一種帶有織帶的卡子的製作方法
2023-05-07 08:54:06
專利名稱：一種帶有織帶的卡子的製作方法
技術領域：
一種帶有織帶的卡子
技術領域：
本實用新型涉及一種帶有織帶的卡子，尤其地，該卡子適用於車輛中帶
有安全氣嚢的A/C柱與車身的連接。背景技術：
隨著車輛的普及，汽車安全系統成為評估車輛質量和性能的一個越來越 重要的指標。其中，在車輛不幸發生碰撞時，安全氣嚢系統能夠彌補車輛安 全帶不能有效保護乘員頭部、胸部等一些重要部位的缺陷，從而直接影響到 車輛駕駛者以及其它乘客的生命安全。因此，安全氣嚢已經成為汽車的一種 標準安全配置。很多側向安全氣囊在安裝時，通過一定的連接機構直接安裝 在汽車的A/C柱上。在目前市面上的汽車中，僅有少量的高檔車中，汽車 的A/C柱是通過整體焊接工藝或者整體成型工藝集成到車身上的。 一般情 況下A/C柱通過一定的方式連接到鈑金上。圖1圖示了一種常用的固定式 高強度連接卡子。如圖1所示，該卡子主要包括高強度卡子1和緊固螺栓2。 在使用該卡子時，車身3和飾板緊固連接，高強度卡子1通過緊固螺栓2連 接到飾板上，而緊固螺栓2通過卡子安裝座6固定在A/C柱4上。這種連
接方式具有較高的連接強度。
如圖2所示，當車輛發生碰撞時，氣嚢爆破瞬間，氣嚢衝擊A/C柱4， 使A/C柱變形到圖2中的A/C柱4，位置，從而A/C柱4和密封條5脫開 產生縫隙，氣簾就從這個縫隙鑽出來。但是，這種固定式的高強度卡子也具 有缺點，如，由於其連接強度較高，若A/C柱4剛性也比較強的時候，則 當氣囊爆破時，氣嚢不容易從A/C柱4順利展開。另一方面，這種類型的 卡子拆卸維修時，需要先拆緊固螺栓2才能拆飾板，所以需要在立柱上加開
3螺栓蓋板7,這將顯著地影響飾板外觀的整體性和美觀性。
另 一種常用的卡子是一種帶有注塑帶的高強度卡子。這種類型的卡子通 常包含一注塑成型的注塑帶和一金屬卡子。但是，這種卡子的注塑帶通常是
注塑成型的塑料件，因此受力有限並且容易從金屬卡子裡脫出；並且注塑帶 在低溫下容易發脆斷裂，這可能導致A柱脫離進入乘員區傷害乘員。
因此，提供一種能夠克服上述缺陷的卡子，誠為本領域的技術所需。
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種帶有織帶的卡子，該卡子具有強度高、 在低溫下不易發脆斷裂的特點；該卡子的織帶與卡片和第一卡接件的連接可 靠，不易發生脫離；並且該卡子的結構簡單、製造簡易、成本較低。
本實用新型的目的是通過如下的技術方案實現的
本實用新型提供一種帶有織帶的卡子，包括
第一卡接件，所述第一卡接件固定到車身上，並且在其上設有一卡孔； 第二卡接件，所述第二卡接件的一端通過卡孔與第一卡接件卡接，另一 端固定到車輛的A/C柱上；
卡片，所述卡片連接到A/C柱上；以及
織帶，所述織帶一端連接到所述第一卡接件上，另一端連接到所述卡片上。
本實用新型所提供的卡子，其中織帶的長度取決於織帶的斷裂強度、 A/C柱的變形程度。
本實用新型所提供的卡子，其中第 一卡接件採用高強度材料製造。
本實用新型所提供的卡子，其中第二卡接件採用塑料材料製造。
本實用新型所提供的卡子，其中卡片為金屬卡片。
4本實用新型所提供的卡子，其中織帶具有在低溫下不易發脆斷裂的特性。
具有上述技術特徵的卡子，由於具有較好的韋刃性，能較好地保證A/C 柱不因卡子本身斷裂飛出傷害到乘員，並且，該卡子結構簡單，外形美觀， 維修方便。
現結合下述附圖，對本實用新型的技術方案進行詳細或者優選的描述， 其中，
圖i是現有技術中的一種固定式髙強度卡子的結構示意圖2是圖1中的固定式高強度卡子爆破瞬間A/C柱變形張開時的結構示
意圖3是本實用新型的帶有織帶的卡子的結構示意圖4是本實用新型的帶有織帶的卡子爆破瞬間A/C柱變形張開時的結構 示意具體實施方式
容易理解，根據本實用新型的技術方案，在不變更本實用新型的實質精 神下，本領域的一般技術人員可以提出本實用新型的多個結構方式。因此以 下具體實施方式
以及附圖僅是對本實用新型的技術方案的具體說明，而不應
當視為本實用新型的全部或者視為對本實用新型技術方案的限定或限制。
請參考附圖3,本實用新型的帶織帶的卡子主要包括有第一卡接件1、 織帶2、卡片3和第二卡接件4。其中第一卡接件1和車身連接，其連接方
式可以採用常用的固定連接方式。第一卡接件i上設有一卡孔n,用於與
