全天候卡通車的製作方法

2023-05-06 21:58:01

專利名稱：全天候卡通車的製作方法
技術領域：
本發明是一種四輪方向盤式的摩託車，由於其操縱系統具備簡易、快捷的現代生活節奏要求，所以稱之為卡通車。
背景技術：
傳統的正三輪摩託車其發動機和驅動橋是分離的，用傳動軸或鏈條進行傳動。這種傳動裝置暴露在外，噪音大、傳動效率差，而且由於底盤過高，其安全性能差。一些城市出臺了地方性法規，禁止其上路行駛；目前，日本東京、義大利羅馬的城市交通中出現了發動機排量少，停泊地面小的「迷你車」。因為其操作簡易，老少皆宜，用摩託車駕照或不用駕照就能上路行駛。
中國的摩託車技術居世界的前列，各類產品在東南亞以及歐美的市場都有很強的競爭力。特別是近幾年，隨著市場競爭的需要，國內一些有研究實力的摩託車企業紛紛推出了150CC和250CC排量的大功率摩託車，為中國卡通車的設計提供了功力系統的支持。重慶大學的汽車專家認為，「中國的卡通車用250CC排量的摩託車發動機作為動力，完全可以實現其動力性的要求，核心技術是還要發明一種摩託車的變速差速器裝置進行技術配套……」。
本發明的目的是發明一種具有轎車的安全性和舒適性卡通車，成為一種取代正三輪摩託車的理想代步工具。

發明內容
本發明首先解決的技術問題是，把正三輪摩託車的差速驅動橋用簡單結構設計成帶有變速功能的差速驅動橋；將其動力輸入軸的外端設計成172MM型單缸水冷式摩託車發動機動力輸出軸內端的型式。(專利申請號01272783.0)。這樣，只要把發動機的動力輸出軸抽掉，用該變速差速驅動橋的動力輸入軸插入，固定，從而形成了發動機與驅動橋為一體的驅動型式。
本發明其次將四輪車架用圓管彎曲焊合成型，採用後置後驅的型式，其造價低，工藝簡單，技術可靠；轉向、懸掛(改設計)裝置採用了成熟的微型車零、部件；作業系統僅有方向盤、油門和制動踏板(倒車、手制動另有操縱杆)，極其簡易。
本法發明的積極效果是；卡通車傳動結構緊湊(全封閉式)，底盤低；具有自動離合、自動變速的功能，在操作上更加適合老人和青少年駕駛。


圖1、圖2、圖3是正三輪摩託車變速驅動橋的設計(專利申請號1272783.0省略)圖4、正三輪摩託車總成圖。
圖5、卡通車車架設計圖(1)左縱梁、(2)右縱梁、(3)前橫梁、(4)、(5)中橫梁、(6)後橫梁、(7)尾橫梁、(8)加強筋、(9)發動機支架、(10)前減震器吊耳、(11)後減震器吊耳、(12)、(13)前懸臂吊耳、(14)後懸臂吊耳、(15)踏板機構支架、(16)變速機構支架、(17)發動機吊耳、(18)水箱託架、(19)油箱吊耳、(20)制動軟管吊耳。
圖6、卡通車底盤裝配圖(1)車架總成、(2)172MM型單缸水冷式發動機、(3)摩託車變速驅動橋總成、(4)吊耳板組件、(5)前減震器、(6)前減震器螺栓、(7)前軸頭(華陽車)、(8)盤式制動總成、(9)前懸臂(華陽車)、(10)前懸臂螺栓、(11)齒輪齒條式方向機、(12)制動軟管、(13)後減震器、(14)後減震器螺栓、(15)後懸臂螺栓、(16)變速機構總成(長安車)、(17)水箱總成、(18)油箱總成、(19)消聲器總成、(20)空氣濾清器總成、(21)135/65R12車輪。
圖7卡通車外型設計圖A前輪距1215mm、B後輪距1200mm、S軸距2100mm、L長2800mm、C寬1400mm、H高1500mm，為全天候四輪方向盤式四座車。
權利要求
1.摩託車變速驅動橋與發動機連成一體的驅動裝置。
2.由以上這種型式與四輪車架組成的後置後驅卡通車底盤設計。
全文摘要
250型全天候卡通車，是一種四輪方向盤式的摩託車，是取代正三輪摩託車的理想代步於工具。本發明首先解決的技術問題是；把正三輪摩託車的差速驅動橋用簡單結構設計成帶有變速功能的差速驅動橋；將其動力輸入軸的外端設計成172MM型單缸水冷式摩託車發動機動力輸出軸內端的型式(專利申請號1272783.0)。這樣，只要把發動機的動力輸出軸抽掉，用該變速差速驅動的動力輸入軸插入，固定，即形成了發動機與驅動橋為一體的驅動型式。
文檔編號B62D47/00GK1482036SQ03112868
公開日2004年3月17日 申請日期2003年5月1日 優先權日2003年5月1日
發明者吳衛東 申請人:吳衛東