多功能養護車的製作方法

2023-05-15 03:42:31 2

多功能養護車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及交通工程車，具體地說是一種多功能養護車，包括車體，所述車體上從前往後依次固定有隨車起重機、機械手支架及路錐存放架，在所述機械手支架前部、下方車體上固定有皮帶輸送裝置，路錐收放機械手一端轉動連接於皮帶輸送裝置前端支架上，路錐收放機械手另一端連接有氣爪；在車體兩側分別設置一個路錐收放格架，路錐收放格架上設有用於對路錐擺放位置及角度進行調節的撥杆。本實用新型產品結構簡單、緊湊合理，能有效實現多種養路公路，諸如路錐的自動收放作業、道路的劃線作業及對於道路上一些路障等物體的吊裝轉運。
【專利說明】多功能養護車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通工程車，具體地說是一種多功能養護車。

【背景技術】
[0002]高速公路在進行維修保養作業時，為了實現道路的臨時封閉，常常需要使用路錐來對道路進行隔斷作業。目前，路錐收放作業大多數都是通過人工來實現的，這種作業方式存在一些問題，主要表現在:一、人工作業費時耗力，效率低下；二、在大霧及強降雨天氣，能見度較低，道路維修人員在高速公路上作業存在較大安全隱患，後方車輛駕駛人員難以清楚看到路面作業人員。
[0003]最近幾年，市場上也出現了一些路錐車，可以代替人工作業來實現自動收放路錐，但是在使用中也發現這種路錐車存在結構複雜、造價高昂的問題；同時現有的路錐車對於收攏的路錐的擺放通常都是豎直向上的，即豎立於路錐車的收放架上，路錐的這種擺放方式，導致車體在豎直方向需要預留較高的空間；另外現有的路錐車功能單一，只能實現路錐的收放作業，但是公路養護時，常常需要進行多種任務作業，如果為了實現道路養護的所有功能，就需要分別配置相應車輛，則會大幅增加路政部門的養路成本。如果能夠開發一種車輛，能夠有效簡化收放路錐的過程，同時還可以實現多種作業功能，則一定會有較好的市場前景。


