方便改變安裝方位的動力電池組裝置的製作方法

2023-05-16 05:49:46 2

專利名稱：方便改變安裝方位的動力電池組裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一 種電源裝置，尤其涉及一種為電動自行車提供動力的電池組裝置的 安裝結構。
背景技術：
現有的電動自行車的動力電地組，大多是安裝在自行車的前橫梁或車架的後立管上， 例如，有的是在車架的後立管上斜向固定一個可容納電池組的盒式裝置，將動力電池組裝入後，從盒式裝置的底部用螵絲將電池組和盒式裝置固定連接在一起；有的是在車架和電 池組上分別設置相配的凸條和凹槽，兩者插接後從車架底部用螺絲將電池組固定。電池組 的以上安裝結構限制了電池組的安裝位置，使得其只能安裝在車架的固定位置如後立管上, 而電池組安裝在該位置不僅佔用了車架之間有限的空間，騎車者上、下車均感覺不方便， 而且電池組的拆裝也不方便。此外，現有的電池組安裝結構上沒有設置鎖，電池組容易被 盜。實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在於提供一種可安裝在車架多處位置的方便改變安裝 方位的動力電池組裝置。本實用新型解決上述技術問題採用的技術方案是，設計製造一種方便改變安裝方位的 動力電池組裝置，包括電池組裝置主體、以及設置在電池組裝置主體背面的懸桂組件； 所述懸掛組件包括與車架固接的固定座、聯結所述固定座和電池組裝置主體的聯結座、以及安裝在所述 聯結座用於把所述電池組裝置主體鎖定在所述懸掛組件上的鎖定裝置;通過設定所述固定 座在車架的固接方位可改變所述電池組裝置主體的安裝方位；所述聯結座設置有與所述固定座可裝卸連接的固定座銜接部和與所述電池組裝置主 體連接的電池組裝置主體接插部；所述固定座銜接部設置在聯結座後部，其上開設有多個 小孔，多個螺絲從所述固定座銜接部的內壁分別穿過該多個小孔旋入所述固定座上開設的 螺孔;所述電池組裝置主體接插部為設置在聯結座前部與所述電池組裝置主體背面設置的 燕尾槽插接的燕尾凸榫。通過燕尾槽和燕尾凸榫的插接配合可方便地將電池組裝置主體從
聯結座上拆下或重新安裝上去。所述聯結座包括具有凹腔的聯結座基部和遮蓋所述凹腔的聯結座頂蓋;所述鎖定裝置 安裝在所述凹腔內，讓鎖定裝置開啟埠外露；所述聯結座的固定座銜接部設有位於聯結座基部表面與所述固定座前部相配合的凹 位，所述固定座銜接部上開設的多個小孔位於該凹位的底部，此結構不僅可防止可防止兩 者之間的轉動，還使兩者之間的連接更加緊密防止該連接處被撬開。所述固定座前部和所述聯結座基部表面的凹位均呈方形，可將聯結座沿水平或垂直方 向安裝在固定座上。所述聯結座頂蓋與所述聯結座基部通過從聯結座頂蓋邊緣插入的多個小螺杆固定連 接，當所述電池組裝置主體完全插入所述聯結座時，所述小螺杆呈隱蔽狀態，能防止聯結 座被輕易拆開.所述聯結座基部凹腔的底部面放置一個旨在加強其與固定座連接強度的金屬墊片，所 述螵絲穿過該金屬墊片上的通孔後再旋入所述固定座上的螺孔。所述鎖定裝置為機械鎖，當鎖處於鎖定狀態時，其鎖舌伸出聯結座兩燕尾凸榫之間的 通孔並插入電池組裝置主體背面對應處的鎖定孔內，使所述電池組裝置主體無法從聯結座 上拆下。所述固定座與車架的連接面呈與所述車架連接部位的曲率相匹配的內凹面，可使兩者 連接得更加貼合牢固。