一種定位與夾緊一體化裝置製造方法
2023-05-16 23:46:26 3
一種定位與夾緊一體化裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種定位與夾緊一體化裝置，包括定位機構和夾緊機構，定位機構為一定位杆，而夾緊機構則包括連接板、彎板、螺杆和壓頭，且夾緊機構對稱設置有兩組，其中，定位杆穿設在連接板的底部，彎板的上端部與連接板的頂部旋轉連接，而彎板的下端部則套設在螺杆上，並與螺杆形成絲槓副結構，此外，所述的壓頭設置在螺杆的頂部。本實用新型結構簡單，操作方便，可簡便、快捷、高效地夾緊所需焊接的工件，定位性高、夾緊效果好、精度高，並可實現控制工件尺寸的功能，大大提高了工作效率。
【專利說明】一種定位與夾緊一體化裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種定位與夾緊一體化裝置，屬於軌道車輛生產製造【技術領域】。
【背景技術】
[0002]車體工件在生產過程中，為保證其形狀尺寸控制在設計要求範圍內，需要用可靠的定位和夾緊工具來控制。目前，原有的定位工具在效果、可靠性和靈活性性上都有待提高，為有效、準確、可靠地加工出符合要求的工件，設計本定位與夾緊一體化裝置。
實用新型內容
[0003]為了解決如上所述的現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種靈活方便、快捷有效的定位與夾緊一體化裝置。
[0004]為了達到上述實用新型的目的，本實用新型的技術方案為:
[0005]一種定位與夾緊一體化裝置，其特徵在於，包括定位機構和夾緊機構，所述的定位機構為一定位杆，而所述的夾緊機構則包括連接板、彎板、螺杆和壓頭，且所述的夾緊機構對稱設置有兩組，其中，定位杆穿設在連接板的底部，所述的彎板的上端部與連接板的頂部旋轉連接，而彎板的下端部則套設在螺杆上，並與所述的螺杆形成絲槓副結構，此外，所述的壓頭設置在螺杆的頂部。
[0006]具體為:所述的連接板的底部形成有一貫穿孔，所述的定位杆穿插在貫穿孔中。
[0007]而所述的連接板的頂部形成兩個連接耳，所述的彎板的上端部設置在兩個連接耳中間，且彎板的上端部和兩個連接耳均形成有通孔，在所述的通孔內穿設緊固螺杆，並通過在緊固螺杆上旋緊螺母實現連接板和彎板的連接。
[0008]且所述的彎板為一 「C」形或「U」形結構。
[0009]此外，所述的彎板的下端部形成有一內壁面設置有內螺紋的連接套，所述的連接套套接在螺杆上。
[0010]更進一步，所述的螺杆與壓頭通過焊接固定連接。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，操作方便，可簡便、快捷、高效地夾緊所需焊接的工件，定位性高、夾緊效果好、精度高，並可實現控制工件尺寸的功能，大大提高了工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一實施例的主視圖；
[0013]圖2為本實用新型一實施例的側視圖。
[0014]圖中主要附圖標記含義為:
[0015]1、定位杆 2、螺母 3、緊固螺杆 4、彎板
[0016]5、螺杆 6、壓頭 7、連接板。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行具體的介紹。
[0018]圖1為本實用新型一實施例的主視圖；圖2為本實用新型一實施例的側視圖。
[0019]如圖1和圖2所示:定位與夾緊一體化裝置，包括定位機構和夾緊機構，在本實施例中，所述的定位機構為一定位杆1，而所述的夾緊機構則包括連接板7、彎板4、螺杆5和壓頭6，且所述的夾緊機構對稱設置有兩組。
[0020]其中，定位杆I穿設在連接板7的底部，即連接板7的底部形成有一貫穿孔，所述的定位杆I穿插在貫穿孔中，由於具有左右兩組連接板7，因此，可有效保證定位杆I的固定和平衡。
[0021]此外，所述的彎板4的上端部與連接板7的頂部旋轉連接，具體連接方式為:所述的連接板7的頂部形成兩個連接耳，所述的彎板4的上端部設置在兩個連接耳中間，且彎板4的上端部和兩個連接耳均形成有通孔，在所述的通孔內穿設緊固螺杆3，並通過在緊固螺杆3上旋緊螺母2實現連接板7和彎板4的連接，在本實施方式中，所述的彎板4為一 「C」形結構，當然其也可以為「U」形或其他形狀的結構。
[0022]而彎板4的下端部則套設在螺杆5上，具體為:所述的彎板4的下端部形成有一內壁面設置有內螺紋的連接套，所述的連接套套接在螺杆5上，並與所述的螺杆5形成絲槓副結構。
[0023]此外，所述的壓頭6設置在螺杆5的頂部，且所述的螺杆5與壓頭6通過焊接固定連接。
[0024]本實用新型的工作過程為:當工件需要定位時，整體控制定位與夾緊一體化裝置，把定位杆I落在待定位的工件上，可實現有效準確定位；而當工件需要夾緊時，以緊固螺杆3為旋轉軸，轉動彎板4，將壓頭6對準待夾緊的工件，然後擰緊螺杆5，可實現牢固地夾緊工件。
[0025]本實用新型按照上述實施例進行了說明應當理解，上述實施例不以任何形式限定本實用新型，凡採用等同替換或等效變換方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種定位與夾緊一體化裝置，其特徵在於，包括定位機構和夾緊機構，所述的定位機構為一定位杆，而所述的夾緊機構則包括連接板、彎板、螺杆和壓頭，且所述的夾緊機構對稱設置有兩組，其中，定位杆穿設在連接板的底部，所述的彎板的上端部與連接板的頂部旋轉連接，而彎板的下端部則套設在螺杆上，並與所述的螺杆形成絲槓副結構，此外，所述的壓頭設置在螺杆的頂部。
2.根據權利要求1所述的一種定位與夾緊一體化裝置，其特徵在於:所述的連接板的底部形成有一貫穿孔，所述的定位杆穿插在貫穿孔中。
3.根據權利要求1所述的一種定位與夾緊一體化裝置，其特徵在於:所述的連接板的頂部形成兩個連接耳，所述的彎板的上端部設置在兩個連接耳中間，且彎板的上端部和兩個連接耳均形成有通孔，在所述的通孔內穿設緊固螺杆，並通過在緊固螺杆上旋緊螺母實現連接板和彎板的連接。
4.根據權利要求1所述的一種定位與夾緊一體化裝置，其特徵在於:所述的彎板為一「C，，形或「U，，形結構。
5.根據權利要求1或4所述的一種定位與夾緊一體化裝置，其特徵在於:所述的彎板的下端部形成有一內壁面設置有內螺紋的連接套，所述的連接套套接在螺杆上。
6.根據權利要求1所述的一種定位與夾緊一體化裝置，其特徵在於:所述的螺杆與壓頭通過焊接固定連接。
【文檔編號】B23K37/04GK203945032SQ201420253600
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年5月19日 優先權日:2014年5月19日
【發明者】季衛東, 曹志, 火巧英, 許明 申請人:南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司