獨立式遙控汽車側尾燈的製作方法

2023-05-12 11:51:31 1

專利名稱：獨立式遙控汽車側尾燈的製作方法
技術領域：
獨立式遙控汽車側尾燈技術領域-本實用新型屬於汽車燈具，具體為一種獨立式遙控汽車側、尾燈。
技術背景隨著社會經濟迅速發展，客流物流加快，汽車運輸行業快速掘起， 同時交通安全問題也越來越突出。其中汽車側、尾燈作為汽車在夜間 行車安全的重要部件，物件雖小，作用巨大。目前的長車，大中型拖、 掛車配置的側、尾燈均由汽車電瓶供電，駕駛室開關控制，特別是拖、 掛車的側、尾燈要通過與主車間的電纜連接。因此， 一方面側、尾燈 使用汽車電源，故障期間開燈要耗電，許多司機擔心電瓶沒電無法啟 動汽車，違章息燈；另一方面，主、掛車間用兩套電插接件和一條長 彈簧線連接，車大線長，振動大，或丟失、或斷線、或破碎，其本身故障率就高；燈泡也極易燒壞，又很少進行及時維修，由此造成的事 故常有發生，給人民生命財產帶來極大安全威脅。交警部門遇到側、 尾燈不亮情況時用貼反光紙條方法彌補，但當夜間行車無光照射時反 光條失去作用，仍存在安全隱患。 實用新型內容本實用新型的目的是克服以上問題，提供一種故障少，照明時間 長，能獨立使用，安全節能的汽車側、尾燈。本實用新型的技術方案是不用汽車電源，採用單獨可充電電池;
遙控或手動操作，不由主車駕駛臺控制；採用低耗高亮度發光二極體 代替白熾燈泡。本實用新型由遙控器和側、尾燈兩部分組成。遙控器包括電池和 遙控發射模塊。偵!l、尾燈包括橡膠燈架、電池、發光二極體、遙控接 收器模塊、反光凹鏡、散光玻璃罩及手動開關。電池可以是乾電池或 充電電池；橡膠燈架包括橡膠固定座、橡膠空心緩衝架、橡膠燈座； 電池、發光二極體、遙控接收模塊、反光凹鏡、散光玻璃罩安裝固定 在橡膠燈座內。本實用新型的技術效果是汽車側尾燈採用單獨電池供電，不使 用汽車電瓶，解除了司機耽心啟動不了汽車，在故障期不敢開側尾燈 的後顧之憂；電池和控制開關與主車獨立，拖、掛車故障期間主、拖 車可分離，不影響拖、掛車照明，保證了安全；主、拖車間無連線， 無接頭，減少了故障率；發光二極體照明，功耗低，側、尾燈連續開 燈時間長;橡膠燈架抗震、抗碰撞作用較強。


附圖1為獨立式遙控汽車側、尾燈結構示意圖。 附圖2為側、尾燈部分電路原理圖。附圖3為遙控器部分電路原理圖。
具體實施方式
結合附圖實施例說明本實用新型結構及電路原理如下 獨立式遙控汽車側、尾燈由遙控器和側、尾燈兩部分組成。側尾 燈部分結構如圖l所示，包括橡膠燈架、電池l、發光二極體2、遙
控接收器模塊3、反光凹鏡4、散光玻璃罩5及手動開關6。電池可 以是乾電池或充電電池，可充電電池為佳。橡膠燈架結構包括橡膠固 定座7、橡膠空心緩衝架8、橡膠燈座9;電池1、紅色發光二極體2、 遙控接收模塊3、反光凹鏡4、散光玻璃罩5安裝固定在橡膠燈座9 內。遙控器電路原理圖如圖3所示，包括遙控發射模塊RCM—1A、 電池E1和開關K1。偵!l、尾燈部分電路原理如圖2所示，包括遙控接收模塊 RCM—1B、電池E2、紅色發光二極體LED、開關管8050、手動開 關K2及限流電阻R1、 R2。遙控電路工作原理如下-RCM—1A模塊電源接通時，RCM—1B模塊的2腳輸出高電平， 3腳輸出低電平，開關管8050導通，發光二極體亮；關閉遙控器開 關時，燈滅；當遙控器作為距離傳感器使用時，若兩模塊距離在規定 的範圍內，RCM—1B模塊的2腳輸出高電平，3腳輸出低電平；若 兩模塊距離超出規定範圍時，RCM—1B模塊的2、 3腳電平即置位， 即可達到遙控控制功能。
權利要求1、一種獨立式遙控汽車側、尾燈，其特徵在於它由遙控器和側、尾燈兩部分組成；遙控器包括電池和遙控發射模塊，側、尾燈包括橡膠燈架、電池、發光二極體、遙控接收器模塊、反光凹鏡、散光玻璃罩及手動開關；電池、發光二極體、遙控接收模塊、反光凹鏡、散光玻璃罩安裝固定在橡膠燈架燈座內。
2、 如權利要求1所述的獨立式遙控汽車側尾燈，其特徵在於-所述的側、尾燈電池為可充電電池。
3、 如權利要求1或2所述的獨立式遙控汽車側、尾燈，其特 徵在於所述的橡膠燈架包括橡膠固定座、橡膠空心緩衝架、橡膠燈 座。
專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車燈具——獨立式遙控汽車側、尾燈。其特徵是燈具由單獨可充電電池供電，遙控器控制，發光二極體代替白熾燈泡。具有照明時間長、使用安全可靠、故障率低，能耗低、操作方便等優點。特別適於作為長車、拖掛車側、尾燈使用。
文檔編號B60Q7/00GK201046684SQ20072015340
公開日2008年4月16日 申請日期2007年6月5日 優先權日2007年6月5日
發明者謝志明, 郝利明 申請人:郝利明;謝志明