【發明內容】

[0004]本實用新型針對上述問題，提供一種多功能養護車，該養護車結構簡單且能有效實現多種養路功能。
[0005]按照本實用新型的技術方案:一種多功能養護車，其特徵是:包括車體，所述車體上從前往後依次固定有隨車起重機、機械手支架及路錐存放架，在所述機械手支架前部、下方車體上固定有皮帶輸送裝置，路錐收放機械手一端轉動連接於皮帶輸送裝置前端支架上，路錐收放機械手另一端連接有氣爪；在車體兩側分別設置一個路錐收放格架，路錐收放格架上設有用於對路錐擺放位置及角度進行調節的撥杆；在所述機械手支架上部設有結構相同的第一機械手裝置、第二機械手裝置，其中第二機械手裝置包括滑動連接於機械手支架上部橫梁上的滑座，在滑座底端連接有抓手，滑座側面固定有抓手氣缸，抓手氣缸的活塞杆端部與抓手之間通過連接杆相連接。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述皮帶輸運輸機橫向布置於車體上。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述皮帶輸送裝置包括相互平行設置於車體沿寬度方向兩端的兩個傳動輥，皮帶張緊於所述傳動輥上，在所述皮帶的下方設有驅動電機，且驅動電機的輸出端通過鏈條與其中一個傳動棍的端部向連接。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述路錐存放架包括四個沿車體寬度方向均勻排布的託架，每個託架表面均呈弧形狀，且託架後端形成有向上凸起擋板，並在託架表面均布設有間隔槽，所述間隔槽的槽底與皮帶輸送裝置的皮帶表面相齊平。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，連接於路錐收放機械手下端的氣爪包括固定於座體頂端的氣缸，在座體下端面連接有相互配合使用的第一夾爪、第二夾爪，所述第一夾爪、第二夾爪上端中間位置相互鉸接後與氣缸活塞杆端部向連接，所述第一夾爪與第二夾爪的工作面上分別連接一塊襯板，且連接於第一夾爪上的襯板長度大於連接於第二夾爪上的襯板長度。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述隨車起重機包括固定於車體表面的支撐柱，在支撐柱頂面設有安裝平臺，在安裝平臺上設有立柱與連接杆，吊臂的連接端分別鉸接連接於支撐柱、連接杆上端，吊臂工作端通過鋼絲繩連接有吊鉤。
[0011]本實用新型的技術效果在於:本實用新型產品結構簡單、緊湊合理，能有效實現多種養路公路，諸如路錐的自動收放作業、道路的劃線作業及對於道路上一些路障等物體的吊裝轉運。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的俯視圖。
[0014]圖3為圖1的後視圖。
[0015]圖4為氣爪的結構示意圖。
[0016]圖5為路錐存放格架的結構示意圖。
[0017]圖6為機械手支架部分的結構視圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0019]圖1飛中，包括路錐收放格架1、路錐存放格架2、託架2-1、凸起擋板2-2、間隔槽
2-3、皮帶運輸機3、傳動輥3-1、驅動電機3-2、皮帶3-3、路錐收放機械手4、路錐5、機械手支架6、託架底座7、車體8、隨車起重機9、支撐柱9-1、安裝平臺9-2、立柱9_3、連接杆9_4、吊臂9-5、吊鉤9-6、氣爪10、第一夾爪10-1、第二夾爪10-2、座體10_3、氣缸10_4、第一機械手裝置11、第二機械手裝置12、滑座12-1、抓手12-2、抓手氣缸12_3等。
[0020]如圖1飛所示，本實用新型是一種多功能養護車，包括車體8，所述車體8上從前往後依次固定有隨車起重機9、機械手支架6及路錐存放架2，在所述機械手支架6前部、下方車體上固定有皮帶輸送裝置3，路錐收放機械手4 一端轉動連接於皮帶輸送裝置3前端支架上，路錐收放機械手4另一端連接有氣爪10 ;在車體8兩側分別設置一個路錐收放格架1，路錐收放格架I上設有用於對路錐擺放位置及角度進行調節的撥杆；在所述機械手支架6上部設有結構相同的第一機械手裝置11、第二機械手裝置12，其中第二機械手裝置12包括滑動連接於機械手支架6上部橫梁上的滑座12-1，在滑座12-1底端連接有抓手12-2，滑座12-1側面固定有抓手氣缸12-3，抓手氣缸12-3的活塞杆端部與抓手12_2之間通過連接杆相連接。
[0021]所述皮帶輸運輸機3橫向布置於車體8上。
[0022]所述皮帶輸送裝置3包括相互平行設置於車體8沿寬度方向兩端的兩個傳動輥
3-1，皮帶3-3張緊於所述傳動輥3-1上，在所述皮帶3-3的下方設有驅動電機3_2，且驅動電機3-2的輸出端通過鏈條與其中一個傳動輥3-1的端部向連接。
[0023]所述路錐存放架2包括四個沿車體8寬度方向均勻排布的託架2-1，每個託架2-1表面均呈弧形狀，且託架2-1後端形成有向上凸起擋板2-2，凸起擋板2-2對存放的路錐5尾端進行限位固定，並在託架2-1表面均布設有間隔槽2-3，所述間隔槽2-3的槽底與皮帶輸送裝置3的皮帶表面相齊平。
