一種車用耐高溫插片式保險絲的製作方法

2023-05-01 23:15:56

專利名稱：一種車用耐高溫插片式保險絲的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用耐高溫插片式保險絲，尤其涉及一種汽車用耐高溫插片
式保險絲。
背景技術：
現有的汽車插片式保險絲是美國力特公司(LITTELFUSE)於1976年推出的至今已 有30餘年之久，現今已被世界汽車工業界做為標準元件而廣泛使用。國家發展改革委員會 於2004年3月發布了 [QC/T420-2004]汽車用熔斷器的行業標準。 現有的汽車插片式保險絲的結構是一體成型的低熔點熔斷體(金屬本體)和塑 料殼兩個元件組裝而成的。為便於兩個元件的組合，在金屬本體的相應位置上開了兩個方 型鉚壓孔，在金屬本體兩引腳底部各做一個插腳。在塑料殼底部開有兩個方孔，便於一體化 熔斷體(金屬本體)的兩隻插腳插入形成4點的定位系統。塑料殼是採用聚碳酸脂(PC) 可塑性工程塑料製造的。將金屬本體由上向下插入塑料殼中，再用模具將塑料壓擠進金屬 本體的方孔之中，以達到兩者結合牢固的目的，該結構的插片式保險絲是世界汽車業的主 流保險元件。 但《QC/T420-2004》對其安全性能有嚴格的規範，其中對塑料殼的要求有明確的規
定5. 2. 4片式熔斷器的TN和TU中規定不能出現下列情況 (a)絕緣體融化或燃燒； (b)保險絲和絕緣體融合在一起； (c)輸入輸出端子和絕緣體之間的結合鬆動或失效。 塑料雖然在鉚合工藝上能滿足產品的組裝工藝要求，但是在耐高溫上則無法達到 標準的要求。特別30A以上的保險絲其溫升足以使塑料殼融化。在測試一小時後兩鉚壓孔 變平整，塑料殼可以撥出，更長時間或更大電流會造成塑料殼融化，融化物會堵塞保險絲插 座孔造成整個電器總成報廢，更為嚴重時塑料殼會燃燒。(汽車電路起火時有發生)為此力 特公司特意把20A以上的插片保險絲體積增大5倍以期降低塑料殼融化燃燒的可能，其型 號為《MAXI》我國國家標準為《E型》雖然體積增大五倍左右，但是30A以上仍然會出現融化 燃燒的現象。汽車保險絲在測試時有兩個重要指標是考驗塑料殼的，(1) 1. 1倍的耐久性試 驗標準要求測試電流為額定電流的1. 1倍，如30A的保險絲其測試電流必須設定在33A， 100個小時保險絲不能熔斷塑料殼，不能變形，融熔，更不能燃燒。(2) 1. 35倍的小故障電流 試驗標準要求測試電流為額定電流的1. 35倍，30A測試電流為40. 5A最長時間不能超過 30分鐘，由於電流增大溫升會更高，塑料殼燃燒的可能性也隨之增高，在測試時就發生過塑 料殼燃燒的情況。 一直以來保險絲殼體的融化是困擾車業界的一大難題。 隨著節能環保汽車和電動車的日漸推廣和各種電器在汽車上的應用，低電壓大電 流的大功率的設備在汽車製造中應用日趨廣泛，對大電流耐高溫的插片式保險絲也提出了 更高的要求，其需求量與日倶增給本實用新型提供了廣泛的市場空間。
發明內容本實用新型的目的是提供一種殼體不變形、不融熔、不燃燒、耐高溫的車用插片式
保險絲。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的 —種車用耐高溫插片式保險絲，包括金屬本體和殼體，所述金屬本體為由熔斷體 相連的兩個插腳構成，所述殼體為陶瓷材質，殼體設有一個後部開口的扁平狀空腔，殼體的 前部開有兩個與空腔聯通的插腳口 ，金屬本體置於殼體空腔內，金屬本體的兩個插腳的前 端分別穿過插腳口置於殼體外，插腳在位於插腳口內外兩側位置各設有內凸起和外凸起， 將金屬本體與殼體限位。 所述兩個插腳後端各設一凹口 ，兩個凹口的開口相對，在所述殼體空腔後部設有 一玻璃柱，所述玻璃柱卡在兩凹口間。 本實用新型的金屬本體從殼體後部開口的扁平狀空腔插入，在金屬插腳上衝壓突 起的方式固定金屬本體，無需在外殼上鉚壓，使陶瓷做為殼體成為可能。本實用新型的陶瓷 殼體，具有不變形，不融熔，不燃燒，耐高溫。插腳後端的玻璃柱可以防止兩插腳鬆動合攏並 可以起到觀察孔的作用。

