一種汽車後擱物板切割定位工裝總成的製作方法

2023-05-20 00:05:06 2

專利名稱：一種汽車後擱物板切割定位工裝總成的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車後擱物板在切割加工過程中使用的定位工裝總成，屬汽車製造技術領域。
背景技術：
汽車後擱物板是汽車車體總成的一個重要部件，根據產品高低配置需求，按照普通加工工序需兩套模具加工，一套模具造價數十萬元，不僅增加企業生產成本，而且生產效率低。將汽車後擱物板在一套模具中加工，加工後再將後擱物板進行橫向整體切割，是一種新工藝。為了保證後擱物板在切割過程中產品的穩定性、產品切割路線的一致性及加工路線的可重複，必需配備合適的工裝，否則加工精度難以保證。對後擱物板切割的工藝要求如下1.後擱物板水平放置，以增加產品切割的便捷性，且切割線兩側30mm範圍內無障礙； 2.設置後擱物板切割過程中支撐裝置，避免產品放置及切割時因懸空放置震動較大而產生飛邊、毛刺等面品問題；3.產品切割完成後，被分開的兩部分應仍然固定於工裝設備中，避免產品切割過程中因產品移動影響切割質量；4.產品切割過程中穩定固定，位置不產生偏移，以保證切割路線的準確性。

發明內容
本發明所要解決的問題是提供一種可以保證汽車後擱物板切割工藝要求的汽車後擱物板切割定位工裝總成。本發明所稱問題是通過以下技術方案解決的
一種汽車後擱物板切割定位工裝總成，其特別之處是它由底座和設置在底座上的快卡裝置、支撐裝置、定位裝置構成，其中快卡裝置由六套邊部氣缸夾卡機構和兩套中間氣缸夾卡機構組成，其中四套邊部氣缸夾卡機構沿底座一側長邊設置、兩套邊部氣缸夾卡機構對稱設置在底座兩側寬邊，兩套中間氣缸夾卡機構對稱設置在底座中部；所述支撐裝置由設置在底座上的一個中部支撐架、兩個對稱設置的低支撐塊、兩個對稱設置的高支撐塊組成；所述定位裝置由兩個對稱設置在底座上的定位座和兩個分別設置在中間氣缸夾卡機構處的定位銷組成。上述汽車後擱物板切割定位工裝總成，所述邊部氣缸夾卡機構包括邊部氣缸、邊部氣缸架、工件邊部壓杆、支點架和工件邊部託塊，邊部氣缸傾斜設置，其底部由底座和邊部氣缸架底板支撐，其上部經氣缸壓緊板與邊部氣缸架固52定，所述工件邊部託塊固定在氣缸架上部，支點架固定在工件邊部託塊側邊，所述工件邊部壓杆一端與氣缸杆鉸接、中部與支點架鉸接；所述中間氣缸夾卡機構包括中間氣缸、中間氣缸架、工件中間壓杆、工件中間託塊，中間氣缸水平固定在中間氣缸架處，工件中間壓杆一端與中間氣缸杆鉸接，其中部與中間氣缸架上板鉸接，工件中間託塊固定在中間氣缸架上板處，工件中間託塊的側上部設有外凸弧形面，工件中間託塊側部設有傾斜的定位銷安裝面，所述工件邊部壓杆觸壓端及工件中間壓杆觸壓端均設有襯墊。
上述汽車後擱物板切割定位工裝總成，所述支撐裝置的中部支撐架位於邊部氣缸夾卡機構中部，所述低支撐塊上部設有工件卡扣座固定槽，所述高支撐塊上部設有內凹弧形支撐面。上述汽車後擱物板切割定位工裝總成，所述定位裝置的定位座由座體和定位柱組成，定位柱傾斜設置在座體上部；所述定位銷設置在工件中間託塊的定位銷安裝面上。本發明針對汽車後擱物板切割定位要求設計了一種專用定位工裝總成。該工裝總成由產品支撐裝置、定位裝置、快卡裝置組成，通過對上述裝置的合理配置及優化組合，實現後擱物板本體在切割過程中的諸項要求。本發明的設計，根據後擱物板本體外型特點，可靠支撐、準確定位、快速卡緊。快卡裝置的八個氣缸分布於切割線兩側，在增加產品固定牢靠性的同時，實現產品切割線兩側30mm範圍內無障礙，保證切割過程順暢完成。採用本發明可以改進汽車後擱物板生產工藝，減少模具投資，提高生產效率，節約生產成本。


