堅固耐用的腳踏車前叉豎管的製作方法

2023-05-15 05:42:56

專利名稱：堅固耐用的腳踏車前叉豎管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種堅固耐用的腳踏車前叉豎管，屬於自行車轉向裝置。
一般常用腳踏車前叉豎管，大體如


圖1所示，豎管10下部管壁較厚，為加強承載力，在其外圍套有較短的套管20，在套管20與豎管10銜接處201，於以焊接，為了組接碗座，將套管20的頂部外緣，必須以車床削除，故這種前叉豎管生產時包括組立、焊接及車削等工序，既浪費材料，加工流程又多，成本高，還可能因焊接質量不良而影響安全，所以很不理想。
本實用新型的目的是要提供一種堅固耐用的腳踏車前叉豎管，它加工時省工省料，成本低，並且堅固耐用，安全可靠。
本實用新型的目的是這樣實現的該堅固耐用的腳踏車前叉豎管由一上部設有外螺紋的中空管體所構成，豎管下部半徑加大，管壁加厚，並自上而下順序設有內縮斜面、臺階，在臺階和內縮斜面間加厚管壁的外緣，為供碗座套合的豎直平面。本實用新型優點由於管體是一個整體，其用以裝配碗座的臺階和內縮斜面不需車削，在下部較大半徑處管壁加厚，不需焊接套管，故加工容易、成本低，並可耐較大的承載力，安全可靠。
本實用新型具體結構由以下實施例及其附圖給出
圖1是既有的前叉豎管剖面示意圖。
圖2是本實用新型剖面示意圖。
圖3是本實用新型實施例(一)示意圖。
圖4是本實用新型實施例(二)示意圖。
圖5是本實用新型實施例(三)示意圖。
以下結合附圖詳細說明。
參照圖2、3，為本實用新型實施例(一)，該堅固耐用的腳踏車前叉豎管，由一上部設有外螺紋304的中空管體30所構成，豎管本體30的下部半徑加大，管壁加厚，並自上而下順序設有內縮斜面302、臺階301，在臺階301和內縮斜面302間加厚管壁的外緣，為裝配碗座的豎直平面303。
本實用新型組裝時，將碗座40套設於豎管本體30的斜面302和臺階301間，鋼珠401夾合於碗座40內，碗座樞接於叉骨50間的平面上即可。
參照圖4，本實用新型實施例(二)是在豎管本體30下部，斜面302下方，設一外突的圓環60代替臺階301，在圓環60下套設一套管80，使碗座40組立於套管80的上方，使豎管本體30得以插接於叉骨接頭70上，以適用於不同腳踏車叉骨。
參照圖5，實施例(三)，為將圖4結構直接使用在一般腳踏車的叉骨50上，起到同樣功用。
權利要求1.一種堅固耐用的腳踏車前叉豎管，由一上都設有外螺紋(304)的中空管體(30)所構成，其特徵在於豎管本體(30)的下部半徑加大，管壁加厚，並自上而上順序設有內縮斜面(302)、臺階(301)，在臺階(301)和內縮斜面(302)間加厚管壁的外緣，為裝配碗座的豎直平面(303)。
專利摘要一種堅固耐用的腳踏車前叉豎管由一上部設有外螺紋的中空管體所構成，豎管下部半徑加大，管壁加厚，並自上而下順序設有內縮斜面、臺階，在臺階和內縮斜面間加厚管壁的外緣，為供碗座套合的豎直平面，由於管體是一個整體，生產時不需組立，車削和焊接，而且下部管壁加厚，故加工容易，成本低，可耐較大承載力，安全可靠。
文檔編號B62K21/00GK2236440SQ9522772
公開日1996年10月2日 申請日期1995年12月6日 優先權日1995年12月6日
發明者林文彥 申請人:林文彥