液壓頂升裝置的製作方法
2023-05-06 07:24:51 1
專利名稱：液壓頂升裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於部隊戰車封存和維修時的液壓頂升裝置。
背景技術：
目前，部隊對於戰車封存及戰車維修特別是輪胎維修或更換需要頂起戰車時，常見的方式是利用手動千斤頂將戰車的前後左右四個支撐點分別頂起後再放入合適的墊木用於支撐。這種操作方式一方面使得維修人員的勞動強度大；另一方面工作效率低；如果操作不當，嚴重時，在一個支點被頂起，其他三個支點不動時，很有可能引起戰車的側翻，後果不堪設想。尤其是對於頂升高度遠遠超過車底距地面高度時，利用手動千斤頂操作，更是不便。
利用電動機帶動液壓泵，驅動液壓缸頂升戰車，可以使戰車前(或後)橋同時被頂起，大大提高了工作效率、降低了勞動強度。並且油缸選用多級缸既可解決頂升高度的問題，同時解決了車輛兩側的同步和平衡問題，避免出現裝備損壞和人身傷害的可能。系統設置有安全保護，在頂升過程中如遇系統突然斷電的情況，利用系統中液控單向閥的鎖緊功能可防止由於車輛自重而造成車輛迅速下降。若油源系統發生故障，應急時也可操作手動泵進行手動頂升。
發明內容
液壓頂升裝置主要包括油箱、動力組、疊加閥組、油管、工作油缸、承載裝置小推車。其系統原理圖如圖I所示。系統採用雙作用多級缸，可有效解決頂升高度的問題。由於雙作用多級缸的重量大，不便於攜行，為此在油缸的底部安裝有行走輪，一方面方便油缸移動，另一方面在頂升戰車時，彈簧受壓縮，油缸底座受力，輪子不再承受載荷，不致使輪子損壞。隨著車體升高，車體會出現一定程度的傾斜，為了適應這種情況，油缸頂部採用球鉸結構，可使油缸能夠承受一定的傾覆力矩。油缸結構圖如圖2所示，油缸外形圖如圖3所示。同時，本系統還能解決對於戰車載荷分配不均的情況，系統在兩個油缸的進回油路上均設置了單向節流閥，對於油缸在兩個方向上運動時的阻力都能進行調節，這樣根據車輛兩側載荷的情況，分別調節兩側油缸的回油阻力進而使兩個油缸的運行速度基本接近，從而解決了在載荷不均的情況下兩側不能同步頂升的問題。整個液壓頂升裝置如圖4所示。
附圖I是液壓頂升裝置系統原理圖。附圖2是油缸結構圖。附圖3是油缸外形圖。附圖4是液壓頂升裝置圖。
具體實施例方式在正常工作情況下，由電機帶動主泵通過濾油器從油箱中吸入壓力油，經疊加閥組後，同時進入兩個油缸的下腔，推動活塞逐級向外伸出，進而將車輛頂起，同時，油缸上腔油液經過疊加閥組流回油箱，完成了車輛的頂升過程。如果電機、主泵損壞或系統斷電，操作者通過操作手動泵也可完成上述頂升操作。另外，為安全起見，在系統中設置了一液控單向閥，在頂升過程中如遇系統突然斷電的情況，利用該閥的鎖緊功能可防止由於車輛自重而造成車輛迅速下降。
當需要車輛回位時，調整單向節流閥的開口大小即可調整車輛的下降速度，使得車輛能夠平穩下降，不至於出現下降過快或下降過慢引起油缸的爬行而導致點動下降。分別調整兩個油缸進回油路上單向節流閥開口的大小，進而調節兩個油缸運動基本同步。
權利要求
1.一種用於部隊戰車封存和維修時的液壓頂升裝置，主要包括油源、動力組、疊加閥組、工作油缸、油管、承載小推車等。其特徵在於將油缸與油源系統連接後，置於被頂升車輛底部的合適位置，可實現車輛的快速自動頂升，用於部隊對戰車進行封存或輪胎等部件的維修或更換。
2.根據權利要求I所述的工作油缸，其特徵在於油缸底部裝有行走輪，但在頂升時輪不受力。
3.根據權利要求I所述的工作油缸，其特徵在於油缸頂部採用球鉸結構，可適應一定的傾斜頂升。
4.根據權利要求I所述的液壓頂升裝置，其特徵在於既可實現電動頂升，在電機或油泵損壞的情況下，還可使用手動頂升。
5.根據權利要求I所述的液壓頂升裝置，其特徵在於系統設置有安全保護，在頂升過程中如遇系統突然斷電的情況，利用系統中液控單向閥的鎖緊功能可防止由於車輛自重而造成車輛迅速下降。
6.根據權利要求I所述的液壓頂升裝置，其特徵在於整個裝置置於小推車上，移動方便。
全文摘要
本發明公開一種用於部隊戰車封存和維修時的液壓頂升裝置。主要包括油箱、動力組、疊加閥組、油管、工作油缸、承載裝置小推車。本裝置不僅可以實現電動頂升也能在應急狀態下採用手動頂升；油缸的底部安裝有行走輪，方便油缸移動；油缸頂部採用球鉸結構，能夠承受一定的傾斜頂升；本系統採用節流閥實現兩個油缸的同步頂升。本發明結構簡單，可實現部隊對車輛封存或進行維修時車輛的自動同步頂升，大大提高了工作效率，降低了勞動強度。
文檔編號B66F5/04GK102951575SQ201210255730
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月16日 優先權日2012年7月16日
發明者米雙山, 韓翠娥, 劉鵬遠, 劉東升, 徐亞卿, 聶香振 申請人:中國人民解放軍軍械工程學院