的用於車輛的開關控制器件測量該多功能開關的保持四個角觸點中至少三個觸點處於接通狀態的操作時間段，並且如果該測到的時間超過規定的時間段，則把所有電動車窗選擇成要通過利用該車窗打開/關閉開關操作。
依據本發明的用於車輛的開關控制器件測量該多功能開關的保持四個角觸點中至少三個觸點處於接通狀態的操作時間段，並且在該測到的時間小於規定的時間段之前，選擇所有機動窗口並且自動地將其打開或關閉到規定的打開程度。
依據本發明的用於車輛的開關控制器件可以有效地把控制方式從「電動車窗」控制方式切換到「電動後視鏡」控制方式，反之亦然，並且可以在不必設置任何獨立開關的情況下為了通風自動地把車窗打開到規定的打開程度。這樣就減少了開關板上開關的數量並且改進了操作電動車窗和後視鏡的效率。
圖1是依據本發明的供在車輛中使用的開關控制器件的示例開關板的透視圖。
圖2是示出依據本發明的供在車輛中使用的開關控制器件的示例控制系統的電路圖。
圖3是供在車輛中使用的常規開關控制器件的開關板的正視圖。
具體實施例方式
圖1示出依據本發明的開關控制器件的開關板1，其設置在車輛中司機的座位一側上。如圖1中所示，該開關控制器件具有開關板1，該開關板配備有具有可被整體壓下或者朝著多個方向之一傾斜從而接通和斷開設置在四個角上的各開關觸點的方形操作表面的復位型多功能開關SW1，車窗打開/關閉開關SW2，以及用來選擇左、右後視鏡之一的電動後視鏡選擇開關SW3。在開關板1上還設置車鏡阻滯開關SW4，鎖定/解鎖車門的開關SW5和鎖定/解鎖電動車窗的開關SW6。
多功能開關SW1可用於根據其操作狀態將控制方式從「電動車窗」控制方式改變為「電動後視鏡」控制方式，反之亦然；在電動車窗控制方式下選擇所有電動車窗，選擇司機座位側、助手座位側、左後座位側和右後座位側上的一個車窗並且通風；以及在垂直和水平方向上調整各後視鏡的視角。後面會詳細說明多功能開關SW1的操作。
多功能開關SW1配備有四個角上各設置一個的指示燈L1至L4，接通它們以指示該開關的操作狀態。
車窗打開/關閉開關SW2為推拉復位型，在推方向和拉方向的每一個中它都具有雙級的開關功能。該開關的第一級的弱推或弱拉操作可在把該開關保持在該級的同時打開或關閉選定的電動車窗。當進行該開關的第二級的強(全)推或拉操作時，通過自動車窗打開/關閉功能的動作完全打開或關閉司機座位側的電動車窗。
圖2示出依據本發明的供在車輛中使用的開關控制器件的控制系統的示例配置。
在該示出的控制系統中，電子控制單位(ECU)2讀取功能開關SW1、車窗打開/關閉開關SW2和後視鏡選擇開關SW3的狀態並對電機驅動電路3給出打開或關閉特定電動車窗的命令，以按正向或反向旋轉的方式驅動電機M11、M12、M13和M14。電子控制單元(ECU)2還對電機驅動電路3給出調整右後視鏡的視角的命令，以按正向或反向驅動電機M21和M22，從而在垂直和水平方向上調整右後視鏡的視角，以及對電機驅動電路3給出調整左後視鏡的視角的命令，以按正向或反向驅動電機M23和M24，從而在垂直和水平方向上調整左後視鏡的視角。
多功能開關SW1還配備有四個角中每個角一個、分別與司機座位側車窗(FR)、助手座位側車窗(FL)、左後座位側車窗(RL)以及右後座位側車窗(RR)對應的開關觸點C1、C2、C3及C4。車窗打開/關閉開關SW2具有用來自動地完全關閉車窗的開關觸點UP-AUTO、任意關閉車窗的觸點UP、任意打開窗口的觸點DOWN以及自動地完全打開車窗的觸點AUTO-DOWN。車鏡選擇開關SW3具有用來選擇右後視鏡的觸點R和用來選擇左後視鏡的觸點L。
