一種發動機防機油吸入的氣門結構的製作方法

2023-05-01 23:06:46

專利名稱：一種發動機防機油吸入的氣門結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於發動機配件領域，指一種氣門結構，特別是指一種發動機防機油吸入的氣門結構。
背景技術：
發動機氣門導管是定位和導向發動機進排氣門的主要零件，通過氣門杆在氣門導管內的動作，保證發動機氣缸能夠吸氣和排氣而做功。如圖1所示，現技術是採用將氣門杆安裝於氣門導管內，在發動機的長期運行過程中，氣門杆與氣門導管之間不可避免的發生摩擦現象。如圖2所示，傳統技術是將氣門杆與氣門導管浸於潤滑油內，但是氣門杆與氣門導管之間的磨損依然不可避免，這樣就導致氣門導管與氣門杆之間的間隙增大，在四衝程的吸氣過程中，潤滑油會通過間隙被吸入到氣缸內，使發動機出現協力下降。冒藍煙現象。

實用新型內容本實用新型的目的是通過對氣門結構的改進，使氣門杆與氣門導管之間的磨損減小，並且在出現磨損時，機油也不會被吸入進氣缸內。本實用新型是通過以下技術方案實現的—種發動機防機油吸入的氣門結構，包括有氣門導管，固定於氣門導管內壁的氣門導套，氣門杆穿過氣門導管，氣門杆位於氣缸內的一端連接有氣門，氣門杆的另一端設置有壓蓋；在氣門杆連接壓蓋的一端穿有一彈簧，彈簧的兩端分別連接壓蓋和氣門導管；在氣門杆與壓蓋之間設置有導管閥芯，導管閥芯固定於氣門杆上，導管閥芯套接於氣門導套的頂部並能夠隨氣門杆的運動而上下移動；所述氣門導套與導管閥芯相套接的部分側壁上設置有油孔，所述導管閥芯與氣門導套相套接的部分側壁上設置有導油孔，在氣門關閉時，導油孔與油孔導通。所述導管閥芯與氣門杆之間是通過卡簧固定連接。所述氣門導套側壁的油孔數量與導管閥芯的導油孔數量相同且各至少為兩個。本實用新型同現有技術相比的有益效果是當氣缸開始吸氣時，氣門杆向下運動，導管閥芯上的導油孔下移而不與氣門導套上的油孔連通，這時潤滑油不會再進入氣門導管與氣門杆之間，而不會被吸入到氣缸內。當氣缸吸氣結束後，氣門關閉，這裡導管閥芯隨氣門杆上移而導油孔重新與氣門導套的油孔連通。

圖1為本實用新型現技術氣門結構示意圖；圖2為圖1中A部分放大後結構示意圖；圖3為本實用新型本技術方案的氣門結構示意圖；圖4為圖3中B部分在氣門做吸氣動作時的擴大示意圖；[0014]圖5為圖3中B部分在氣門關閉時的擴大示意圖。
具體實施方式
以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術方案，在本實用新型的實施例中僅能解釋為是對本實用新型的解釋而不能解釋為是對本實用新型的限制。在本技術方案中，主要是對現有技術的改進，除了改進部分外，其餘均為現有技術，並且在本技術方案的動作也是依現有技術。如圖3至圖5所不,一種發動機防機油吸入的氣門結構,包括有氣門導管3,固定於氣門導管3內壁的氣門導套12，氣門導套12的上部高於氣門導管3，氣門杆4穿過氣門導管3,氣門杆4位於氣缸內的一端連接有氣門1，氣門杆4的另一端設置有壓蓋5,位於氣缸蓋2上的搖臂6通過下壓動作時氣門杆4向下運動而氣門I開啟，當搖臂6向上運動時，氣門杆4在彈簧10的回覆力作用下向上運動而復位；在氣門杆4連接壓蓋5的一端穿有一彈簧10，彈簧10的兩端分別連接壓蓋5和氣門導管3 ;在氣門杆4與壓蓋5之間設置有導管閥芯9，導管閥芯9與氣門杆4之間是通過卡簧7固定連接，導管閥芯9套接於氣門導套
12的頂部並能夠隨氣門杆4的運動而上下移動；所述氣門導套12與導管閥芯9相套接的部分側壁上設置有油孔8，所述導管閥芯9與氣門導套12相套接的部分側壁上設置有導油孔11，在氣門關閉時，導油孔11與油孔8導通。在本實施例中所述氣門導套側壁的油孔數量與導管閥芯的導油孔數量相同且各為兩個；在本實用新型的其它實施例中，氣門導套側壁的油孔數量與導管閥芯的導油孔數量為多於兩個，具體的數量根據需要而確定，其目的是保證對氣門導管與氣門杆的潤滑。
權利要求1.一種發動機防機油吸入的氣門結構，包括有氣門導管，固定於氣門導管內壁的氣門導套，氣門杆穿過氣門導管，氣門杆位於氣缸內的一端連接有氣門，氣門杆的另一端設置有壓蓋；在氣門杆連接壓蓋的一端穿有一彈簧，彈簧的兩端分別連接壓蓋和氣門導管；其特徵在於:在氣門杆與壓蓋之間設置有導管閥芯，導管閥芯固定於氣門杆上，導管閥芯套接於氣門導套的頂部並能夠隨氣門杆的運動而上下移動；所述氣門導套與導管閥芯相套接的部分側壁上設置有油孔，所述導管閥芯與氣門導套相套接的部分側壁上設置有導油孔，在氣門關閉時，導油孔與油孔導通。
2.根據權利要求1所述的一種發動機防機油吸入的氣門結構，其特徵在於:所述導管閥芯與氣門杆之間是通過卡簧固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種發動機防機油吸入的氣門結構，其特徵在於:所述氣門導 管側壁的油孔數量與導管閥芯的導油孔數量相同且各至少為兩個。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機防機油吸入的氣門結構，包括有氣門導管，固定於氣門導管內壁的氣門導套，氣門杆穿過氣門導管，氣門杆位於氣缸內的一端連接有氣門，氣門杆的另一端設置有壓蓋；在氣門杆連接壓蓋的一端穿有一彈簧，在氣門杆與壓蓋之間設置有導管閥芯，所述氣門導套與導管閥芯相套接的部分側壁上設置有油孔的導油孔，在氣門關閉時，導油孔與油孔導通。
文檔編號F01L3/08GK202914152SQ20122066913
公開日2013年5月1日 申請日期2012年12月4日 優先權日2012年12月4日
發明者江歡健, 徐傑 申請人:奉化市動力機械配件有限公司