第二卡接件4的卡接。該第一卡接件1的材料可採用現有技術中的卡子的材 料製造，優選為高強度的材料，使得第一卡接件l為高強度的卡接件。第二卡接件4優選採用塑料材料製作。第二卡接件4的一端固定在A/C柱5上， 另一端卡接到第一卡接件1上的卡孔ll中。相比於現有技術，在本實用新 型中將注塑帶改為織帶2。其中，織帶2的一端固定到第一卡接件1上，並 且織帶2的另一端與卡片3固定連接。其中如圖3所示，優選連接方式為， 在卡片3上設有用於織帶2穿過其中的二個槽，並將織帶2的另一端從其中 一個槽中穿入並從另一個槽中穿出，從而使得織帶2繞接在卡片3上。並將 織帶2的另 一端粘接到織帶2上，從而實現織帶2在卡片3上的固定。同樣， 織帶2與第一卡接件1的連接也可採用相同的方式。當然，織帶2與第一卡 接件1和卡片3採用其它的連接方式對於本領域的一般技術人員而言，也是 可以熟知的。卡片3優選採用金屬材料製作，其固定到A/C柱5上。織帶2 和金屬卡子3連接的改進可以相應地增加織帶2的斷裂強度和從金屬卡子3 裡脫落的強度，從而提高本實用新型的卡子的可靠性。並且，由於採用織帶 2,本實用新型的卡子單件產品的成本可以獲得顯著地降低。
下面請參考本實用新型的附圖4，當車輛發成^並撞，並且車輛控制單元
根據傳感器信號指示打開安全氣囊時，安全氣嚢由充氣機進行充氣並爆破， 從而衝擊汽車的A柱或者C柱。車輛的A/C柱5受到氣嚢的爆破後變形到 如圖6所示的A/C柱5'的位置。第二卡接件4與第一卡接件1的卡孔11 中脫離，使得A/C柱5相對於車身分離，從而讓安全氣嚢順利的展開保護 乘客。同時，織帶2拽住A/C柱5，保證A/C柱5不會由於安全氣嚢的打 開也相應；也飛出。
容易理解，在設計本實用新型的織帶2的長度時，應當充分考慮氣嚢爆 破過程中，A/C柱張開程度以確保其不會進入乘員區傷及乘員，並且還應當 充分考慮售後、返修等裝拆時的便利性。並且，還應當充分考慮織帶2的斷 裂強度，如使其不小於800 N等等。對於本領域的一般技術人員而言，顯然 這些因素的考慮是顯而易見的。因此，在本實用新型的具體實施例中，對其 不在進^亍詳細"f苗述。
6本實用新型的帶有織帶的卡子具有強度高、在低溫下不易發脆斷裂的特
點；該卡子的織帶與卡片和高強度卡子的連接可靠，不易發生脫離；並且該 卡子的結構簡單、製造簡易、成本較低。相比於現有技術，本實用新型的帶 有織帶的卡子由於具有較好的韌性，能較好地保證A/C柱不因卡子本身斷
裂飛出傷害到乘員，並且，該卡子結構簡單，外形美觀，維修方便。
權利要求1.一種帶有織帶的卡子，包括第一卡接件，所述第一卡接件固定到車身上，並且在其上設有一卡孔；第二卡接件，所述第二卡接件的一端通過卡孔與第一卡接件卡接，另一端固定到車輛的A/C柱上；卡片，所述卡片連接到A/C柱上；以及織帶，所述織帶一端連接到所述第一卡接件上，另一端連接到所述卡片上。
2. 如權利要求l所述的卡子，其特徵在於，所述織帶的長度取決於織帶 的斷裂強度、A/C柱的變形程度。
3. 如權利要求l所述的卡子，其特徵在於，所述第一卡接件採用高強 度材料製造。
4. 如權利要求l所述的卡子，其特徵在於，所述第二卡接件採用塑料材 料製造。
5. 如權利要求l所述的卡子，其特徵在於，所述卡片為金屬卡片。
6. 如權利要求l所述的卡子，其特徵在於，所述織帶具有在低溫下不易 發脆斷裂的特性。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有織帶的卡子，尤其地，該卡子適用於車輛中帶有安全氣囊的A/C柱與車身的連接。該卡子包括第一卡接件，所述第一卡接件固定到車身上，並且在其上設有一卡孔；第二卡接件，所述第二卡接件的一端通過卡孔與第一卡接件卡接，另一端固定到車輛的A/C柱上；卡片，所述卡片連接到A/C柱上；以及織帶，所述織帶一端連接到所述第一卡接件上，另一端連接到所述卡片上。該卡子具有強度高、在低溫下不易發脆斷裂的特點，並且該卡子的結構簡單、製造簡易、成本較低。
文檔編號B60R21/18GK201419691SQ20092006647
公開日2010年3月10日 申請日期2009年1月5日 優先權日2009年1月5日
發明者向良明, 健 張 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司