防止垃圾壓縮箱夾帶垃圾的連杆機構的製作方法

2023-05-17 02:09:41

專利名稱：防止垃圾壓縮箱夾帶垃圾的連杆機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種環衛垃圾處理設備，尤其是一種用於解決在垃圾轉運站收 集、壓縮、處理垃圾過程中垃圾壓縮箱間門夾帶垃圾的連杆機構。
背景技術：
在現有的垃圾轉運站設備中，垃圾壓縮機是主要的設備之一，垃圾壓縮機採用的 壓縮方式有刮板式和活塞式，其中刮板式垃圾壓縮機由於結構簡單、破碎功能強、所需場地 小、站內空間低等優點而被廣大用戶普遍運用，它不但能夠代替以往的桶裝、鬥裝的各種收 運方式，而且還具有壓縮垃圾的功能。然而，經本發明人研究後發現，原有技術的刮板式垃 圾壓縮機與垃圾壓縮箱的對接部位均採用閘門結構形式，這種結構形式都存在同樣一個問 題，即在垃圾壓縮轉運站內，經過垃圾壓縮機收集、壓縮滿一箱垃圾後，在垃圾壓縮箱的閘 門處夾帶有殘留垃圾。經本發明人對原有技術的刮板式垃圾壓縮機做進一步研究後發現， 原有技術的刮板式壓縮機，特別是本專利權人申請的中國專利二級壓縮式垃圾擠壓裝置 (專利號02229357)所提供的刮板式壓縮機，在壓縮垃圾的機構方面都存在一些問題，即 壓縮板在做壓縮垃圾運動到最終行程時，由於受機構及轉動角度的限制，壓縮板接觸垃圾 的端面頂點超出壓縮機體與垃圾壓縮箱的接合面的距離很小，即壓縮板可轉動進入垃圾壓 縮箱內的水平距離很小，在壓滿一箱垃圾，要將閘門放下時，會有較多垃圾反彈至閘門處， 致使在完全關閉間門時，有較多殘留垃圾夾在間門下端。以上所述之夾垃圾問題使得垃圾 壓縮車在將垃圾從垃圾壓縮轉運站轉運至垃圾填埋場的途中產生了視覺及嗅覺上的汙染， 嚴重影響了城市的市容市貌，進而影響了城市向衛生化、清潔化發展的步伐。隨著城市建設、環衛管理現代化及垃圾資源化、減量化、無害化、產量化進程的推 進，以及環境綜合整治項目的實施，各大、中城市都紛紛建設現代化的垃圾壓縮轉運站，使 得垃圾壓縮轉運站不斷增多，因此作為垃圾轉運重要運輸工具的垃圾壓縮車也在逐年增 多，也就是說在城市各大交通要道上行駛的垃圾壓縮車將越來越多，這就要求各大環衛設 備的生產廠家生產的垃圾壓縮箱在外形上不僅要美觀，而且裝滿垃圾後的垃圾壓縮箱外表 面的清潔程度要相當高，特別是垃圾壓縮箱間門處不能夾有在垃圾壓縮轉運站內帶出的垃 圾。隨著人們生活水平的提高，對生活環境衛生的要求越來越高，徹底解決此類垃圾 壓縮轉運站垃圾壓縮箱間門夾帶垃圾現象已經是刻不容緩，為此我們對此類垃圾壓縮機的 壓縮機構進行了改進。