打開或關閉每個車窗的同時，電子控制單元(ECU)2可通過對來自各個分別與驅動電機M23和M24的轉動同步工作的脈衝發生器P1、P2、P3和P4的脈衝進行計數來確定每個車窗的當前位置。當完全關閉或打開車窗並且不再接收脈衝時，該電子控制單元關掉對應的驅動電機。
在電機驅動電路3中，每條用於打開/關閉電動車窗的驅動線以及每條用於調整後視鏡的視角的驅動線配備有為每個電機在正向轉動極性的情況下接通和斷開電池動力的繼電器(未示出)，以及為每個電機在反向轉動極性的情況下接通和斷開電池動力的繼電器(未示出)。這些繼電器的通斷操作是在電子控制單元ECU2的控制下進行的。
多功能開關SW1的功能如下(1)將控制方式從「電動車窗」控制方式改變到「電動後視鏡」控制方式，反之亦然。
在如果多功能開關SW1在長於規定的持續時間t1(例如10秒)中不操作的情況下，在電子控制單元ECU2的控制下控制方式自動地改變到「電動車窗」控制方式。當開關SW3被操作以選擇左或右後視鏡時，控制方式還從「動動車窗控制方式」改變到「電動後視鏡控制方式」。
如果在「電動後視鏡」控制方式下操作該多功能開關長於規定時段t1，則控制方式自動地返回到其中電動車窗準備就諸以便被打開或關閉的「電動車窗」控制方式。
(2)在「電動車窗」控制方式下選擇所有車窗。
當長於規定時間段t2(例如3秒)地按下多功能開關SW1的整個操作表面，並且同時至少接通四個角開關觸點C1至C4(見圖2)中的三個時，電子控制單元ECU2通過讀取來自該開關的四個角觸點C1至C4(見圖2)中的三個觸點的接通觸點信號而識別多功能開關SW1的上述狀態，在此狀態下選擇包括司機座位側車窗、助手座位側車窗、左後側車窗和右後側車窗的所有車窗。在此狀態下，可在電子控制單元ECU2的控制下利用車窗打開/關閉開關SW2操作所有車窗。
把至少三個(而不是四個)角觸點接通設置成是選擇所有車窗的條件的原因是，如果設置成接通所有四個角開關觸點C1至C4，則該開關可能不能通過按下多功能開關SW1的整個表面接通所有的觸點。
(3)在電動車窗控制方式下選擇通風功能當按規定的短時間(例如1秒)按下多功能開關SW1的整個操作表面並且同時四個角開關觸點C1至C4中的至少三個接通時，電子控制單元ECU2讀取多功能開關SW1的三個角開關觸點的接通信號並識別出選擇了通風功能。在此情況下，在電子控制單元ECU2的控制下，所有車窗自動打開到規定的打開程度以用於通風。
(4)在電動車窗控制方式下選擇各個電動車窗當通過沿一個方向按壓使多功能開關SW1的操作表面傾斜以接通與司機座位側車窗、助手座位側車窗、左後側車窗以及右後側車窗對應的角觸點C1至C4中之一時，電子控制單元ECU2讀取該接通的開關觸點的信號並且識別該選定的車窗。在此情況下，可在電子控制單元ECU2的控制下，通過利用車窗打開/關閉開關SW2操作該選定的車窗。
