一種汽車空調吸氣組件的製作方法

2023-05-06 16:07:36

一種汽車空調吸氣組件的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車空調吸氣組件，為三通式結構，吸氣組件的進氣端通過同軸連接的接頭與空調器左殼體連接，與該接頭同軸的一端通過內導管與導氣管連接，與該接頭垂直的一端為出氣段，其特徵在於：所述吸氣組件的進氣端所同軸連接的接頭的連接端軸向對稱制有兩個凸耳，在每個凸耳上均制方形有通孔；在對應該兩個凸耳位置的吸氣組件上制有兩個凸塊。本吸氣組件運用了卡扣式連接的方法，這種連接結構方便安裝和拆卸，連接牢固，較其它連接方法有明顯的優點，如使用螺釘連接會造成產品結構複雜、裝配效率低等缺陷，應用前景廣闊。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬於汽車領域，涉及汽車的過線託架，尤其是一種汽車空調吸氣組件。 一種汽車空調吸氣組件

【背景技術】
[0002] 吸氣器組件是汽車空調器上的重要零件，為三通式結構，其一端通過同軸連接的 接頭與空調器左殼體連接，同軸的一端通過內導管與導氣管連接，垂直的一端為出氣段。
[0003] 目前，吸氣組件的連接接頭採用螺紋或者螺釘的形式連接，連接效率低下，連接不 穩固，容易脫落。 實用新型內容
[0004] 本實用新型的目的在於克服上述現有技術的不足，提供一種連接快速可靠的汽車 空調吸氣組件。
[0005] 本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：
[0006] 一種汽車空調吸氣組件，為三通式結構，吸氣組件的進氣端通過同軸連接的接頭 與空調器左殼體連接，與該接頭同軸的一端通過內導管與導氣管連接，與該接頭垂直的一 端為出氣段，其特徵在於：所述吸氣組件的進氣端所同軸連接的接頭的連接端軸向對稱制 有兩個凸耳，在每個凸耳上均制方形有通孔；在對應該兩個凸耳位置的吸氣組件上制有兩 個凸塊。
[0007] 而且，所述凸塊為楔式結構。
[0008] 本實用新型的優點和有益效果：
[0009] 本吸氣組件運用了卡扣式連接的方法，這種連接結構方便安裝和拆卸，連接牢固， 較其它連接方法有明顯的優點，如使用螺釘連接會造成產品結構複雜、裝配效率低等缺陷， 應用前景廣闊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型的結構主視圖；
[0011] 圖2為圖1的俯視圖。

【具體實施方式】
[0012] 下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護範圍。
[0013] 一種汽車空調吸氣組件，其結構為三通式結構，吸氣組件的進氣端通過同軸連接 的接頭4與空調器左殼體連接，與該接頭同軸的一端通過內導管1與導氣管連接，與該接頭 垂直的一端為出氣段5。
[0014] 本實用新型的創新點在於：
[0015] 所述吸氣組件的進氣端所同軸連接的接頭的連接端軸向對稱制有兩個凸耳2,在 每個凸耳上均制方形有通孔；在對應該兩個凸耳位置的吸氣組件上制有兩個凸塊3,凸塊 可嵌裝入凸耳所制的方形通孔內，由此形成卡扣式結構。
[0016] 所述凸塊為楔式結構，由此可以使凸耳的通孔牢固掛接在凸塊上。
【權利要求】
1. 一種汽車空調吸氣組件，為三通式結構，吸氣組件的進氣端通過同軸連接的接頭與 空調器左殼體連接，與該接頭同軸的一端通過內導管與導氣管連接，與該接頭垂直的一端 為出氣段，其特徵在於：所述吸氣組件的進氣端所同軸連接的接頭的連接端軸向對稱制有 兩個凸耳，在每個凸耳上均制方形有通孔；在對應該兩個凸耳位置的吸氣組件上制有兩個 凸塊。
2. 根據權利要求1所述的汽車空調吸氣組件，其特徵在於：所述凸塊為楔式結構。
【文檔編號】B60H1/00GK203844578SQ201420214781
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月29日 優先權日:2014年4月29日
【發明者】王學龍 申請人:天津市環球汽車配件有限公司