發明內容本實用新型的目的是提供一種防止垃圾壓縮箱閘門夾帶垃圾的連杆機構。本實用新型是這樣實現的本連杆機構主要包括壓縮板、壓縮油缸、壓縮油缸支座 和壓縮板支架。其特點是在壓縮油缸的一端設有連杆部件，所述的連杆部件包括長連杆和 短連杆，短連杆其中一端鉸接在壓縮板支架上，短連杆另一端與長連杆其中的一端、壓縮油缸活塞桿頭鉸接在一起，長連杆的另一端與壓縮板其中的一端相互鉸接，壓縮板另一端鉸 接在壓縮板支架上，壓縮油缸的缸頭鉸接在壓縮油缸支座上。本連杆機構在壓縮垃圾時，通 過液壓系統由壓縮油缸帶動長連杆、短連杆轉動，從而帶動壓縮板從壓縮機內向外轉動，進 而將垃圾壓進垃圾壓縮箱內。以上所述的連杆機構在壓縮垃圾過程中，連杆機構與壓縮板的運動軌跡為圓弧往 複式轉動，當運動至最終行程時，壓縮板轉動進入垃圾壓縮箱內有一定的距離，並且壓縮板 接觸垃圾的端面與壓縮板支架有一定夾角。與現有技術相比，本實用新型有以下優點本實用新型最大改進是將壓縮垃圾的機構設計成連杆機構，使壓縮板的轉動角度 更大，壓縮板運動進入垃圾壓縮箱的距離更長，有效減少了壓縮後垃圾反彈至閘門的距離， 從而減少了垃圾壓縮箱閘門處殘留的垃圾，解決了垃圾壓縮箱閘門夾帶垃圾的問題，進而 避免在轉運垃圾過程中垃圾壓縮箱產生的視覺及嗅覺汙染。
以下結合附圖作進一步詳細說明


圖1是本實用新型連杆機構運動初始狀態的示意圖。圖2是本實用新型連杆機構運動至最終行程的示意圖。圖3是
圖1的A向結構示意圖。圖4、圖5和圖6是本實用新型連杆機構的工作流程圖。圖7是原有技術壓縮垃圾機構的示意圖。附圖標記說明壓縮板1、長連杆2、短連杆3、壓縮油缸4、壓縮油缸支座5、壓縮板支架6、閘門7、 垃圾壓縮箱8、垃圾9。
具體實施方式
如
圖1 圖4所示，本實用新型的連杆機構包括壓縮板1、長連杆2、短連杆3、壓縮 油缸4、壓縮油缸支座5和壓縮板支架6，短連杆3其中一端鉸接在壓縮板支架6上，短連杆 3的另一端、長連杆2其中的一端以及壓縮油缸4的活塞桿頭三個部件鉸接在一起，長連杆 2的另一端與壓縮板1其中一端相互鉸接，壓縮板1的另一端鉸接在壓縮板支架6上，壓縮 油缸4的缸頭鉸接在壓縮油缸支座5上。本連杆機構在壓縮垃圾時，通過液壓系統由壓縮 油缸4帶動長連杆2、短連杆3轉動，從而帶動壓縮板1從壓縮機內向外轉動，進而將垃圾9 壓進垃圾壓縮箱8內。由於本實用新型的連杆機構能使壓縮板1獲得更大的的轉動角度， 從而使得壓縮板1運動進入垃圾壓縮箱8的距離更長，有效減少了垃圾壓縮後的反彈至閘 門的距離，減少了垃圾壓縮箱閘門7處殘留的垃圾，有效地解決了垃圾壓縮箱8的閘門7夾 帶垃圾的問題，進而避免在轉運垃圾過程中垃圾壓縮箱8產生的視覺及嗅覺汙染。連杆機構的工作過程如圖4 圖6所示，圖4為連杆機構帶動壓縮板1開始壓縮垃圾9時；圖5連杆機 構帶動壓縮板1將垃圾9壓進垃圾壓縮箱8內；圖6連杆機構帶動壓縮板1退回至初始位 置的狀態。