新型柴油發動機多用途不鏽鋼波紋管的製作方法

2023-05-12 02:50:31 2

新型柴油發動機多用途不鏽鋼波紋管的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了新型柴油發動機多用途不鏽鋼波紋管，它涉及發動機管路【技術領域】不鏽鋼波紋管的兩端分別與氣管金屬接頭連接，氣管金屬接頭上安裝有聚四氟管套,不鏽鋼波紋管的外側纏繞有耐磨外護套。它能克服現有技術的弊端，結構設計合理新穎，管體採用優質不鏽鋼波紋管制作而成，解決了產品的耐高低溫，耐老化，耐腐蝕，耐疲勞等缺陷，且不鏽鋼波紋管兩端可連接油管和氣管，且油管金屬接頭與不鏽鋼波紋管為活動連接，可以旋轉調節，不受接頭角度限制，且可以自由定型，使購買使用和運輸變得更加方便。
【專利說明】新型柴油發動機多用途不鏽鋼波紋管

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及新型柴油發動機多用途不鏽鋼波紋管，屬於發動機管路【技術領域】。

【背景技術】
[0002]目前現有的發動機原有管路多為鐵質定型管和塑料定型管，大部分管路接頭角度不可調節，且管路的形狀種類太多且長短不一，給購買使用和運輸帶來很大不便，並且現有的發動機鐵管易生鏽和結垢，且耐疲勞性不佳，所以經常出現開裂，穿孔和斷頭等現象，而塑料定型管由於加工過程需要高溫成型，所以管體的抗老化性被大大降低了，容易出現開裂變脆等現象。


【發明內容】

[0003]針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供新型柴油發動機多用途不鏽鋼波紋管。
[0004]本實用新型的柴油發動機多用途不鏽鋼波紋管，它包含氣管金屬接頭、聚四氟管套、不鏽鋼波紋管和耐磨外護套，不鏽鋼波紋管的兩端分別與氣管金屬接頭連接，氣管金屬接頭上安裝有聚四氟管套，不鏽鋼波紋管的外側纏繞有耐磨外護套。
[0005]作為優選，所述的不鏽鋼波紋管與氣管金屬接頭採用扣壓方式連接，比原有的管體與接頭擠壓和焊接方式連接更加可靠，外觀更加美觀。
[0006]本實用新型的有益效果:它能克服現有技術的弊端，結構設計合理新穎，管體採用優質不鏽鋼波紋管制作而成，解決了產品的耐高低溫，耐老化，耐腐蝕，耐疲勞等缺陷，且不鏽鋼波紋管兩端可連接油管和氣管，且油管金屬接頭與不鏽鋼波紋管為活動連接，可以旋轉調節，不受接頭角度限制，且可以自由定型，使購買使用和運輸變得更加方便。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]為了易於說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0011]1-氣管金屬接頭；2_聚四氟管套；3_不鏽鋼波紋管；4_耐磨外護套；
[0012]【具體實施方式】:
[0013]如圖1所示，本【具體實施方式】採用以下技術方案:它包含氣管金屬接頭1、聚四氟管套2、不鏽鋼波紋管3和耐磨外護套4，不鏽鋼波紋管3的兩端分別與氣管金屬接頭I連接，氣管金屬接頭I上安裝有聚四氟管套2，不鏽鋼波紋管3的外側纏繞有耐磨外護套4。
[0014]作為優選，所述的不鏽鋼波紋管3與氣管金屬接頭I採用扣壓方式連接，比原有的管體與接頭擠壓和焊接方式連接更加可靠，外觀更加美觀。
[0015]實施例:如圖2所示，本【具體實施方式】中可以將氣管金屬接頭I換為油管金屬接頭5，且油管金屬接頭5同樣連接在不鏽鋼波紋管3的兩端，且其中的一端油管金屬接頭5與不鏽鋼波紋管3為活動連接，可以旋轉調節，不受接頭角度限制，且可以在不需要專業設備的條件下自由定型。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.新型柴油發動機多用途不鏽鋼波紋管，其特徵在於:它包含氣管金屬接頭(I)、聚四氟管套(2)、不鏽鋼波紋管(3)和耐磨外護套(4)，不鏽鋼波紋管(3)的兩端分別與氣管金屬接頭(I)連接，氣管金屬接頭(I)上安裝有聚四氟管套(2)，不鏽鋼波紋管(3)的外側纏繞有耐磨外護套(4)。
2.根據權利要求1所述的新型柴油發動機多用途不鏽鋼波紋管，其特徵在於:所述的不鏽鋼波紋管(3)與氣管金屬接頭(I)採用扣壓方式連接。
【文檔編號】F16L27/02GK204176166SQ201420624889
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月27日 優先權日:2014年10月27日
【發明者】王海洋 申請人:王海洋