螺杆空壓機箱體的製作方法
2023-05-22 17:10:21
專利名稱：螺杆空壓機箱體的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種螺杆空壓機箱體。
背景技術：
一般螺杆空壓機箱體體積較大，且固定在地面，不存在振動因素的影響。然而，對於鐵路機車來說，振動是必須要考慮的因素，而且機車底架空間有限，箱體太大不利於安裝。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的上述缺點，提供一種螺杆空壓機箱體。為了解決以上技術問題，本實用新型提供的螺杆空壓機箱體，其特徵在於具有箱體式隔音罩，所述隔音罩頂部固定有吊架，螺杆空壓機通過減震墊吊裝於所述吊架下方，所述隔音罩上部四角設置有與吊架固定的吊裝塊，隔音罩側面靠底板處設置有導風道。下面介紹各主要部件的特點和作用I、隔音罩。由於螺杆空壓機壓縮循環交疊及連續，轉子的螺線型設計無振動，提供無衝擊的壓縮空氣。同時螺杆空壓機動力平衡性好，沒有不平衡慣性力，機器可平穩地高速工作，運行時產生的噪音較低。風源箱體的隔音罩除了可以降低壓縮機運行時的噪音，同時也起到機械防護的作用，並能收集壓縮機在運行或保養過程中產生的油汙，避免對環境造成汙染。隔音罩由罩蓋、四面側板及底板構成，由薄鋼板衝壓焊接而成，同時隔音罩有隔音海綿，能很好的吸收機組噪音，將機組噪音控制在較低範圍內，增加乘客的乘坐舒適度。底板上設置集油盤，可收集運行過程中洩露及保養過程中產生的油汙，便於清理。2、導風道。箱體側面靠底板處設置導風道，可將外部冷卻空氣導入蝸殼作為冷卻器的冷卻用風。同時風道設置於電機及機頭中部，將螺杆機的冷熱區分開，保證機組運行必須的溫度。螺杆機頭處由於油氣分離器與機頭都在一側，不需要對其進行冷卻，設置為熱區。而電機測由於運行時需要進行電機冷卻，為冷區。風道設置於機頭及電機中間，隔開了冷熱區，同時冷區的冷卻風通過箱體上的開孔流到外部。箱體內空氣流場合理，能有效地滿足冷卻器冷卻用風需求。3、吊架。機組吊架由型材焊接而成，焊接工藝及型材的選用保證了吊架的整體強度，以支撐整機重量。整機通過減震墊吊裝於吊架上。4、減震墊螺杆壓縮機風源系統結構緊湊，整體機組採取吊裝式，整體通過減震墊集成於吊架上。減震墊由減震座及減震橡膠組成，機組振動由減震橡膠吸收，減震座為安裝提供定位。整機運行時產生的震動，由於存在減震墊，因此不會傳到吊架上，降低了整車運行時的振動,增加了乘客的舒適度。5、吊裝塊螺杆風源頂部框架設置有四個固定點，定位尺寸與車底相連接，同時在運輸及安裝過程中提供了起吊孔。本實用新型螺杆空壓機箱體採取吊架懸掛，將空壓機組緊密集成到一起，節省了大量空間，便於在鐵路機車上懸掛安裝，並且大大降低了空壓機組的振動，箱體內空氣流場合理，能有效地滿足冷卻器冷卻用風需求；箱體降噪、防塵效果較為明顯，大大減少了維護成本。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步的說明。 圖I為本實用新型螺杆空壓機箱體的結構示意圖。
具體實施方式
本實施例的螺杆空壓機箱體，如圖I所示，具有箱體式隔音罩1，隔音罩I頂部固定有吊架4，螺杆空壓機(圖中未畫出)通過減震墊2吊裝於吊架4下方，隔音罩I上部四角設置有與吊架4固定的吊裝塊5，隔音罩I側面設置有導風道3。減震墊2由減震座及減震橡膠組成，隔音罩I由罩蓋、四面側板及底板構成，隔音罩內貼有隔音海綿。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護範圍。
權利要求1.螺杆空壓機箱體，其特徵在於具有箱體式隔音罩，所述隔音罩頂部固定有吊架，螺杆空壓機通過減震墊吊裝於所述吊架下方，所述隔音罩上部四角設置有與吊架固定的吊裝塊，隔音罩側面靠底板處設置有導風道。
2.根據權利要求I所述的螺杆空壓機箱體，其特徵在於所述減震墊由減震座及減震橡膠組成。
3.根據權利要求I所述的螺杆空壓機箱體，其特徵在於所述隔音罩由罩蓋、四面側板及底板構成，隔音罩內貼有隔音海綿。
專利摘要螺杆空壓機箱體，具有箱體式隔音罩，所述隔音罩頂部固定有吊架，螺杆空壓機通過減震墊吊裝於所述吊架下方，所述隔音罩上部四角設置有與吊架固定的吊裝塊，隔音罩側面靠底板處設置有導風道。本實用新型螺杆空壓機箱體採取吊架懸掛，將空壓機組緊密集成到一起，節省了大量空間，便於在鐵路機車上懸掛安裝，並且大大降低了空壓機組的振動，箱體內空氣流場合理，能有效地滿足冷卻器冷卻用風需求；箱體降噪、防塵效果較為明顯，大大減少了維護成本。
文檔編號F04C29/06GK202646018SQ20122018253
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月25日 優先權日2012年4月25日
發明者章萍, 牛瑞, 郭志剛 申請人:南京浦鎮海泰制動設備有限公司