雙向牽引低平板半掛車的製作方法

2023-05-21 06:48:56

專利名稱：雙向牽引低平板半掛車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種半掛車，具體地說是一種可被主車雙向牽引低承 載面的平板半掛車。
背景技術：
現有的半掛車種類繁多，但牽引車與車架之間均為單向連接，即車架 通過在其前部設置的牽引銷與牽引車連接，並通過牽引車鞍座的縱向和橫 向調整半掛車可適應坡度和轉向的路況。在某些工作環境下，對半掛車有 一定的長度要求且受道路空間限制時，上述半掛車無法實現轉向調頭，只 能向前走無法向回返，如挖建隧道，特別是過江隧道等，由於需要運輸特 殊整體建築材料，對半掛車要求滿足一定的長度，而在隧道寬度的制約下， 半掛車的最小轉彎半徑無法實現轉向調頭，半掛車運進材料後無法按原路 正向行駛返回，給運輸工作帶來極大不便。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作方便，可靈活調換車頭 的雙向牽引低平板半掛車，該半掛車不僅可滿足象隧道這種特殊路況下， 半掛車不用轉向，便可調頭按原路駛出，還降低了承載面，可運輸大型整 體建材及設備。
本實用新型採用的技術方案是包含有車架、前橋、前輪、後橋、後 輪、牽引銷和可使前、後橋升降的懸掛裝置，前輪安裝在前橋上，前橋設 置在車架的前端下側，後輪安裝在後橋上，後橋設置在車架的後端下側； 車架前後兩端均為小鵝頸結構，其兩處小鵝頸結構處均設置有牽引銷，牽 引車可通過所述的任一牽引銷與車架連接；前橋、後橋與車架之間均設置 有能使前橋、後橋升降的懸掛裝置，懸掛裝置與牽引車的操縱裝置連通。
當需要運輸貨物時，將貨物裝在車架上，車架通過其前端的牽引銷與 牽引車連接，操縱牽引車的操縱裝置，通過安裝在前橋處的懸掛裝置，將 前橋升起，使前輪離地，再由牽引車牽引行走，運輸貨物。當進入狹窄通 道，需要調頭行駛時(如卸貨後，需要退出狹窄通道)，只需操縱牽引車的操縱裝置，通過前橋處的懸掛裝置，將前橋下落，使前輪著地，卸開牽引 車與車架前端的牽引銷的連接，再將牽引車通過車架後端的牽引銷與車架 的後端連接，再操縱牽引車的操縱裝置，通過車架後端的後橋處的懸掛裝 置將後橋升起，使後輪升起離地，在牽引車的牽引下，半掛車不用調頭即 向後行駛，退出狹窄通道。
所述的懸掛裝置結構形式很多，可採用空氣懸掛裝置。
為了增大承載能力，後橋可為多個，如2 4個，後輪也相應的增加(向 後退出行駛時， 一般為空載或短距離行駛，承載小或承載時間短，可以不 增設前橋和前輪)。
本實用新型由於將車架兩端均設計成小鵝頸結構，並在小鵝頸處各設 置有牽引銷，這樣牽引車就可脫掛車架的一端，再調頭到車架的另一端牽 引，而不用行駛整輛半掛車轉向就可以實現調頭了，特別適合象隧道這種 空間受限制的路況；在車架與前、後橋之間設置了可使前、後橋升降的懸 掛裝置，當前行時，可使前橋升起、前輪離地，當向後行駛時，可使後橋 升起、後輪離地，便於行駛時的轉向，行駛機動靈活；同時可取消手搖支 腿，降低了車架的高度，也就降低了載貨高度。因此本實用新型具有能滿 足狹窄通道，特別是象隧道這種特殊路況下的行駛和調頭，行駛平穩，安 全可靠，機動靈活，可增大承載能力、降低裝載面的高度，且結構簡單， 操作方便等特點。

