減震車叉的製作方法
2023-05-01 10:13:41 1
專利名稱:減震車叉的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及的是自行車的車叉。與現用的自行車車叉不同的是帶有彈簧減震。
目前使用的自行車車叉沒有減震的結構裝置,各處的聯接或是焊接在一起的剛性聯接,或是通過各種軸承滾珠的轉動聯接,或是車把與前叉的活擠壓聯接。在自行車行駛時,道路不平,車輪的震動,直接傳導給自行車的全身,對於騎車人震動也很大,造成自行車的本身零件壽命縮短,對騎車人來說會感到很不舒服。
本實用新型的目的在於把自行車的車叉裝上減震裝置,減緩自行車騎行中的震動,從而達到騎行舒適,減少自行車本身零件的破壞,提高整車壽命。
本實用新型是由下述的改進達到目的得。
將現有自行車車叉分為兩部份,由叉管與兩叉腿交接處分離。上半部叉管與似一個倒扣的水舀子的上蓋焊接在一起。下半部叉腿與似一把鞋刷子的壓腳焊接在一起。上蓋的側壁上與壓腳主體上都分別各有通孔,由銷軸在此將上半部與下半部聯接一起。上蓋與壓腳伸出把處是重合在一起的,其上由螺栓吊裝兩個壓力彈簧,用螺母將彈簧固定在壓腳伸出把的下平面上。上半部份叉管上蓋的上面仍然是裝自行車的三角大梁,手把結構不變。只在大梁與叉腿交界處增加這樣一個減震彈簧。至此當自行車在道路上行駛,路面不平,車輪高低不平跳動反映至叉腿就會出現繞銷軸轉過一個角度,此時壓腳伸出的把也就隨著扭轉同樣大小的角度,同時擠壓壓力彈簧變形。而上蓋通過叉管是裝在自行車的三角主梁上相當於固定物,壓力彈簧是通過螺栓吊裝在上蓋把上的,這樣車輪產生的衝擊,通過叉腿,壓腳傳給了壓力彈簧,使其變形,減緩了震動。
圖面說明附圖
為減震車叉結構示意圖。
1、叉管,2、上蓋,3、壓腳,4、襯套,5、叉腿,6、銷軸,7、彈簧,8、彈簧固定碗,9、螺栓,10、螺母,11、緩衝墊。
圖示又為一種較好實施例叉管(1)與叉腿(5)與原自行車形狀相同,只是叉腿(5)尺寸大小應考慮加了上蓋(2)與壓腳(3),注意自行車前後輪的大小一致、高度一致。上蓋(2)與壓腳(3)之間加一緩衝墊(11),在壓腳(3)把的下平面上每一彈簧都有固定碗,它同下面的彈簧固定碗(8)形狀大小相同。作用是使彈簧(7)的壓縮變形而不移動位置。上半部叉管(1)與上蓋(2),與下半部的叉腿(5)與壓腳(3)是由銷軸(6)聯接在一起。上半部相對來講是固定物,當道路不平時,車輪的高低不平行駛,會使叉腿(5)繞銷軸(6)轉一角度,在銷軸的外面是一尼龍襯套(4),減少衝擊。螺栓(9)是長螺栓,貫串彈簧(7)全長,穿過彈簧固定碗(8),由螺母(10)扭緊,螺母(10)一是完成裝配,二是可調整彈簧(7)的予緊力,調節減震壓力。
本實施例達到了改進的目的。
權利要求1.上半部為叉管,下半部為兩叉腿的自行車減震車叉,其特徵在於,車叉可分離為叉管與兩叉腿上、下兩部份;a、上半部叉管與似一個倒扣的水舀子的上蓋焊接,下半部叉腿與似一把鞋刷的壓腳焊接;b、上蓋的側壁與壓腳的主體上都分別各有通孔,由銷軸在此將上、下兩半部份聯接在一起;c、上蓋與壓腳伸出把重合在一起,其上由螺栓吊裝兩個壓力彈簧,用螺母將彈簧固定在壓腳伸出把的下平面上。
專利摘要本實用新型是一種自行車零件的改進。將自行車前車叉增裝減震彈簧,從而達到減少整車因騎行道路不平產生的震動,延長自行車的使用壽命,使騎車人感到舒適。
將自行車前車叉分離為兩部分,上半部分叉管焊接一上蓋,下半部分叉腿焊接一壓腳,兩個零件上吊裝兩個彈簧。原自行車的三角主梁仍是裝在叉管上,其裝配關係不變。
文檔編號B62K21/02GK2174407SQ9223736
公開日1994年8月17日 申請日期1992年10月18日 優先權日1992年10月18日
發明者周景亮, 王樹森 申請人:王樹森