所述電池組裝置主體包括外殼、放置在外殼內的多個電池組單元、以及與所述多個電 池組單元電連接的充放電及充放電保護電路板；所述外殼內配置有限定所述電池組單元位置的支架結構，該支架結構包括:下部支架、 上部支架和位於所述下部支架和上部支架之間的中部支架;所述下部支架和上部支架均勻 布設有與一個電池組單元的電池數目相同的定位孔，每個定位孔正好夾持一粒電池，所述 中部支架的上、下兩個面各均勾布設有可夾持一個電池組單元的每一個電池的定位半孔；所述下部支架與中部支架之間以及所述中部支架與上部支架之間各夾持一個電池組 單元。由此多個電池組單元被支架結構連接成一整體並包圍在所述外殼內，具有抗震作用。為了進一步提高電池組裝置的抗震性能,被所述支架結構限定的多個電池組單元整體 的頂部和底部與所述外殼的內壁之間分別設置有軟墊。同現有技術相比較，本實用新型的動力電池組裝置具有如下優點電池組裝置主體通 過聯結座可拆郵地連接至固定座上,通過改變固定座在車架上的連接部位即可方便地將電 池組裝置主體任意安裝在需要的方向和位置，當應用於電動自行車上時，此結構大大方便 了騎車者，可將電池組裝置主體安裝在不妨礙上下車的位置；另外，聯結座上安裝有鎖定 裝置，可將電池組裝置鎖定在聯結座上，且在鎖定狀態，聯結座的連接螺絲處於隱蔽狀態，
無法拆除，由此可起到很好的防盜作用；電池組裝置主體內的多個電池組單元被支架結構 定位和聯結成一整體並被緊密包圍在外殼內，具有防震作用，大大提髙了電池組工作時的 穩定性，使得本實用新型的電池組裝置可應用于震動的環境中。


圖l為本實用新型的電池組裝置的外觀立體圖；圖2為本實用新型的電池組裝置的分解圖；圖3為所述固定座2和聯結座3的結構分解圖；圖4為本實用新型的電池組裝置安裝在車架9上時的結構示意圖；圖5為所述聯結座3後部的結構示意圖；圖6為所述電池組裝置主體1的結構分解圖；圖7為所述外殼13內的電池組單元15及其支架結構的分解圖；圖8a-f為將本實用新型的電池組裝置安裝在電動自行車車架的不同位置時的示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖所示之最佳實施例作進一步詳述。如圖1和圖2所示，本實用新型的方便改變安裝方位的動力電池組裝置主要由電池組 裝置主體l以及設置在電池組裝置主體l背面的懸掛組件組成，所述懸掛組件又包括與 車架固接的圃定座2、聯接電池組裝置主體1和固定座2的聯結座3、以及安裝在所述聯 結座3上用於把所述電池組裝置主體1鎖定在所述懸掛組件上的鎖定裝置5。如圖3所示，固定座2與聯結座3連接的一面上開有四個螺孔21，如圖2和圖4所 示，所述固定座2與車架的連接面22呈與所述車架連接部位的曲率相匹配的內凹面，當 然，也可根據連接部位的不同形狀而採用不同的配合面。如圖8所示，通過設定所述固定 座2在車架的固接方位就可方便地改變所述電池組裝置主體1的安裝方位。如圖2所示，所述聯結座3後部設置有與所述固定座2可裝卸連接的固定座銜接部31，其前部設置有與所述電池組裝置主體l連接的電池組裝置主體接插部32。如圖3所示，所述聯結座3包括具有凹腔35的聯結座基部33和遮蓋所述凹腔35的聯結座頂蓋34,兩者通過從聯結座頂蓋34邊緣四角插入的四個小螺杆82固定連接。所述聯結座基部33的底部面為固定座銜接部31，該底部面設置有多個與所述凹腔35相通的小孔36，為了加強連接強度，所述凹腔35的底部面放置一個四角帶通孔61的金屬墊片6，四個隱蔽在所述凹腔35內的螺絲81分別穿過所述金屬墊片6上通孔61和凹腔35底部的小孔36後旋入固定座2前部的螺孔21內。為了使固定座2和聯結座3結合得更緊密，同時防止兩者
