一種自適應變工況圓柱形球面承壓系統的製作方法

2023-05-22 04:29:41

專利名稱：一種自適應變工況圓柱形球面承壓系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及ー種大型立式輥磨減速機中使用的自適應變エ況圓柱形球面承壓系統。
背景技術：
靜壓支承系統是大型立式輥磨減速機中最為重要的部件之一，它需要承受磨機的重量和粉磨過程的粉磨力，其工作性能直接關係到減速機能否安全可靠的運行。當前的靜壓支承系統普遍採用扇形平面結構，當作用載荷分布不均勻特別是偏載嚴重時，容易導致支承系統溫度偏高，甚至出現燒壞的情況。此外，現有對靜壓支承系統進行供油的裝置只是簡單的進行流量分配，沒有對各供油ロ進行流量補償調節，容易出現各供油ロ流量隨壓カ或溫度的波動而變化，不能保持穩定的供油量，致使靜壓支承系統不能形成穩定的工作油膜，從而影響減速機的正常運行。

發明內容
本發明的目的在於針對現有技術的上述不足，提供一種自適應變エ況圓柱形球面靜壓支承系統，它能隨載荷作用方向變化而自行擺動調整，還能避免供油流量隨壓カ或溫度波動而變化，保證穩定的供油量，以確保形成穩定的工作油膜。為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是這樣的一種自適應變エ況圓柱形球面承壓系統,它包括12-16個獨立的球面靜壓軸承，其中每4 8個獨立的球面靜壓軸承構成一組，每組中的球面靜壓軸承共用ー個高壓閥塊，其中的每ー個球面靜壓軸承通過各自獨立的油道與高壓閥塊連接，每一條油道上還設置有單向閥，每組球面靜壓軸承按序交·錯的均勻分布在同一個環形的平面上。作為優選所述球面靜壓軸承為16個,姆4個獨立的球面靜壓軸承構成ー組。作為優選所述球面靜壓軸承主要由圓柱形的靜壓軸承、支承塊、調整墊和墊塊組成，所述靜壓軸承上表面設有ー圓形凹槽，所述圓形凹槽底面圓心處設置有出油ロ，所述出油ロ與油道相連；所述支承塊整體為圓柱形，其下表面為球面結構，所述靜壓軸承下表面設置有與支承塊匹配的凹槽，所述支撐塊上半部分通過嵌入或螺栓聯接固定在靜壓軸承下表面的凹槽內，所述支撐塊下半部分伸入墊塊中，並且所述支承塊的球面與間隙安裝在墊塊內部的調整墊接觸；所述墊塊上表面和靜壓軸承下表面通過限位銷連接，在墊塊上表面和靜壓軸承下表面對應設置有供定位銷安裝嵌入的圓柱形沉孔。作為優選所述靜壓軸承上表面的圓形凹槽的深度為3_5mm，其直徑為靜壓軸承上表面直徑的二分之一。作為優選所述靜壓軸承的上表面塗覆軸承合金層。作為優選所述高壓閥塊內ー個安全閥，所述高壓閥塊內的每個油道上均設置有
流量調節閥。本發明的優點在幹圓柱形各承壓區域的壓カ分布更為均勻，採用球面結構的靜壓支承系統可在支撐平面360°範圍內自由擺動，能隨載荷作用方向偏擺變化而自行調整適應，從而降低載荷不均勻對減速機的影響。運用高壓閥塊對每個供油ロ進行流量補償調節，能避免供油流量隨壓カ或溫度波動而變化，以確保形成穩定的工作油膜；上述措施使得靜壓支承系統的溫度控制在設定範圍內，延長了其使用壽命，從而保證減速機安全可靠的運行。對支承塊球面進行表面硬化處理和對調整墊整體硬度進行控制，保證了整個球面結構的可靠性和耐用性。調整墊設計為間隙安裝在墊塊內部，在裝配過程中可以方便地取出進行高度調整，以及損壞後方便地進行更換。此外，本發 明還降低了靜壓支承系統對減速機箱體支撐平面和輸出法蘭工作面加工精度的敏感性，可降低這些關鍵大型零部件的加工難度，從而促進成本控制。


