多功能城市高架道路的製作方法

2023-05-01 21:24:31 1

專利名稱：多功能城市高架道路的製作方法
技術領域：
多功能城市高架道路技術領域[0001]本實用新型屬於一種交通設施，特別涉及一種多功能城市高架道路。
技術背景[0002]隨著我國經濟的發展，各種車輛越來越多，城市道路交通擁堵問題日益嚴重，特別是十字路口通行效率較低，造成大面交通擁堵。為了解決這個問題，人們在城市的十字路口設置了越來越多的紅綠燈，有的紅綠燈僅相隔二、三百米，而紅綠燈的設置雖然減少了交通事故，但卻使車輛通行的速度大大降低，城市道路的使用效率下降。為此，人們在城市中不得不建起各種立交橋，以緩解交通壓力。但立交橋普遍存在著規模大、佔地廣、結構複雜等問題。為了解決立交橋存在的問題，人們在城市中修建了高架道路，即在現有的道路上面修建一條架空道路，通常這些高架道路只修建在交通繁忙路主幹道上，中間缺少上下高架道路的通道，不能隨意上下，中途難以下道，且只有縱向高架道路，沒有橫向高架道路，因而通行不夠方便。[0003]為了解決上述問題，本人申請了名稱為「城市高架道路」的中國專利，申請號為 200720014568. 4。該專利申請包括底層道路和高架道路，高架道路包括縱向、橫向兩條高架道路，縱向、橫向兩條高架道路在十字路口處上下設置，互不相交，在縱向、橫向兩條高架道路上分別有兩條相互分開、不同行駛方向的單行道路，使直行車輛在高架道路上暢通無阻， 每條單行道路在十字路口處均有與底層道路相連接的上行坡道和下行坡道，以解決車輛的左、右轉彎問題。該專利很好的解決了縱向和橫向直行車輛的通行問題，但左轉彎和右轉彎的車輛需經下行坡道下到底層道路，然後，再經上行坡道上到縱向或橫向高架道路上來，實現左轉彎或右轉彎。而車輛在底層道路上左轉彎或右轉彎時會有交叉，這不但通行不夠方便，而且，也容易導致交通安全事故。發明內容[0004]本實用新型要解決的技術問題是，克服現有高架道路存在的通行不便的問題，提供一種通行順暢的多功能城市高架道路。[0005]本實用新型包括底層道路和高架道路，高架道路設置在底層道路之上，所述的高架道路包括縱向、橫向兩條高架道路，縱向、橫向兩條高架道路在十字路口處上下設置，互不相交，使直行車輛在高架道路上暢通無阻，在縱向、橫向兩條高架道路上分別有兩條相互分開、不同行駛方向的單行道路，每條單行道路在十字路口處均有與底層道路相連接的上行坡道和下行坡道，便於車輛在高架道路與底層道路之間轉換，其特殊之處是，在縱向高架道路的兩條單行道路的外側分別有一條與橫向高架道路相連接的右轉彎行車道，在橫向高架道路的兩條單行道路的外側分別有一條與縱向高架道路相連接的右轉彎行車道，便於車輛右轉彎通行。[0006]本實用新型的優點在於，在縱向、橫向兩條高架道路上設置右轉彎行車道，方便了車輛向右轉彎，使右轉彎車輛直接轉彎，只有左轉彎的車輛才需要下到底層道路上，避免了左轉彎車輛與右轉彎車輛相互交叉，解決了左轉彎和右轉彎車輛通行不夠方便的問題，使車輛的通行更加順暢，既提高了車輛通行的效率，又提高了車輛通行的安全性。


[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖；[0008]圖2是圖1的A— A剖視圖。
具體實施方式
[0009]如圖1和圖2所示，本實用新型包括底層道路G和高架道路，底層道路G為原有道路，高架道路設置在底層道路G之上；所述的高架道路包括縱向、橫向兩條高架道路，縱向、 橫向兩條高架道路在十字路口處上下設置，互不相交，即縱向高架道路高於橫向高架道路， 縱向高架道路從橫向高架道路的上方通過，也可以橫向高架道路高於縱向高架道路，使直行車輛在高架道路上暢通無阻；在橫向高架道路上有兩條相互分開、不同行駛方向的單行道路2A、2C，在縱向高架道路上有兩條相互分開、不同行駛方向的單行道路2B、2D，單行道路2A、2C、2B、2D的寬度參考原有底層道路G的寬度確定；每條單行道路在十字路口處均有與底層道路G相連接的上行坡道和下行坡道，即單行道路2A的內側有與底層道路G相連接的上行坡道4C和下行坡道1A，單行道路2C的內側有與底層道路G相連接的上行坡道4A和下行坡道1C，單行道路2B的內側有與底層道路G相連接的上行坡道4D和下行坡道1B，單行道路2D的內側有與底層道路G相連接的上行坡道4B和下行坡道1D，車輛經上行坡道4A、 4B、4C、4D和下行坡道1A、1B、1C、1D即可隨意上下，便於車輛在高架道路與底層道路G之間轉換，並實現車輛的左轉彎通行；在橫向高架道路的單行道路2A、2C的內側、上行坡道4A、 4C與下行坡道1A、1C之間有一塊空地1E，在縱向高架道路的單行道路2B、2D的內側、上行坡道4B、4D與下行坡道IB、ID之間有一塊空地1F，在空地IE和IF上可以種植物，對高架道路進行綠化，也可以作為緊急停車場使用；在縱向高架道路的兩條單行道路2B、2D的外側分別有一條與橫向高架道路相連接的右轉彎行車道3B、3D，在橫向高架道路的兩條單行道路2A、2C的外側分別有一條與縱向高架道路相連接的右轉彎行車道3A、3C，便於車輛右轉彎通行。
權利要求1. 一種多功能城市高架道路，包括底層道路和高架道路，高架道路設置在底層道路之上，所述的高架道路包括縱向、橫向兩條高架道路，縱向、橫向兩條高架道路在十字路口處上下設置，互不相交，在縱向、橫向兩條高架道路上分別有兩條相互分開、不同行駛方向的單行道路，每條單行道路在十字路口處均有與底層道路相連接的上行坡道和下行坡道，其特徵在於，在縱向高架道路的兩條單行道路的外側分別有一條與橫向高架道路相連接的右轉彎行車道，在橫向高架道路的兩條單行道路的外側分別有一條與縱向高架道路相連接的右轉彎行車道。
專利摘要一種多功能城市高架道路，它包括底層道路和高架道路，高架道路設置在底層道路之上，所述的高架道路包括縱向、橫向兩條高架道路，縱向、橫向兩條高架道路在十字路口處上下設置，互不相交，在縱向、橫向兩條高架道路上分別有兩條相互分開、不同行駛方向的單行道路，每條單行道路在十字路口處均有與底層道路相連接的上行坡道和下行坡道，其特殊之處是，在縱向高架道路的兩條單行道路的外側分別有一條與橫向高架道路相連接的右轉彎行車道，在橫向高架道路的兩條單行道路的外側分別有一條與縱向高架道路相連接的右轉彎行車道；優點是在縱向、橫向兩條高架道路上設置右轉彎行車道，避免了左轉彎車輛與右轉彎車輛相互交叉，使車輛的通行更加順暢。
文檔編號E01C1/04GK202247572SQ20112036149
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月26日 優先權日2011年9月26日
發明者朱偉 申請人:朱偉