圖1是本發明結構示意圖； 圖2是圖1的俯視圖3是本發明工作狀態示意圖； 圖4是邊部氣缸夾卡結構示意圖； 圖5是中間氣缸夾卡結構示意圖； 圖6是高支撐塊示意圖； 圖7是低支撐塊示意圖； 圖8是工件中間託塊示意圖； 圖9是圖8的右視圖； 圖10是定位座示意圖。附圖中標號如下1.底座，2.邊部氣缸夾卡機構，3.中間氣缸夾卡機構，4.低支撐塊，4-1.工件卡扣座固定槽，5.高支撐塊，5-1.內凹弧形支撐面，6.中部支撐架， 7.定位座，7-1.座體，7-2.定位柱，8.後擱物板，9.定位銷，10.襯墊，21.邊部氣缸，22. 邊部氣缸架，23.氣缸壓緊板，24.工件邊部壓杆，25.支點架，26.工件邊部託塊，31.中間氣缸，32.中間氣缸架，33.工件中間壓杆，34.工件中間託塊，34-1.外凸弧形面，34-2. 定位銷安裝面。
具體實施例方式參看圖1-3，本發明由底座1和設置在底座上的快卡裝置、支撐裝置、定位裝置構成。所述快卡裝置由六套邊部氣缸夾卡機構2和兩套中間氣缸夾卡機構3組成。由圖2可見，四套邊部氣缸夾卡機構2沿底座一側長邊設置、兩套邊部氣缸夾卡機構2對稱設置在底座兩側寬邊，邊部氣缸夾卡機構水平夾卡在後擱物板邊部。兩套中間氣缸夾卡機構3對稱設置在底座中部、後擱物板喇叭罩部位，以減少的工裝的佔用空間。由圖3可見，八套氣缸夾卡機構分布在後擱物板8的切割線(圖3中的雙點劃線)兩側，以保證產品切割完成後仍固定於工裝設備上；各氣缸夾卡機構的工件壓杆端部距切割線約30mm，以留出切割刀頭避讓區。所述支撐裝置由一個中部支撐架6、兩個對稱設置的低支撐塊4和兩個對稱設置的高
4支撐塊5組成，支撐裝置用於對後擱物板8進行支撐，保證後擱物板放置的穩定性，避免切割過程中工件發生顫動。所述定位裝置由兩個對稱設置在底座上的定位座7和兩個分別設置在中間氣缸夾卡機構處的定位銷9組成。定位裝置的作用為確定後擱物板在工裝總成上的位置，防止產品切割過程中的移動，且保證各被加工工件在工裝總成上固定狀態的一致性。參看圖1、圖2及圖4，邊部氣缸夾卡機構2包括邊部氣缸21、邊部氣缸架22、工件邊部壓杆M、支點架25和工件邊部託塊沈，邊部氣缸傾斜設置，其底部由底座和邊部氣缸架底板支撐，其上部經氣缸壓緊板23與邊部氣缸架固定，工件邊部託塊沈固定在邊部氣缸架上部，支點架固定在工件邊部託塊側邊，工件邊部壓杆一端與氣缸杆鉸接、中部與支點架鉸接，形成槓桿結構；為保護工件的被夾卡面，工件邊部壓杆觸壓端設有襯墊10。當邊部氣缸杆伸出或收縮動作時，工件邊部壓杆在氣缸杆驅動下可以快速卡緊或鬆開工件。參看圖1、圖2及圖5所述中間氣缸夾卡機構3包括中間氣缸31、中間氣缸架32、 工件中間壓杆33、工件中間託塊34，中間氣缸水平固定在中間氣缸架處，工件中間壓杆一端與中間氣缸杆鉸接，其中部與中間氣缸架上板鉸接，工件中間託塊固定在中間氣缸架上板處，工件中間託塊34的側上部設有外凸弧形面34-1，該外凸弧形面與後擱物板喇叭罩處夾卡部位輪廓匹配，工件邊部壓杆觸壓端設有襯墊10。中間氣缸夾卡機構與邊部氣缸夾卡機構的工作原理相同。參看圖1、圖2及圖6，高支撐塊5的上部設有與後擱物板被支撐部位輪廓匹配的內凹弧形支撐面5-1，內凹弧形支撐面5-1採用有機高分子材料，避免對後擱物板支持過程中的磨損。參看圖1、圖2及圖7，低支撐塊4上部設有工件卡扣座固定槽4-1，低支撐塊一方面避免後擱物板與底座直接接觸，另一方面可以通過卡扣座固定槽對後擱物板卡扣座牢靠固定。參看圖1、圖2、圖10，所述定位座7由座體7-1和定位柱2組成，定位柱傾斜設置在座體上部。定位座根據後擱物板產品結構設置，在後擱物板卡扣座位置進行定位，其作用為確定後擱物板本體定位角度。參看圖2、圖8、圖9，所述定位銷9設置在工件中間託塊34的定位銷安裝面34_2 上，定位銷安裝面傾斜設置，其位置與外凸弧形面34-1並排。定位銷對後擱物板的安裝孔定位，它根據安裝孔的形狀設計，定位銷的作用為防止產品切割過程中上下移動。本發明使用時，將後擱物板置放到定位工裝總成上，由各氣缸夾卡機構的工件託塊、各支撐塊、支撐架和定位銷、定位座將後擱物板置穩定支撐定位，各氣缸動作將後擱物板牢固壓緊，即可對後擱物板進行切割。各氣缸動作可以採用手動或電控。