圖I為發明的結構示意圖；圖2為發明的球面靜壓軸承的剖視圖；圖3為本發明的高壓閥塊的液壓原理示意圖。
具體實施例方式下面將結合附圖對本發明作進ー步說明。本發明包括12-16個獨立的球面靜壓軸承，其中每4 8個獨立的球面靜壓軸承構成ー組，如圖I所示，本發明的自適應變エ況圓柱形球面承壓系統包括16個獨立的球面靜壓軸承，其中每4個獨立的球面靜壓軸承構成一組，每組中的球面靜壓軸承共用ー個高壓閥塊6，其中的每ー個球面靜壓軸承通過各自獨立的油道與高壓閥塊6連接，每個油道上還設置有單向閥7，每組球面靜壓軸承按序交錯的均勻分布在同一個環形的平面上；參見圖3，一路高壓油(I)進入高壓閥塊6後被分流為4路進行供油，4個供油油道(i-iv)均設置有流量調節閥8，流量調節閥8可對每個供油油道進行流量補償調節，以保持流量的穩定，避免其隨壓カ或溫度的波動而變化。此外，設置的安全閥9可控制系統壓カ不超過安全壓力，保證整個系統的安全。由圖2所示，所述球面靜壓軸承主要由圓柱形的靜壓軸承I、支承塊2、調整墊3和墊塊4組成，所述靜壓軸承的上表面塗覆有一層軸承合金，所述靜壓軸承I上表面設有一圓形凹槽，所述圓形凹槽的深度為3-5mm，其直徑為靜壓軸承I上表面直徑的二分之一，所述圓形凹槽底面圓心處設置有出油ロ，靜壓軸承I內部設置有與出油ロ連接的管道，該管道通過靜壓軸承I側壁的接頭與油道連接；所述支承塊2整體為圓柱形，其下表面為球面結構，並對球面進行表面硬化處理，所述靜壓軸承下表面設置有與支承塊2匹配的凹槽，支承塊2的上部分通過嵌入或螺栓聯接固定在靜壓軸承下表面的凹槽內，所述支承塊2的下半部分伸入墊塊4中，支承塊2的球面與間隙安裝在墊塊4內部的調整墊3接觸，對調整墊3進行熱處理以獲得均勻的硬度，所述墊塊4上表面和靜壓軸承I下表面通過限位銷5連接，在墊塊4上表面和靜壓軸承I下表面對應設置有供定位銷5安裝嵌入的圓柱形沉孔。具體實施過程中，當載荷分布不均勻偏擺時，靜壓支承系統可隨之在支撐平面360°範圍內自由擺動適應；而當載荷波動時，靜壓支承系統能進行流量補償調節，可提供穩定流量的高壓油。這些都保證了整個靜壓支承系統始終能形成穩定的工作油膜，溫度控制在設定範圍內，從而保證了減速機安全可靠的運行。·
權利要求
1.一種自適應變工況圓柱形球面承壓系統，其特徵在於它包括12-16個獨立的球面靜壓軸承，其中每4 8個獨立的球面靜壓軸承構成一組，每組中的球面靜壓軸承共用一個高壓閥塊，其中的每一個球面靜壓軸承通過各自獨立的油道與高壓閥塊連接，每一條油道上還設置有單向閥，每組球面靜壓軸承按序交錯的均勻分布在同一個環形的平面上。
2.根據權利要求I中所述的一種自適應變工況圓柱形球面承壓系統，其特徵在於所述球面靜壓軸承為16個，每4個獨立的球面靜壓軸承構成一組。
3.根據權利要求I中所述的一種自適應變工況圓柱形球面承壓系統，其特徵在於所述球面靜壓軸承主要由圓柱形的靜壓軸承、支承塊、調整墊和墊塊組成，所述靜壓軸承上表面設有一圓形凹槽，所述圓形凹槽底面圓心處設置有出油口，所述出油口與油道相連；所述支承塊整體為圓柱形，其下表面為球面結構，所述靜壓軸承下表面設置有與支承塊匹配的凹槽，所述支撐塊上半部分通過嵌入或螺栓聯接固定在靜壓軸承下表面的凹槽內，所述支撐塊下半部分伸入墊塊中，並且所述支承塊的球面與間隙安裝在墊塊內部的調整墊接觸；所述墊塊上表面和靜壓軸承下表面通過限位銷連接，在墊塊上表面和靜壓軸承下表面對應設置有供定位銷安裝嵌入的圓柱形沉孔。
4.根據權利要求3所述的一種自適應變工況圓柱形球面承壓系統，其特徵在於所述靜壓軸承上表面的圓形凹槽的深度為3-5mm，其直徑為靜壓軸承上表面直徑的二分之一。
5.根據權利要求3所述的一種自適應變工況圓柱形球面承壓系統，其特徵在於所述靜壓軸承的上表面塗覆軸承合金層。
6.根據權利要求I所述的一種自適應變工況圓柱形球面承壓系統，其特徵在於所述高壓閥塊內設有一個安全閥，所述高壓閥塊內的每個油道上均設置有流量調節閥。
全文摘要
本發明公開了一種自適應變工況圓柱形球面承壓系統，它包括12-16個獨立的球面靜壓軸承，其中每4～8個獨立的球面靜壓軸承構成一組，每組中的球面靜壓軸承共用一個高壓閥塊，其中的每一個球面靜壓軸承通過各自獨立的油道與高壓閥塊連接，每一條油道上還設置有單向閥，每組球面靜壓軸承按序交錯的均勻分布在同一個環形的平面上。它能隨載荷作用方向變化而自行擺動調整，還能避免供油流量隨壓力或溫度波動而變化，保證穩定的供油量，以確保形成穩定的工作油膜。
文檔編號F16C32/06GK102788088SQ201210273958
公開日2012年11月21日 申請日期2012年7月25日 優先權日2012年7月25日
發明者李新玲, 李繼全 申請人:青州市溢鑫包裝材料有限公司