踏臂變速三輪車的製作方法
2023-05-19 12:27:46
專利名稱：踏臂變速三輪車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種由踏臂驅動主動力軸的變速三輪車。
目前人們所使用的腳踏三輪車，受曲柄機構的限制，主動力軸給出的動力小，兩個後輪只有一個是主動輪，因而使用起來費力，又不能變速，尤其是上坡時無法騎車行駛。
本實用新型的目的在於克服上述已有技術的不足，向社會提供一種省力又能變速的踏臂變速三輪車。
本實用新型是用這樣方式實現的它由車架、前後車輪、後輪軸和驅動裝置組成，驅動裝置包括踏臂、主動力軸和鏈輪，踏臂與內齒主體殼相連，千斤塊支撐體與主動力軸緊固連接，千斤塊放置在內齒主體殼和千斤塊支撐體之間，與主動力軸相連的鏈輪連接中間過輪，再由鏈條與後輪軸上的飛輪相連；後輪軸是兩個半軸，兩個半軸的一端頭分別設有銷槽，並分別與兩個半軸心子上的兩個銷鍵結合，飛輪的內齒與兩個半軸心子之間由千斤塊相連接。
放置在內齒主體殼和千斤塊支撐體之間的千斤塊的數量為8塊，這樣每個踏臂踏下一次，主動力軸轉45°角，兩踏臂交替踏下8次，即使主動力軸轉一周，踏臂抬起時無動力。
主動力軸是空心軸，掛檔鍵杆插入主動力軸內，並可在軸內滑動，軸臂上有4個兩兩相對的通孔，4個通孔內放有鍵珠，與主動力軸相連的高速鏈輪和低速鏈輪上均有可卡住鍵珠的圓弧形凹部，掛檔鍵杆上還有一個平鍵槽。
本實用新型的優點踏臂驅動結構，把踏臂的上下運動轉變為主動力軸的轉動，踩踏施力方便，能在360°內連續加給主動力軸最大的扭矩力，產生大的牽引力，後輪軸採用半軸結構，使兩個後車輪都是主動輪，因而使用起來省力，可載貨騎車上坡，變速機構操縱靈活，不用離合器，可在上坡行駛過程中隨時換檔變速。
圖1是本實用新型整體結構示意圖；圖2是踏臂驅動主動力軸的結構主視圖；圖3是圖2的A－A剖面圖；圖4是變速結構示意圖；圖5是半軸結構示意圖。
實施例如附圖所示，踏臂變速三輪車具有車架1，前後車輪2，11和12，踏臂4與內齒主體殼17相焊接，千斤塊支撐體18與主動力軸6緊固連接，千斤塊14數量為8塊，放置在千斤塊支撐體18與內齒主體殼17之間，與主動力軸6滑動連接的低速鏈輪7連接中間過輪8，再由鏈條10與後輪軸上的飛輪26相連，後輪軸是兩根半軸23、31，兩半軸的一端頭分別設有銷槽，並分別與兩半軸心子29、34上的兩個銷鍵30、35結合，飛輪26的內齒與兩個半軸心子29、34之間由千斤塊32相連，與主動力軸6連接的還有高速鏈輪5，主動力軸6是空心軸，掛檔鍵杆19插入主動力軸6內，並可在軸內滑動，主動力軸壁上有4個兩兩相對的通孔，4個通孔內放有鍵珠21，掛檔鍵杆19上還有一個平鍵槽，與主動力軸6上的定位銷20配合，為掛檔鍵杆19的行程定位，踏動踏板3、踏臂4上下運動，內齒主體殼17轉動，兩踏臂交替踏動8次時，8塊千斤塊14帶動千斤塊支撐體18及主動力軸6轉動一周，並由低速鏈輪7、中間過輪8、9和鏈條11帶動飛輪26轉動，兩後車輪12固定在兩半軸23、31上，低速鏈輪7和高速鏈輪5均有可卡住鍵珠21圓弧形凹部，拉動操縱杆13即可換檔變速，如圖4所示，掛檔鍵杆19向左移動到粗徑部即圖中A部，頂住兩鍵珠C的位置時為低速檔位(圖中CAC)，當掛檔鍵杆19的位置再向左移動到bAb位置時是空檔位，移動到aAa位置時是高速檔位，兩半軸23、31之間留有縫隙，其間放有滾珠27，兩半軸23、31分別在兩個半軸管22內轉動，半軸主體殼24和兩半軸管22過盈力結合，半軸主體殼24與飛論26之間放有鋼碗25和滾珠33，飛輪26與半軸心子29、34之間放有鋼珠溝道體28和滾珠33，以減少摩擦，在內齒主體殼17和千斤塊支撐體18的兩外側安有支撐片16，主動力軸6和千斤塊支撐體18之間放有滾珠15，減少摩擦。
權利要求1.一種踏臂變速三輪車，它由車架1、前後車輪2、11、12後輪軸和驅動裝置組成，其特徵在於a所述的驅動裝置包括踏臂4、主動力軸6、低速鏈輪7，踏臂4與內齒主體殼17相連，千斤塊支撐體18與主動力軸6相連，千斤塊14放置在千斤塊支撐體18與內齒主體殼17之間，與主動力軸6相連的低速鏈輪7連接中間過輪8、9，再由鏈條10與後輪軸上的飛輪26相連接；b所述的後輪軸是兩根半軸23、31，兩半軸的一端頭分別設置銷槽，並分別與兩個半軸心子29、34上的兩個銷鍵結合，飛輪26的內齒與兩個半軸心子29、34之間由千斤塊32相連。
2.根據權利要求1所述的踏臂變速三輪車，其特徵在於所述的千斤塊14數量為8塊。
3.根據權利要求1所述的踏臂變速三輪車，其特徵在於兩半軸23、31的間隙中放有滾珠27。
4.根據權利要求1所述的踏臂變速三輪車，其特徵在於主動力軸6是空心軸，掛檔鍵杆19插入主動力軸6內，並可在主動力軸6內滑動，主動力軸6的壁上有4個兩兩相對的通孔，4個通孔內放有鍵珠21，與主動力軸6相連的高速鏈輪5和低速鏈輪7上均有可卡住鍵珠21的圓弧形凹部，掛檔鍵杆19上還有一個平鍵槽。
專利摘要本實用新型公開了一種踏臂變速三輪車。它由踏臂、主動力軸、鏈輪構成驅動結構，把踏臂的上下運動變為主動力軸的轉動，後輪軸是兩根半軸，兩後輪固定在兩個半軸上，均是主動輪，因而踩踏省力，本實用新型還可設有由掛擋鍵杆和鍵珠動作來實現的變速結構。該三輪車可載貨上坡行駛，並可在坡路上隨時掛擋變速。
文檔編號B62M1/24GK2108681SQ91226458
公開日1992年7月1日 申請日期1991年9月26日 優先權日1991年9月26日
發明者齊永昌 申請人:齊永昌