一種摩託車平衡軸齒輪總成的製作方法

2023-05-21 16:13:11

一種摩託車平衡軸齒輪總成的製作方法
【專利摘要】本發明涉及摩託車發動機部件，尤其是一種摩託車平衡軸齒輪總成。一種摩託車平衡軸齒輪總成，包括平衡軸和套設在平衡軸上的若干齒輪，所述平衡軸上開設有鍵槽，平衡軸上所述鍵槽位置處安裝有第一齒輪，鍵槽的一側設有限位凸環，第一齒輪的一側與限位凸環相抵，第一齒輪的另一側設有軸承，軸承的軸孔內設置有止推環。本發明的摩託車平衡軸齒輪總成結構簡單，使用壽命長，可有效地緩減摩託車的整車振動，提高駕駛的舒適性。
【專利說明】一種摩託車平衡軸齒輪總成
【技術領域】
[0001]本發明涉及摩託車發動機部件，尤其是一種摩託車平衡軸齒輪總成。
【背景技術】
[0002]平衡軸技術是摩託車發動機中應用較廣的一項技術，它的結構簡單實用，可有效地緩減摩託車的整車振動，提高駕駛的舒適性。摩託車發動機採用的平衡軸方式有兩種:雙平衡輔和單平衡軸。雙平衡軸採用鏈傳動方式帶動兩根平衡軸轉動，其中一根平衡軸與發動機的轉速相同，可以消除發動機的一階振動；另一根平衡軸的轉速是發動機轉速的2倍，可以消除發動機的二階振動，可達到理想減振效果。現有的摩託車平衡軸齒輪總成結構複雜，使用壽命不長。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題是:基於上述問題，提供一種摩託車平衡軸齒輪總成。
[0004]本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:一種摩託車平衡軸齒輪總成，包括平衡軸和套設在平衡軸上的若干齒輪，所述平衡軸上開設有鍵槽，平衡軸上所述鍵槽位置處安裝有第一齒輪，鍵槽的一側設有限位凸環，第一齒輪的一側與限位凸環相抵，第一齒輪的另一側設有軸承，軸承的軸孔內設置有止推環。
[0005]進一步地，在上述方案中，所述第一齒輪與軸承之間設有墊片。
[0006]進一步地，在上述方案中，所述止推環上設有彈性圈。
[0007]本發明的有益效果是，本發明的摩託車平衡軸齒輪總成結構簡單，使用壽命長，可有效地緩減摩託車的整車振動，提高駕駛的舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0009]圖1是本發明的結構示意圖。
[0010]圖2是圖1的裝配圖。
[0011]圖中1.平衡軸，2.鍵槽，3.第一齒輪。4.限位凸環，5.軸承，6.止推環，7.墊片，
8.彈性圈。
【具體實施方式】
[0012]現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。
[0013]如圖1所示的一種摩託車平衡軸齒輪總成，包括平衡軸I和套設在平衡軸I上的若干齒輪，平衡軸I上開設有鍵槽2，平衡軸I上所述鍵槽2位置處安裝有第一齒輪3，鍵槽2的一側設有限位凸環4，第一齒輪3的一側與限位凸環4相抵，第一齒輪3的另一側設有軸承5,軸承5的軸孔內設置有止推環6。[0014]進一步地，在本實施例中，第一齒輪3與軸承5之間設有墊片7。
[0015]進一步地，在本實施例中，止推環6上設有彈性圈8。
[0016]如圖2所示，將第一齒輪3套設在平衡軸I上，且與限位凸環4相抵，在第一齒輪I的一側放置墊片7後安裝軸承5，最後在將止推環6安裝入軸承5的軸孔內。
[0017]以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。
【權利要求】
1.一種摩託車平衡軸齒輪總成，其特徵是:包括平衡軸(I)和套設在平衡軸(I)上的若干齒輪，所述平衡軸(I)上開設有鍵槽(2)，平衡軸(I)上所述鍵槽(2)位置處安裝有第一齒輪(3)，鍵槽(2)的一側設有限位凸環(4)，第一齒輪(3)的一側與限位凸環(4)相抵，第一齒輪(3)的另一側設有軸承(5)，軸承(5)的軸孔內設置有止推環(6)。
2.根據權利要求1所述的摩託車平衡軸齒輪總成，其特徵是:所述第一齒輪(3)與軸承(5)之間設有墊片(7)。
3.根據權利要求1所述的摩託車平衡軸齒輪總成，其特徵是:所述止推環(6)上設有彈性圈⑶。
【文檔編號】F16H57/023GK103994178SQ201410241177
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】徐亞珍 申請人:徐亞珍