之間的相對轉動，所述聯結座3的固定座銜接部31表面設有一個與所述固定座2前部相 配合的凹位311 (見圖2)，所述小孔36位於該凹位311的底部，且所述固定座2前部和 凹位311均呈方形，使聯結座3可沿水平或垂直方向與固定座2連接。如圖2所示，所述電池組裝置主體1背面設置有燕尾槽11，如圖3,所述聯結座3 的電池組裝置主體接插部32為設置在聯結座頂蓋34上與所述燕尾槽11緊密插接的燕尾 凸榫32。如圖3和圖5所示，所述鎖定裝置5安裝在所述凹腔35內，可採用機械鎖，當 鎖處於鎖定狀態時，其鎖舌51伸出聯結座3兩燕尾凸榫32之間的通孔37並插入電池組 裝置主體1背面對應處的鎖定孔12內，此時電池組裝置主體1不能從聯結座3上取下， 為了加強強度，鎖與聯結座頂蓋34內表面之間還設置有金屬墊片7。安裝時，先將聯結座3和固定座2通過螺絲81固定連接，再裝上鎖定裝置5後將聯 結座頂蓋34和聯結座基部33用小螺杆82固定連接，最後將電池組裝置主體1背面燕尾 槽11對準聯結座3前部的燕尾凸榫32側向完全插入即可，此時聯結座3前部的四個小 螺杆82被電池組裝置主體1遮擋呈隱蔽狀態而無法拆除，當電池組裝置主體1完全插入 聯結座3後，把鎖定裝置5的鑰匙插入鎖孔並旋至鎖定位置，這時電池組裝置主體l便被 鎖定在懸掛組件上。如圖6所示，所述電池組裝置主體l包括外殼13、放置在外殼13內的多個電池組單 元15、以及與所述多個電池組單元15電連接的充放電及充放電保護電路板16。如圖7 所示，所述外殼13內配置有限定所述電池組單元15位置的支架結構，該支架結構包括 下部支架171、上部支架172和位於所述下部支架171和上部支架172之間的中部支架173。 所述下部支架171和上部支架172均勾布設有與一個電池組單元15的電池數目相同的定 位孔175,每個定位孔175正好夾持一粒電池，所述中部支架173的上、下兩個面各均勻 布設有可夾持一個電池組單元15的每一個電池的定位半孔176。所述下部支架171與中 部支架173之間以及所述中部支架173與上部支架172之間各夾持一個電池組單元15， 每個電池組單元15的電極兩端焊接有金屬觸片18,兩個電池組單元15被中部支架173 中部的絕緣隔板177分隔開防止短路。被所述支架結構限定的兩個電池組單元15整體的 頂部和底部與所述外殼13的內壁之間分別設置有軟墊(圖中未示出)，周邊則被外殼13 內壁緊緊包圍，由此可大大提高電池組裝置的抗震能力，保證電池組工作時的穩定性。
權利要求1、一種方便改變安裝方位的動力電池組裝置，包括電池組裝置主體(1)、以及設置在電池組裝置主體(1)背面的懸掛組件；其特徵在於所述懸掛組件包括與車架固接的固定座(2)、聯結所述固定座(2)和電池組裝置主體(1)的聯結座(3)、以及安裝在所述聯結座(3)的電池組裝置主體的鎖定裝置(5)；所述聯結座(3)設置有與所述固定座(2)可裝卸連接的固定座銜接部(31)和與所述電池組裝置主體(1)連接的電池組裝置主體接插部(32)；所述固定座銜接部(31)設置在聯結座(3)後部，其上開設有多個小孔(36)，多個螺絲(81)從所述固定座銜接部(31)的內壁分別穿過該多個小孔(36)旋入所述固定座(2)上開設的螺孔(21)；所述電池組裝置主體接插部(32)為設置在聯結座(3)前部與所述電池組裝置主體(1)背面設置的燕尾槽(11)插接的燕尾凸榫(32)。
2、 根據權利要求l所述的方便改變安裝方位的動力電池組裝置，其特徵在於所 述聯結座(3 )包括具有凹腔(35 )的聯結座基部(33 )和遮蓋所述凹腔(35 )的聯結 座頂蓋(34);所述鎖定裝置(5)安裝在所述凹腔(35)內，讓鎖定裝置開啟埠外露；所述聯結座(3)的固定座銜接部(31)設有位於聯結座基部(33)表面與所述固 定座(2)前部相配合的凹位(311),所述固定座銜接部(31)上開設的多個小孔(36) 位於該凹位(311)的底部。