權利要求
1.一種汽車後擱物板切割定位工裝總成，其特徵在於它由底座(1)和設置在底座上的快卡裝置、支撐裝置、定位裝置構成，其中快卡裝置由六套邊部氣缸夾卡機構(2)和兩套中間氣缸夾卡機構(3)組成，其中四套邊部氣缸夾卡機構(2)沿底座一側長邊設置、兩套邊部氣缸夾卡機構對稱設置在底座兩側寬邊，兩套中間氣缸夾卡機構(3)對稱設置在底座中部；所述支撐裝置由設置在底座上的一個中部支撐架(6)、兩個對稱設置的低支撐塊(4)、 兩個對稱設置的高支撐塊(5)組成；所述定位裝置由兩個對稱設置在底座上的定位座(7) 和兩個分別設置在中間氣缸夾卡機構處的定位銷(9)組成。
2.根據權利要求1所述的汽車後擱物板切割定位工裝總成，其特徵在於所述邊部氣缸夾卡機構(2 )包括邊部氣缸(21)、邊部氣缸架(22 )、工件邊部壓杆(24)、支點架(25 )和工件邊部託塊(26)，邊部氣缸傾斜設置，其底部由底座和邊部氣缸架底板支撐，其上部經氣缸壓緊板(23)與邊部氣缸架固定，所述工件邊部託塊固定在氣缸架上部，支點架固定在工件邊部託塊側邊，所述工件邊部壓杆一端與氣缸杆鉸接、中部與支點架鉸接；所述中間氣缸夾卡機構(3 )包括中間氣缸(31)、中間氣缸架(32 )、工件中間壓杆(33 )、工件中間託塊(34)， 中間氣缸水平固定在中間氣缸架處，工件中間壓杆一端與中間氣缸杆鉸接，其中部與中間氣缸架上板鉸接，工件中間託塊固定在中間氣缸架上板處，工件中間託塊(34)的側上部設有外凸弧形面(34-1)，工件中間託塊側部設有傾斜的定位銷安裝面(34-2)，所述工件邊部壓杆觸壓端及工件中間壓杆觸壓端均設有襯墊(10)。
3.根據權利要求2所述的汽車後擱物板切割定位工裝總成，其特徵在於所述支撐裝置的中部支撐架(6)位於邊部氣缸夾卡機構中部，所述低支撐塊(4)上部設有工件卡扣座固定槽(4-1)，所述高支撐塊(5 )上部設有內凹弧形支撐面(5-1)。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車後擱物板切割定位工裝總成，其特徵在於所述定位裝置的定位座(7)由座體(7-1)和定位柱(2)組成，定位柱傾斜設置在座體上部；所述定位銷(9)設置在工件中間託塊的定位銷安裝面(34-2)上。
全文摘要
一種汽車後擱物板切割定位工裝總成，用於解決汽車後擱物板切割問題。它由底座和設置在底座上的快卡裝置、支撐裝置、定位裝置構成，快卡裝置由六套邊部氣缸夾卡機構和兩套中間氣缸夾卡機構組成，四套邊部氣缸夾卡機構沿底座一側長邊設置、兩套邊部氣缸夾卡機構對稱設置在底座兩側寬向，兩套中間氣缸夾卡機構對稱設置在底座中部；支撐裝置由設置在底座上的一個中部支撐架、兩個對稱設置的低支撐塊、兩個對稱設置的高支撐塊組成；定位裝置由兩個對稱設置在底座上的定位座和兩個分別設置在中間氣缸夾卡機構處的定位銷組成。本發明對後擱物板可靠支撐、準確定位、快速卡緊，採用本發明可以改進後擱物板生產工藝，減少模具成本，提高生產效率。
文檔編號B26D7/01GK102189563SQ20111010703
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月27日 優先權日2011年4月27日
發明者劉陽, 吳玲, 唐曉飛, 王文進, 艾景宜, 陶華 申請人:長城汽車股份有限公司