動力轉向器閥體密封結構的製作方法
2023-05-12 02:18:31
專利名稱：動力轉向器閥體密封結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種密封結構，特別是汽車動力轉向器閥體密封結構。
背景技術：
動力轉向器是現代汽車轉向系統中的關鍵零部件，如循環球式轉向器主要由前蓋、閥芯、閥套、轉向螺杆、轉向螺母、殼體、扇齒軸組成，一般有兩級傳動副，第一級是螺杆螺母傳動，第二級是齒條齒扇傳動副。現有的動力轉向器普遍採用液壓油作為工作介質，其密封性能直接影響產品的性能，外洩漏不但造成液壓油的損失，而且造成環境汙染。動力轉向器閥體與閥套接合面外油道密封結構一般是在閥套或閥體加工一個沉孔，油封安裝在沉孔處，在高壓油的衝擊下油封有時被擠出變形，造成該處漏油。為減少接合面漏油又改進為在閥體或閥套上加工一個環形凹槽，將油封裝在環形凹槽中，能夠承受高壓油的衝擊變形。現有的動力轉向器大多採用截面為矩形的聚四氟乙烯密封環作油封，雖然耐磨但是洩漏量較大；或者單獨使用0型圈，雖然密封性好，但是摩擦力大；或者使用兩者結合的密封圈，即在環形凹槽徑向方向由軸心向外依次放置密封環和0型圈，可承載軸向和徑向密封，密封嚴實承載壓力大。但是由於0型圈在高壓油液作用下會對密封環施加軸心方向的反作用力，使密封環與軸之間產生很大的摩擦力，導致轉向器自身的回正力矩不足以克服該摩擦力，也就是出現「抱死」現象，造成轉向器失靈。
實用新型內容本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述缺點，提供一種結構簡單、承載壓力高、密封可靠的動力轉向器閥體密封結構。為實現上述目的，本實用新型的動力轉向器閥體密封結構採用如下的技術方案—種動力轉向器閥體密封結構，包括閥套及帶有密封環槽的閥體，密封環槽內放置的密封組件包括密封環，所述密封環上開有密封環缺口。所述密封環缺口設在靠近所述閥套一側，可以為一個或多個。所述密封環缺口截面可以為矩形、刀形、三角形。所述密封組件還包括0型圈。所述0型圈與密封環在所述密封環槽內呈徑向排列。所述密封組件的材料為彈性材料。所述密封環的材料為聚四氟乙烯。本實用新型的優點在於閥套上環形凹槽內在徑向方向由軸心向外依次放置密封環和0型圈，且密封環靠閥套內側開有缺口，在高壓油作用下會抵消部分0型圈對密封環施加的力，避免由於高油壓導致的「抱死」現象，回正力矩足以克服密封環與軸之間的摩擦力，且不會產生洩漏。
圖1為本實用新型動力轉向器閥體密封結構示意圖；圖2為實施例2結構示意圖。圖3為實施例3結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例和附圖來進一步說明本實用新型的技術方案。如附圖1所示1是進油口，2閥體，3是密封環槽，4是密封組件，5是0型圈，6是密封環，7是密封環缺口，8是閥套。實施例1 附圖1所示的動力轉向器閥體密封結構，包括閥套8及帶有密封環槽3 的閥體2，密封環槽3內放置的密封組件4包括密封環6，所述閥套8內裝閥芯組件後與閥體2配合固定連接，所述密封環6上開有密封環缺口 7。密封環缺口 7設在靠近所述閥套8 一側，可以為一個或多個，本實施例中設為一個，且密封環缺口 7截面為矩形。密封組件4 還包括0型圈5，0型圈5與密封環6在密封環槽3內呈徑向排列。0型圈放置在密封環槽 3的內側，密封環6放置在外側緊貼閥套8，密封組件4的材料都為彈性材料，其中密封環6 的材料為聚四氟乙烯。密封環6的內徑稍大於所匹配閥套8的外徑有預緊作用。閥體2進油口的兩側開有兩個密封環槽3，內放置密封組件4，其中帶密封環缺口 7的密封環6相對放置，缺口靠近高壓油液一側。當動力轉向器工作時，高壓油液從進油口 1向密封環槽3內擠壓，用彈性材料製成的密封環6和0型圈5受到油壓作用時加大相互擠壓，對密封組件4產生徑向和軸向的壓力，0型圈5受到徑向壓力作用於密封環槽3後受其反作用力作用於閥套8，加大密封環6 與閥套8間的摩擦力。採用帶缺口的密封環6後，高壓油液擠壓密封環6上的密封環缺口 7，在徑向上施加的壓力抵消部分密封組件4對閥套8施加的力，減少其之間的摩擦力，避免了由於高油壓導致的密封組件4將閥套8 「抱死」的現象，且回正力矩足以克服密封環6與閥套8之間的摩擦力，不會產生洩漏。實施例2 如附圖2所示的在動力轉向器上，配裝的密封環6採用的密封環缺口 7 其截面為刀形，其密封及防抱死原理與實施例1相同。實施例3 如附圖3所示的在動力轉向器上，配裝的密封環6採用的密封環缺口 7 其截面為三角，其密封及防抱死原理與實施例1相同。
權利要求1.一種動力轉向器閥體密封結構，包括閥套及帶有密封環槽的閥體，密封環槽內放置的密封組件包括密封環，其特徵在於所述密封環上開有密封環缺口。
2.根據權利要求1所述的動力轉向器閥體密封結構，其特徵在於所述密封環缺口設在靠近所述閥套一側，可以為一個或多個。
3.根據權利要求1所述的動力轉向器閥體密封結構，其特徵在於所述密封環缺口截面可以為矩形。
4.根據權利要求1所述的動力轉向器閥體密封結構，其特徵在於所述密封環缺口截面可以為刀形。
5.根據權利要求1所述的動力轉向器閥體密封結構，其特徵在於所述密封環缺口截面可以為三角形。
6.根據權利要求1所述的動力轉向器閥體密封結構，其特徵在於所述密封組件還包括0型圈。
7.根據權利要求6所述的動力轉向器閥體密封結構，其特徵在於所述0型圈與密封環在所述密封環槽內呈徑向排列。
8.根據權利要求1至7所述的任一動力轉向器閥體密封結構，其特徵在於所述密封組件的材料為彈性材料。
9.根據權利要求1所述的動力轉向器閥體密封結構，其特徵在於所述密封環的材料為聚四氟乙烯。
專利摘要本實用新型公開了一種動力轉向器閥體密封結構，包括閥套及帶有密封環槽的閥體，密封環槽內放置的密封組件包括密封環和O型圈，O型圈與密封環在密封環槽內呈徑向排列。密封環上開有密封環缺口，密封環缺口靠在近閥套一側。本實用新型的動力轉向器閥體密封結構可在高油壓引起密封環與閥套間摩擦力增大時，減少該摩擦力，避免出現抱死故障，提高動力轉向器的耐壓力及可靠性。
文檔編號F16J15/10GK202279146SQ20112041777
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月28日 優先權日2011年10月28日
發明者李強, 靜佔國 申請人:天津市松正電動科技有限公司