[0021]實施例1下面以使用了本實用新型連杆機構的分離式垃圾壓縮轉運站設備的工作過程為 實施例加以描述當需要收集垃圾時，空的垃圾壓縮箱8由專用汽車底盤運至垃圾轉運站內，接通 電源，操縱液壓系統，鎖緊裝置在鎖緊油缸的帶動下將垃圾壓縮機與垃圾壓縮箱8鎖緊，閘 門油缸運動，使垃圾壓縮箱8的閘門7打開，這時即可將垃圾倒進垃圾壓縮機的收集口內； 垃圾倒進垃圾壓縮機的收集口後，在擠壓板以及破碎板的作用下，垃圾9被擠壓至壓縮腔 內；當垃圾壓縮機的壓縮腔充滿待壓縮的垃圾9時，本實用新型的連杆機構開始工作，通過 液壓系統由壓縮油缸4帶動長連杆2、短連杆3轉動，從而帶動壓縮板1從壓縮機內向外轉 動，進而將垃圾9壓進垃圾壓縮箱8內，壓完一次垃圾9後，壓縮油缸4帶動長連杆2、短連 杆3轉動，從而帶動壓縮板1從壓縮機外向內轉動，回到初始位置，在連杆機構的反覆運動 下，垃圾壓縮箱8逐漸被充滿，當垃圾壓縮箱8被垃圾9充滿時，操作控制系統，壓縮油缸4 帶動長連杆2、短連杆3轉動，從而帶動壓縮板1從壓縮機內向外轉動，當壓縮板1運動至垂 直位置時，將垃圾壓縮箱8的間門7關閉，之後解除鎖緊裝置，垃圾壓縮箱8與垃圾壓縮機 分離，此時可以發現垃圾壓縮箱8的閘門7處並未夾帶垃圾9，最後由專用汽車底盤將垃圾 壓縮箱8運至垃圾填埋場，一個工作循環就此結束；裝滿垃圾的垃圾壓縮箱8運走後，可以 將另一個空的垃圾壓縮箱8與垃圾壓縮機重新對接、鎖緊，繼續進行收集、壓縮垃圾9，如此 反覆循環。
權利要求一種防止垃圾壓縮箱夾帶垃圾的連杆機構，包括壓縮板(1)、壓縮油缸(4)、壓縮油缸支座(5)和壓縮板支架(6)，其特徵在於在壓縮油缸(4)的一端設有連杆部件，所述的連杆部件包括長連杆(2)和短連杆(3)，短連杆(3)其中一端鉸接在壓縮板支架(6)上，短連杆(3)另一端與長連杆(2)其中一端、壓縮油缸(4)活塞桿頭鉸接在一起，長連杆(2)另一端與壓縮板(1)其中一端相互鉸接，壓縮板(1)另一端鉸接在壓縮板支架(6)上，壓縮油缸(4)的缸頭鉸接在壓縮油缸支座(5)上。
2.根據權利要求1所述的防止垃圾壓縮箱夾帶垃圾的連杆機構，其特徵在於所述的 連杆機構與壓縮板(1)的運動軌跡為圓弧往復式轉動，當運動至最終行程時，壓縮板(1)轉 動進入垃圾壓縮箱(8)內有一定的距離，壓縮板(1)接觸垃圾的端面與壓縮板支架(6)有 一夾角。專利摘要一種防止垃圾壓縮箱夾帶垃圾的連杆機構，包括壓縮板、壓縮油缸、壓縮油缸支座和壓縮板支架，其特點是在壓縮油缸的一端設有連杆部件，所述的連杆部件包括長連杆和短連杆，短連杆其中一端鉸接在壓縮板支架上，短連杆另一端與長連杆的其中一端、壓縮油缸活塞桿頭鉸接在一起，使壓縮板的轉動角度更大，壓縮板運動進入垃圾壓縮箱的距離更長，有效減少了垃圾壓縮後的反彈至閘門的距離，從而減少了垃圾壓縮箱閘門處殘留的垃圾，有效地解決了垃圾壓縮箱閘門夾帶垃圾的問題，進而避免在轉運過程中垃圾壓縮箱產生的視覺及嗅覺汙染。
文檔編號B65F9/00GK201626673SQ20102013329
公開日2010年11月10日 申請日期2010年3月17日 優先權日2010年3月17日
發明者任輝, 何洪, 唐擁軍, 秦建寧, 覃啟華, 鄧樹林, 陳枝明, 黃寧 申請人:廣西玉柴專用汽車有限公司