一種自限位的機械撐杆的製作方法
2023-05-01 13:34:16
本實用新型屬於客車輔助工具領域,具體涉及一種自限位的機械撐杆。
背景技術:
目前,市場上常用撐杆有氣撐杆和簡易撐杆,氣撐杆是通過氣壓保證艙門開啟,當受到的作用力大於氣撐杆的力時,艙門則會關閉,無法做到限位作用。簡易撐杆可以做到限位作用,但是開啟和關閉時,需要手動設置和取消限位。
現有客車車身骨架的厚度大都為40mm或50mm,氣撐杆和簡易撐杆的安裝空間需大於40mm,在小於40mm的有限空間內,安裝將會出現撐杆支架與艙內幹涉問題。
技術實現要素:
本實用新型的目的在於提供一種自限位的機械撐杆,具體是通過以下技術方案實現的:
一種自限位的機械撐杆,包括上支撐組件、下支撐組件和回位彈簧;
所述上支撐組件包括上支座、上內撐杆和上外撐杆;
所述上支座的一側為縱板,另一側為設在縱板側面上的兩塊平行支板,且在兩塊支板之間橫向設有上銷軸;
所述上內撐杆和上外撐杆均為直管狀,上內撐杆的一端活動旋接在上銷軸上;所述上外撐杆套設在上內撐杆外,上外撐杆的一端活動旋接著上銷軸,上外撐杆的另一端斜向設有開口,且在開口的端部外表面處設有外倒角;所述回位彈簧位於上內撐杆的管孔內,回位彈簧的一端連接在上銷軸上,回位彈簧的另一端向外伸出上內撐杆;
所述下支撐組件包括下支座、下內撐杆和下外撐杆;
所述下支座為橫截面呈U形的板件,且在下支座上橫向設有下銷軸;所述下內撐杆和下外撐杆均為直管狀,下內撐杆的一端活動旋接在下銷軸上;下外撐杆套設在下內撐杆外,下外撐杆的一端活動旋接在下銷軸上,下外撐杆的另一端內壁處設有與所述外倒角對應的內倒角;
所述下內撐杆插設在上內撐杆的管孔內,下外撐杆插設在上外撐杆與上內撐杆之間的環形間隙處,所述回位彈簧的外伸端位於下內撐杆的管孔內、並與下支座上的下銷軸連接。
所述上外撐杆的開口頂部高於下外撐杆的頂部。
所述上外撐杆的內徑小於下外撐杆的外徑。
所述回位彈簧的兩端為掛接鉤,兩端掛接鉤與上銷軸和下銷軸均為過盈配合連接,防止彈簧的軸向滑移。
本實用新型的有益技術效果:
本實用新型通過上下兩組撐杆間的相對裝配運動,能夠實現撐杆在開啟一定角度時,實現自動限位功能,且安裝空間即骨架厚度可以在40mm以內,在用於支撐時,使用靈活、方便,避免了撐杆支架與被支撐體之間幹涉情況的發生,有效解決了現有撐杆支撐空間受限的問題,提高了機械支撐的工作效率。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型上外撐杆的正視圖。
圖3為本實用新型上外撐杆的側視圖。
圖4為本實用新型下外撐杆的結構示意圖。
圖5為本實用新型打開時的結構示意圖。
圖中序號:上支座1、上銷軸2、上外撐杆3、外倒角31、開口32、上內撐杆4、下內撐杆5、下外撐杆6、內倒角61、下銷軸7、下支座8、回位彈簧9。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
參見圖1,一種自限位的機械撐杆,包括上支撐組件、下支撐組件和回位彈簧9;
所述上支撐組件包括上支座1、上內撐杆4和上外撐杆3;
所述上支座1的一側為縱板,另一側為設在縱板側面上的兩塊平行支板11,且在兩塊支板11之間橫向設有上銷軸2;
所述上內撐杆4和上外撐杆3均為直管狀,上內撐杆4的一端活動旋接在上銷軸2上;參見圖2、圖3,所述上外撐杆3套設在上內撐杆4外,上外撐杆3的一端活動旋接著上銷軸2,上外撐杆3的另一端斜向設有開口32,且在開口32的端部外表面處設有外倒角31;所述回位彈簧9位於上內撐杆4的管孔內,回位彈簧9的一端連接在上銷軸2上,回位彈簧9的另一端向外伸出上內撐杆4;
所述下支撐組件包括下支座8、下內撐杆5和下外撐杆6;
所述下支座8為橫截面呈U形的板件,且在下支座8上橫向設有下銷軸7;所述下內撐杆5和下外撐杆6均為直管狀,下內撐杆5的一端活動旋接在下銷軸7上;下外撐杆6套設在下內撐杆5外,參見圖4,下外撐杆6的一端活動旋接在下銷軸7上,下外撐杆6的另一端內壁處設有與所述外倒角31對應的內倒角61;
所述下內撐杆5插設在上內撐杆4的管孔內,下外撐杆6插設在上外撐杆3與上內撐杆4之間的環形間隙處,所述回位彈簧9的外伸端位於下內撐杆5的管孔內、並與下支座8上的下銷軸7連接。
進一步的,所述上外撐杆3的開口32頂部高於下外撐杆6的頂部,在撐杆收縮時,能有效的容納下外撐杆6;
進一步的,所述上外撐杆3的內徑小於下外撐杆6的外徑,在下外撐杆6打開的過程中,下外撐杆6的外表面可始終壓緊上外撐杆3的內表面;
進一步的,所述回位彈簧9的兩端為掛接鉤,兩端掛接鉤與上銷軸2和下銷軸7均為過盈配合連接,防止彈簧的軸向滑移。
工作時,參見圖5,在打開過程中,當旋轉至上外撐杆3與下外撐杆6分離時,由於壓力消失,上外撐杆3的外倒角31回彈到下外撐杆6的內倒角61處,起到支撐限位作用;在關閉時,先將下外撐杆6向上抬動,鬆開上外撐杆3和下外撐杆6,然後將上外撐杆3設有外倒角31的端部向外掰動,即可將限位取消,在回位彈簧9的作用下實現下支撐組件的回收。回位彈簧9的力值要求是:在自由狀態下,能夠使整個撐杆處於收縮狀態。
以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述,並非對本實用新型的範圍進行限定,在不脫離本實用新型設計精神的前提下,本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進,均應落入本實用新型權利要求書確定的保護範圍。