摩託車轉向阻力機構的製作方法

2023-05-13 06:47:36 1

專利名稱：摩託車轉向阻力機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車轉向機構的改進技術，具體涉及摩託車轉向阻力機構。
背景技術：
現有技術中，高檔的跑車上設計轉向阻力機構均採用液壓阻力缸的形式，由於結構複雜、成本高，不便在大眾化的摩託車上使用；普通摩託車上使用的轉向機構多數是不帶阻力機構的，當人們轉彎時容易造成轉向過急而發生側翻現象。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種結構簡單、成本低廉，適於在大眾摩託車上推廣使用的摩託車轉向阻力機構。
本實用新型的目的是這樣實現的摩託車轉向阻力機構，在方向柱的上段與車架立管的內孔上段之間的空隙處，裝有左旋彈簧和右旋彈簧；左旋彈簧的一端插在車架立管內壁上的孔內，另一端勾在方向柱外壁上的孔內；右旋彈簧的一端插在車架立管內壁上的孔內，另一端勾在方向柱外壁上的孔內。方向柱和車架立管通過推力軸承以及鎖緊螺母、防塵蓋連接，並將左旋彈簧和右旋彈簧封裝在內。
本實用新型構思巧妙、設計合理，以簡單的扭力彈簧安裝在摩託車轉向機構的方向柱上，起到防止轉動過快而出現側翻事故的發生，具有結構簡單、成本低廉，便於在大眾化摩託車上推廣使用的特點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1是本實用新型一實施方式結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，在方向柱1的上段與車架立管7的內孔上段之間的空隙處，裝有左旋彈簧6和右旋彈簧5。為保證左、右旋彈簧強度，彈簧可適當加粗，並增加車架立管7內孔的直徑。左旋彈簧6的下端插在車架立管7內壁上的孔內，左旋彈簧6的上端勾在方向柱外壁上的孔內；右旋彈簧5的下端插在車架立管7內壁上的孔內，右旋彈簧6的上端勾在方向柱外壁上的孔內。方向柱1和車架立管7通過推力軸承4、8以及鎖緊螺母3、防塵蓋2連接，並將左旋彈簧6和右旋彈簧5封裝在內。當摩託車向左或右轉向，即方向柱1繞車架立管7的軸線向左轉或右轉時，左旋彈簧6和右旋彈簧5就會增加阻力，達到防止轉動過快而出現側翻事故的目的。
權利要求1.摩託車轉向阻力機構，其特徵在於在方向柱(1)的上段與車架立管(7)的內孔上段之間的空隙處，裝有左旋彈簧(6)和右旋彈簧(5)；左旋彈簧(6)的一端插在車架立管(7)內壁上的孔內，另一端勾在方向柱(1)外壁上的孔內；右旋彈簧(5)的一端插在車架立管(7)內壁上的孔內，另一端勾在方向柱(1)外壁上的孔內。
專利摘要摩託車轉向阻力機構，在方向柱的上段與車架立管的內孔上段之間的空隙處，裝有左旋彈簧和右旋彈簧；左旋彈簧的一端插在車架立管內壁上的孔內，另一端勾在方向柱外壁上的孔內；右旋彈簧的一端插在車架立管內壁上的孔內，另一端勾在方向柱外壁上的孔內。本實用新型構思巧妙、設計合理，以簡單的扭力彈簧安裝在摩託車轉向機構的方向柱上，起到防止轉動過快而出現側翻事故的發生，具有結構簡單、成本低廉，便於在大眾化摩託車上推廣使用的特點。
文檔編號B62K21/00GK2640905SQ0324955
公開日2004年9月15日 申請日期2003年7月16日 優先權日2003年7月16日
發明者姜熙飛, 陳明堂 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司