圖1為現有的塑料殼插片保險絲一體化熔斷體。 圖2為現有的插片式保險絲塑料殼。 圖3為現有的組裝好的插片式保險絲。 圖4為本實用新型車用耐高溫插片式保險絲的金屬本體。 圖5為本實用新型車用耐高溫插片式保險絲立體結構示意圖(顯示殼體後部結 構)。 圖6為本實用新型車用耐高溫插片式保險絲立體結構示意圖(顯示殼體前部結 構)。 圖7為本實用新型車用耐高溫插片式保險絲剖面示意圖。
具體實施方式
如圖4、圖5、圖6、圖7所示， 一種車用耐高溫插片式保險絲，它包括金屬本體和外 殼構成，所述金屬本體為由熔斷體相連的兩個插腳構成，外殼為陶瓷材質，殼體設有一個後 部開口的扁平狀空腔15，殼體的前部開有兩個與空腔聯通的插腳口 16，兩個插腳後端各設 一凹口 10、11，兩個凹口 10、 11的開口相對，玻璃柱14安裝在兩凹口 10、 11間，安裝玻璃柱 14的金屬本體從外殼後部的空腔15處插入，金屬本體置於殼體空腔內，金屬本體的兩個插 腳的前端分別穿過插腳口 16置於殼體外，使插腳的內凸起8、9抵住外殼前部擋板7，再用模 具在緊靠外殼前部擋板7處對插腳進行鉚合，形成插腳的外凸起12、13，從而使金屬本體與 殼體固定。
權利要求一種車用耐高溫插片式保險絲，包括金屬本體和殼體，所述金屬本體為由熔斷體相連的兩個插腳構成，其特徵在於所述殼體為陶瓷材質，殼體設有一個後部開口的扁平狀空腔(15)，殼體的前部開有兩個與空腔聯通的插腳口(16)，金屬本體置於殼體空腔內，金屬本體的兩個插腳的前端分別穿過插腳口(16)置於殼體外，插腳在位於插腳口(16)內外兩側位置各設有內凸起(8，9)和外凸起(12，13)，將金屬本體與殼體限位。
2. 根據權利要求1所述車用耐高溫插片式保險絲，其特徵是所述兩個插腳後端各設 一凹口 (10，11)，兩個凹口 (lO，ll)的開口相對，在所述殼體空腔後部設有一玻璃柱(14)， 所述玻璃柱(14)卡在兩凹口 (10， 11)間。
專利摘要一種車用耐高溫插片式保險絲，包括金屬本體和殼體，所述金屬本體為由熔斷體相連的兩個插腳構成，殼體為陶瓷材質，殼體設有一個後部開口的扁平狀空腔，殼體的前部開有兩個與空腔聯通的插腳口，金屬本體置於殼體空腔內，金屬本體的兩個插腳的前端分別穿過插腳口置於殼體外，插腳在位於插腳口內外兩側位置各設有內凸起和外凸起，將金屬本體與殼體限位。所述兩個插腳後端各設一凹口，兩個凹口的開口相對，在所述殼體空腔後部設有一玻璃柱，玻璃柱卡在兩凹口間。本實用新型的陶瓷殼體，具有不變形，不融熔，不燃燒，耐高溫。插腳後端的玻璃柱可以防止兩插腳鬆動合攏並可以起到觀察孔的作用。
文檔編號H01H85/04GK201508818SQ20092004717
公開日2010年6月16日 申請日期2009年7月8日 優先權日2009年7月8日
發明者姚年生 申請人:姚年生