[0024]連接於路錐收放機械手4下端的氣爪10包括固定於座體10-3頂端的氣缸10_4，在座體10-3下端面連接有相互配合使用的第一夾爪10-1、第二夾爪10-2，所述第一夾爪10-1、第二夾爪10-2上端中間位置相互鉸接後與氣缸10-4活塞杆端部向連接，所述第一夾爪10-1與第二夾爪10-2的工作面上分別連接一塊襯板，且連接於第一夾爪10-1上的襯板長度大於連接於第二夾爪10-2上的襯板長度。
[0025]所述隨車起重機9包括固定於車體8表面的支撐柱9-1，在支撐柱9-1頂面設有安裝平臺9-2，在安裝平臺9-2上設有立柱9-3與連接杆9-4，吊臂9_5的連接端分別鉸接連接於支撐柱9-1、連接杆9-4上端，吊臂9-5工作端通過鋼絲繩連接有吊鉤9-6。
[0026]本實用新型的工作過程如下:本實用新型產品多功能養護車能實現較多功能，如路錐自動擺放、路錐自動收存、道路劃線及道路上的起吊作業等，其中，路錐自動擺放作業如下:在工作現場，利用安裝在機械手支架6上的第一機械手裝置11、第二機械手裝置12，將裝置在路錐存放架2中的路錐逐個夾出，放在皮帶運輸機3上，皮帶運輸機3運行將路錐5順次送到夾持工位，以便路錐收放機械手4將路錐夾持送到車側具有導位功能的收放格架I內，路錐落地後由收放格架I上特殊設計的拔杆將臥置的路錐正於立位，隨車前行軌跡依次擺放成施工隔離線，收放格架I在工作時由安裝在汽車底部大梁下的氣缸推出，工作完畢可以通過控制氣缸將其收縮進車內。
[0027]路錐自動收存作業:車在工作時倒行，根據施工需要，可分別從車體8兩邊任何一側實現回收動作，汽車從沿線擺放的路錐旁經過時，路錐5進入收放格架I內，先被收放格架I上高度為450mm的門型杆擊倒臥置，進入收集槽中，由安裝在車上的路錐收放機械手4及時夾住，旋轉上翻，臥置在皮帶運輸機3上，逐個向前輸送，滿4個工位後，由機械手支架6上的機械手裝置11、12，將臥置的路錐5 —並推入路錐存放架2中，為防止路錐5錐體套裝鎖定，在託架底座7底面設有氣動分離裝置。
【權利要求】
1.一種多功能養護車，其特徵是:包括車體(8)，所述車體(8)上從前往後依次固定有隨車起重機(9)、機械手支架(6)及路錐存放架(2)，在所述機械手支架(6)前部、下方車體上固定有皮帶輸送裝置(3 )，路錐收放機械手(4 ) 一端轉動連接於皮帶輸送裝置(3 )前端支架上，路錐收放機械手(4)另一端連接有氣爪(10);在車體(8)兩側分別設置一個路錐收放格架(1)，路錐收放格架(I)上設有用於對路錐擺放位置及角度進行調節的撥杆；在所述機械手支架(6)上部設有結構相同的第一機械手裝置(11)、第二機械手裝置(12)，其中第二機械手裝置(12)包括滑動連接於機械手支架(6)上部橫梁上的滑座(12-1 )，在滑座(12-1)底端連接有抓手(12-2)，滑座(12-1)側面固定有抓手氣缸(12-3)，抓手氣缸(12-3)的活塞杆端部與抓手(12-2)之間通過連接杆相連接。
2.按照權利要求1所述的多功能養護車，其特徵是:所述皮帶輸運輸機(3)橫向布置於車體(8)上。
3.按照權利要求1所述的多功能養護車，其特徵是:所述皮帶輸送裝置(3)包括相互平行設置於車體(8)沿寬度方向兩端的兩個傳動輥(3-1)，皮帶(3-3)張緊於所述傳動輥(3-1)上，在所述皮帶(3-3 )的下方設有驅動電機(3-2 )，且驅動電機(3-2 )的輸出端通過鏈條與其中一個傳動輥(3-1)的端部向連接。
4.按照權利要求1所述的多功能養護車，其特徵是:所述路錐存放架(2)包括四個沿車體(8)寬度方向均勻排布的託架(2-1)，每個託架(2-1)表面均呈弧形狀，且託架(2-1)後端形成有向上凸起擋板(2-2)，並在託架(2-1)表面均布設有間隔槽(2-3)，所述間隔槽(2-3)的槽底與皮帶輸送裝置(3)的皮帶表面相齊平。
5.按照權利要求1所述的多功能養護車，其特徵是:連接於路錐收放機械手(4)下端的氣爪(10)包括固定於座體(10-3)頂端的氣缸(10-4)，在座體(10-3)下端面連接有相互配合使用的第一夾爪(10-1)、第二夾爪(10-2)，所述第一夾爪(10-1)、第二夾爪(10-2)上端中間位置相互鉸接後與氣缸(10-4)活塞杆端部向連接，所述第一夾爪(10-1)與第二夾爪(10-2 )的工作面上分別連接一塊襯板，且連接於第一夾爪(10-1)上的襯板長度大於連接於第二夾爪(10-2)上的襯板長度。
6.按照權利要求1所述的多功能養護車，其特徵是:所述隨車起重機(9)包括固定於車體(8)表面的支撐柱(9-1)，在支撐柱(9-1)頂面設有安裝平臺(9-2)，在安裝平臺(9-2)上設有立柱(9-3 )與連接杆(9-4 )，吊臂(9-5 )的連接端分別鉸接連接於支撐柱(9-1)、連接杆(9-4)上端，吊臂(9-5)工作端通過鋼絲繩連接有吊鉤(9-6)。
【文檔編號】E01F9/014GK204000666SQ201420386042
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月11日 優先權日:2014年7月11日
【發明者】李健 申請人:無錫友鵬汽車服務有限公司