3、 根據權利要求2所述的方便改變安裝方位的動力電池組裝置，其特徵在於所 述固定座(2)前部和所述聯結座基部(33)表面的凹位(311)均呈方形。
4、 根據權利要求2所述的方便改變安裝方位的動力電池組裝置，其特徵在於所 述聯結座頂蓋(34)與所述聯結座基部(33)通過從聯結座頂蓋(34)邊緣插入的多個 小螺杆(82)固定連接，當所述電池組裝置主體(l)完全插入所述聯結座U)時，所 述小螺杆(82)呈隱蔽狀態。
5、 根據權利要求2所述的方便改變安裝方位的動力電池組裝置，其特徵在於所 述聯結座基部(33)凹腔(35)的底部面放置一個旨在加強其與固定座(2)連接強度 的金屬墊片(6),所述螺絲(81)穿過該金屬墊片(6)上的通孔(61)後再旋入所述 固定座(2)上的螺孔(21)。
6、 根據權利要求1至5任一項所述的方便改變安裝方位的動力電池組裝置，其特 徵在於所述鎖定裝置(5)為機械鎖，當鎖處於鎖定狀態時，其鎖舌(51)伸出聯結 座(3 )兩燕尾凸榫(32 )之間的通孔(37 )並插入電池組裝置主體(1 )背面對應處的 鎖定孔(12)內。
7、 根據權利要求1至5任一項所述的方便改變安裝方位的動力電池組裝置，其特 徵在於所述固定座(2)與車架的連接面(22)呈與所述車架連接部位的曲率相匹配 的內凹面。
8、 根據權利要求1至5任一項所述的方便改變安裝方位的動力電池組裝置，其特 徵在於所述電池組裝置主體(1)包括外殼(13)、放置在外殼(13)內的多個電池組單元(15 )、以及與所述多個電池組單元(15 )電連接的充放電及充放電保護電路板(16 );所述外殼(13 )內配置有限定所述電池組單元(15 )位置的支架結構，該支架結構 包括下部支架(ni )、上部支架(172 )和位於所述下部支架(171)和上部支架(172 ) 之間的中部支架(173);所述下部支架(171)和上部支架(172)均句布設有與一個電 池組單元(15)的電池數目相同的定位孔(175),每個定位孔(175)正好夾持一粒電 池，所述中部支架(173)的上、下兩個面各均勻布設有可夾持一個電池組單元(15) 的每一個電池的定位半孔(176);所述下部支架(171)與中部支架(173)之間以及所述中部支架(173)與上部支 架(172)之間各夾持一個電池組單元(15)。
9、 根據權利要求8所述的方便改變安裝方位的動力電池組裝置，其特徵在於被 所述支架結抅限定的多個電池組單元U5)整體的頂部和底部與所述外殼(13)的內壁 之間分別設置有軟墊。
專利摘要一種方便改變安裝方位的動力電池組裝置，包括電池組裝置主體(1)、以及設置在電池組裝置主體(1)背面的懸掛組件；所述懸掛組件包括與車架固接的固定座(2)、聯結所述固定座(2)和電池組裝置主體(1)的聯結座(3)、以及安裝在所述聯結座(3)的電池組裝置主體的鎖定裝置(5)；所述聯結座(3)設置有與所述固定座(2)可裝卸連接的固定座銜接部(31)和與所述電池組裝置主體(1)連接的電池組裝置主體接插部(32)；通過設定所述固定座(2)在車架的固接方位改變所述電池組裝置主體(1)的安裝方位。本實用新型的動力電池組裝置可根據需要方便地改變安裝的方向和位置，可廣泛應用於電動自行車等動力裝置上。
文檔編號B60K1/04GK201052744SQ20072012022
公開日2008年4月30日 申請日期2007年5月15日 優先權日2007年5月15日
發明者智 李, 董超祺 申請人:廣州市展輝電子有限公司