裝載帶鋼卷的座架的製作方法

2023-05-21 06:11:21 1

專利名稱：裝載帶鋼卷的座架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適於在鐵路運輸及其他運輸中裝載帶鋼卷的座架。
帶鋼卷是由簿鋼帶繞卷而成，目前在鐵路運輸中採用立裝和臥裝兩種方式來運載，如


圖1、2所示，立裝雖較平穩，但吊運操作十分麻煩，一般不多採用，臥裝吊運方便，但落位後穩定性差，需要大量的三角木和鐵絲來加固阻塞，這不僅浪費大量的木料，而且穩固性較差，行車震動後易發生位移甚至滾動，以致造成偏重而發生行車事故。
本實用新型的任務在於提供一種適於裝載帶鋼卷的座架，它不僅可便於吊運，而且落位穩定性較強。
本實用新型由如下方案來實現具有至少一個矩形框架6，框架6的內兩側和外兩側對應的裝有三角筋板8和吊耳9，在框架6的底腳10下還安有橡皮墊11。
按上述方案，裝載帶鋼卷時，帶鋼卷可成臥式狀放入座架，座架的矩形框架6的尺寸與帶鋼卷的軸向截面相等或寬度小於帶鋼卷的直徑，這樣可使帶鋼卷下部嵌入框架，並由重力的作用而穩固的落位，當帶鋼卷的直徑較小，則由於三角筋板8的楔入作用，仍能使它穩定於座架中而不擺動，整個座架則能平穩地落位於列車平板上，底腳10下的橡皮墊11，一方面可以增加座架與平板面的摩擦力，防止運行時的滑動和位移，提高座架落位的穩定性，另一方面也可以起減震和調整座架落位的作用，框架兩側的吊耳9可使起吊十分方便的進行。綜上所述，本實用新型確具有起吊方便，易於裝載，落位穩固性強的特點，其結構也很簡單，並能反覆使用，不僅可提高帶鋼卷運輸中的作業效率和行車安全性能，而且可以節約大量的木材。
圖1、2為目前鐵路運輸中立裝和臥裝兩種方式運載的示意圖，圖中1為攔擋木條，2為帶鋼卷，3為列車平板，4為捆綁鐵絲，5為三角木。
圖3為本實用新型基本結構圖示。
圖4、5為本實用新型兩框架式和三框架式座架的結構圖示。
本實用新型的實施例如圖3、4、5所示，具有一個大的矩形框架6，框架6可由槽鋼焊接而成，其長度與帶鋼卷寬度相等，框架的寬度小於帶鋼卷的外徑，通常取帶鋼卷外徑的3／5－4／5，框架內兩側對應安有三角筋板8各兩塊，框架6下面聯接有拉板7，起加強框架剛性作用，在框架外兩側還安有吊耳9各兩個，這樣可使起吊更為方便，在框架6的四個角下還具有底腳10，底腳10下安有橡皮墊11，本實用新型還可在框架6內增設橫梁12，構成兩框架式和三框架式，如圖4、5所示，適用於較小規格的帶鋼卷使用，能同時裝載2－3卷，本實用新型可由槽鋼和其他型鋼焊制而成，構成鋼製座架。
權利要求1.一種適於裝載帶鋼卷的座架，其特徵在於具有至少一個矩形框架6，框架6的內兩側和外兩側對應的裝有三角筋板8和吊耳9，在框架6的底腳10下還安有橡皮墊11。
2.按權利要求1所述的座架，其特徵在於框架6由槽鋼焊接而成。
3.按權利要求1或2所述的座架，其特徵在於框架6下面聯接有拉板7。
專利摘要本實用新型涉及一種適於鐵路運輸及其他運輸中裝載帶鋼卷的座架，它是由矩形框架、三角筋板和安有橡皮墊的底腳構成，具有易於裝載，起吊方便，落位穩固性強的特點，不僅可提高帶鋼卷運輸中的作業效率和鐵路行車安全性能，而且可以節省大量的木材，是一種理想而實用的輔助運載裝置。
文檔編號B65D61/00GK2048460SQ8920329
公開日1989年11月29日 申請日期1989年3月21日 優先權日1989年3月21日
發明者李章奎 申請人:武漢鐵路分局武昌東車站