一種廂式貨車車門鎖緊機構的製作方法

2023-05-21 06:30:56

專利名稱：一種廂式貨車車門鎖緊機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於專用汽車製造領域，尤其涉及一種廂式貨車車門鎖緊機構。
背景技術：
目前市場上銷售的廂式貨車用的貨廂鎖緊機構鎖緊效果不太好，經常出現滑開， 鎖不緊的現象，一種能夠實現實用性能，鎖緊性能又比較明顯，且結構簡單、操作方便、外觀 新穎的廂式貨車用貨廂開門機構的鎖止機構有待開發。為此，我們技術人員經過多次改進， 設計了這種鎖緊機構。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術中的不足而提供一種能夠實現實用性能，鎖 緊性能又比較好，且結構簡單、操作方便、外觀新穎的廂式貨車車門鎖緊機構。本實用新型的目的是這樣實現的一種廂式貨車車門鎖緊機構，包括鎖緊座、鎖杆 總成、鎖緊杆中間固定套、鎖緊手柄架總成、端固定套和鎖緊杆手柄總成，其特徵在於鎖杆 總成通過兩端兩個鎖緊座固定在貨廂箱體上，鎖杆總成通過鎖緊杆中間固定套與兩端共兩 個端固定套底板固定在貨廂門板上。鎖杆總成包括一根鎖緊杆和焊在其兩端的兩個鎖緊杆 頭。鎖緊杆手柄總成與鎖緊杆以活動連接；鎖緊杆中間固定套和兩個端固定套的背後面均 有中間固定套底板用作防止鎖緊杆脫離鎖緊杆固定套的防松裝置。本實用新型具有能夠進行前後調節、減震的性能，且有結構簡單、操作方便、實用 性強的優點。

附圖為本實用新型的結構示意圖。圖中1.鎖緊座，2.鎖緊桿頭，3.鎖杆總成，4.鎖緊杆中間固定套，5.鎖緊手柄架 總成，6.端固定套，7.鎖緊杆手柄總成，8.鉸鏈總成。
具體實施方式
如圖所示，一種廂式貨車車門鎖緊機構，包括鎖緊座1、鎖杆總成3、鎖緊杆中間 固定套4、鎖緊手柄架總成5、端固定套6、鎖緊杆手柄總成7。鎖杆總成3通過兩端兩個鎖緊座1固定在貨廂箱體上，鎖杆總成3通過鎖緊杆中 間固定套4與兩端共兩個端固定套底板6固定在貨廂門板上。鎖杆總成3包括一根鎖緊杆和焊在其兩端的兩個鎖緊桿頭2，鎖緊杆手柄總成7與 鎖緊杆以活動連接；鎖緊杆中間固定套4和兩個端固定套6的背後面均有中間固定套底板 作防止鎖緊杆脫離鎖緊杆固定套的防松裝置，貨廂門板和貨廂本體通過鉸鏈總成8作迴轉 運動。當車廂門關閉時，鎖緊狀態下鎖緊杆手柄總成5被卡在鎖緊手柄架總成7上。本實用新型的鎖緊機構結構簡單，操控方便，成本低，適用於廂式貨車車門上。
權利要求一種廂式貨車車門鎖緊機構，包括鎖緊座(1)、鎖杆總成(3)、鎖緊杆中間固定套(4)、鎖緊手柄架總成(5)、端固定套(6)、鎖緊杆手柄總成(7)，其特徵在於鎖杆總成(3)通過兩端兩個鎖緊座(1)固定在貨廂箱體上，鎖杆總成(3)通過鎖緊杆中間固定套(4)與兩端共兩個端固定套底板(6)固定在貨箱門板上。
2.根據權利要求1所述的一種廂式貨車車門鎖緊機構，其特徵在於鎖杆總成(3)包 括一根鎖緊杆和焊在其兩端的兩個鎖緊桿頭(2)。
3.根據權利要求1所述的一種廂式貨車車門鎖緊機構，其特徵在於鎖緊杆手柄總成 (7)與鎖緊杆以活動連接；鎖緊杆中間固定套(4)和兩個端固定套(6)的背後面均有中間 固定套底板用作防止鎖緊杆脫離鎖緊杆固定套的防松裝置。
專利摘要一種廂式貨車車門鎖緊機構，包括鎖緊座、鎖杆總成、鎖緊杆中間固定套、鎖緊手柄架總成、端固定套和鎖緊杆手柄總成，鎖杆總成通過兩端兩個鎖緊座固定在貨廂箱體上，鎖杆總成通過鎖緊杆中間固定套與兩端共兩個端固定套底板固定在貨廂門板上。鎖杆總成包括一根鎖緊杆和焊在其兩端的兩個鎖緊桿頭。鎖緊杆手柄總成與鎖緊杆以活動連接；鎖緊杆中間固定套和兩個端固定套的背後面均有中間固定套底板用作防止鎖緊杆脫離鎖緊杆固定套的防松裝置。本實用新型具有前後調節、減震的性能，又有結構簡單、操作方便的優點。
文檔編號E05C9/00GK201753550SQ20102028744
公開日2011年3月2日 申請日期2010年8月11日 優先權日2010年8月11日
發明者宋柏松, 朱永智, 李景, 楚金甫 申請人:河南奔馬股份有限公司