圖1為本實用新型示意圖2為本實用新型後牽引時的示意圖。
具體實施方式

本實用新型的雙向牽引低平板半掛車，包含有車架l、前橋、前輪2、 後橋、後輪3、牽引銷6和可使前、後橋升降的懸掛裝置4，前輪2安裝 在前橋上，前橋設置在車架1的前端下側，後輪3安裝在後橋上，後橋設 置在車架1的後端下側；車架1前後兩端均為小鵝頸結構，其兩處小鵝頸 結構處均設置有牽引銷6，牽引車5可通過所述的任一牽引銷6與車架1
連接；前橋、後橋與車架1之間均設置有能使前橋、後橋升降的懸掛裝置 4，懸掛裝置4與牽引車1的操縱裝置連通。所述的懸掛裝置4結構形式很多，本實施例的懸掛裝置4採用空氣懸
掛裝置。
為了增大承載能力，後橋可為多個，本實施例的後橋可為2個，後輪 3也相應的增加。
當需要運輸貨物時，將貨物裝在車架1上，車架1通過其前端的牽引 銷6與牽引車5連接，操縱牽引車5的操縱裝置，通過安裝在前橋處的懸 掛裝置4，將前橋升起，使前輪2離地，再由牽引車5牽引行走，運輸貨 物。當進入狹窄通道，需要調頭行駛時(如卸貨後，需要退出狹窄通道)， 只需操縱牽引車5的操縱裝置，通過前橋處的懸掛裝置4，將前橋下落， 使前輪2著地，卸開牽引車5與車架1前端的牽引銷6的連接，再將牽引 車5通過車架1後端的牽引銷6與車架1的後端連接，再操縱牽引車5的 操縱裝置，通過車架1後端的後橋處的懸掛裝置4將後橋升起，使後輪3 升起離地(如圖2所示)，在牽引車5的牽引下，便可調頭向後行駛，退出 狹窄通道。
由上可見，本實用新型具有能滿足狹窄通道，特別是象隧道這種特殊 路況下的行駛和調頭，行駛平穩，安全可靠，機動靈活，可增大承載能力、 降低裝載面的高度，且結構簡單，操作方便等特點。
權利要求1、一種雙向牽引低平板半掛車，包含有車架(1)、前橋、前輪(2)、後橋、後輪(3)、牽引銷(6)，前輪(2)安裝在前橋上，前橋設置在車架(1)的前端下側，後輪(3)安裝在後橋上，後橋設置在車架(1)的後端下側；其特徵在於還包含有可使前、後橋升降的懸掛裝置(4)；車架(1)前後兩端均為小鵝頸結構，其兩處小鵝頸結構處均設置有牽引銷(6)，前橋、後橋與車架(1)之間均設置有能使前橋、後橋升降的懸掛裝置(4)，懸掛裝置(4)與牽引車(1)的操縱裝置連通。
2、 根據權利要求1所述的雙向牽引低平板半掛車，其特徵在於所 述的懸掛裝置(4)為空氣懸掛裝置。
專利摘要一種雙向牽引低平板半掛車，包含有車架(1)、前橋、前輪(2)、後橋、後輪(3)、牽引銷(6)和可使前、後橋升降的懸掛裝置(4)，前輪(2)通過前橋設置在車架(1)的前端下側，後輪(3)通過後橋設置在車架(1)的後端下側；車架(1)前後兩端均設置有牽引銷(6)，前橋、後橋與車架(1)之間均設置有懸掛裝置(4)。當前行時，通過懸掛裝置(4)使前輪(2)升起離地，後輪載重；後行時，通過懸掛裝置(4)使後輪(3)升起離地，後輪載重；具有能滿足狹窄通道，特別是像隧道特殊路況下的行駛和不能調頭，行駛平穩，安全可靠，機動靈活，可增大承載能力、降低裝載面的高度，且結構簡單，操作方便等特點。
文檔編號B62D53/06GK201140732SQ200720027878
公開日2008年10月29日 申請日期2007年9月22日 優先權日2007年9月22日
發明者濤 侯, 徐恩亮, 潘燕法, 鍾春來, 陳慶友 申請人:山東魯峰專用汽車有限責任公司