(5)在電動後視鏡控制方式下調整後視鏡的視角當通過沿一個方向按壓使電動後視鏡控制方式下多功能開關SW1的操作表面傾斜，以便例如使得二個右開關觸點C1和C4接通，在電子控制單元ECU2的控制下，按右方向傾斜通過鏡選擇器開關SW3選擇的右(R)或左(L)後視鏡，直至開關觸點C1和C4斷開。類似地，在二個上部開關觸點C1和C2接通時選定的後視鏡向上傾斜，在二個左開關觸點C2和C3接通時選定的後視鏡向左傾斜，在二個下部開關觸點C3和C4接通時選定的後視鏡向下傾斜。依據本發明的供在車輛中使用的該開關控制器件包括開關板，在該開關板上簡單地設置有多功能開關、車窗打開/關閉開關以及用來選擇左或右後視鏡的後視鏡選擇器開關，該開關板可以有效地完成改變控制方式、選擇所有車窗、通風以及調整後視鏡的視角所需的所有操作而不必設置其它開關，並且可以有效地控制每個電動車窗的以及每個電動後視鏡的驅動電機。這樣，依據本發明的開關控制器件特徵在於操作開關的簡單性以及改進的操作性，從而對其應用提供極大優點。
權利要求
1.一種供在車輛中使用的開關控制器件，其具有控制單元，用於讀取打開/關閉車輛的各車窗的每個開關的操作狀態以及傾斜該車輛的各後視鏡的每個開關的操作狀態，並且用於根據每個開關的讀取的操作狀態控制每次對車窗的打開/關閉的驅動和每次對後視鏡的傾斜的驅動，其中該開關控制器件包括開關板，該開關板帶有具有作為整體被按下以及朝著多個方向之一傾斜從而接通和斷開設置在四個角的各角上的各個開關觸點的方形操作表面的多功能開關、車窗打開/關閉開關以及用來選擇左、右後視鏡之一的電動後視鏡選擇開關，其中當該多功能開關在長於某規定時段不操作時，控制方式自動地改變成車窗打開/關閉控制方式，通過操作該電動後視鏡選擇開關，控制方式從車窗打開/關閉控制方式轉到後視鏡驅動控制方式。
2.依據權利要求1的供在車輛中使用的開關控制器件，其中在車窗打開/關閉控制方式下該控制單元測量該多功能開關的操作表面被按下同時至少接通三個角開關觸點的操作時間段，並且當該測到的時間超過某規定的時間段時，把所有車窗選擇成通過利用該車窗打開/關閉開關被操作。
3.依據權利要求1的供在車輛中使用的開關控制器件，其中該開關控制器件在車窗開/關控制方式下測量該多功能開關的操作表面被按下同時四個角開關觸點中的至少三個被接通的操作時間段，並且當該測到的時間不長於某規定的時間段時，選擇所有電動車窗並自動地將其打開或關閉到規定的打開程度。
4.依據權利要求1的供在車輛中使用的開關控制器件，其中在車窗打開/關閉控制方式下該多功能開關的操作表面朝著一個方向傾斜並且四個角開關觸點中的各與車輛的一個車窗對應的一個觸點接通時，選擇對應的車窗並進而通過利用該車窗打開/關閉開關打開或關閉該選擇的車窗。
5.依據權利要求1的供在車輛中使用的開關控制器件，其中當在後視鏡驅動控制方式下該多功能開關的操作表面向上、向下、向右或向左傾斜並且接通二個角開關觸點時，在所述二個觸點保持接通狀態期間，選定的電動後視鏡朝著該多功能開關的傾斜方向傾斜。
全文摘要
一種用於控制車輛的電動車窗和電動後視鏡的驅動的開關控制器件，其具有一個簡單和易操作的開關板，該開關板配置有具有可按整體按下以及朝著多個方向中任一方向傾斜的方形操作表面的、並且具有在該操作表面的四個角各設置一個的四個開關觸點的多功能開關，還配置有車窗打開/關閉開關以及左/右後視鏡選擇開關，其中當該多功能有開關長於某規定的時間段不操作時，該器件的控制方式自動地改變到電動車窗控制方式，並且當操作該電動後視鏡選擇開關時，控制方式從電動車窗控制方式改變到電動後視鏡控制方式。
文檔編號B60R16/02GK1959888SQ20061013217
公開日2007年5月9日 申請日期2006年10月12日 優先權日2005年10月31日
發明者酒井直浩 申請人:東洋電裝株式會社