一種用於為汽車變速器安裝襯套的衝壓裝置的製作方法

2023-04-28 18:49:46 2

專利名稱：一種用於為汽車變速器安裝襯套的衝壓裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於加工汽車部件的裝置，尤其是涉及一種用於為汽車變速器安裝襯套的衝壓裝置。
背景技術：
自2001年以來中國汽車工業總體上保持了良好的發展勢頭，2007年銷量水平比 2003年翻了一番，中國汽車工業已連續多年增幅保持兩位數增長，汽車已成為許多家庭的首選交通工具，汽車製造業也在發展中不斷革新，對汽車的各種大小部件進行精細分類，由各個不同的專業加工單位進行生產，最後到總廠進行裝配。
汽車變速器所使用的橡膠襯套呈「工」字型，將它安裝到變速器底座上的圓孔時， 既費時又費力，降低了工作效率，這就需要能有一種方便安裝的裝置來提高安裝效率。發明內容
發明目的本發明的目的在於針對現有技術的不足，提供一種高效率安裝汽車變速器底盤圓孔上的襯套的衝壓裝置。
技術方案本發明所述的一種用於為汽車變速器安裝襯套的衝壓裝置，包括底板、 面板、連杆、氣缸、衝壓杆和固定板，所述底板與面板之間通過連杆固定連接，所述面板的上表面設置有氣缸，所述氣缸的活塞杆穿過所述面板，在活塞杆的端部固定有所述固定板，所述衝壓杆的尾端固定在所述固定板的下表面，用於衝壓待安裝的襯套；為了便於安裝不同型號的變速器底盤上的襯套，該裝置還包括滾軸、導軌和滑板，所述固定板左右兩側設置有導軌，所述滑板設置在所述固定板的下部，所述固定板的左右兩側設置有滾軸，所述滑板通過所述導軌與滾軸作相對移動，所述衝壓杆的尾端固定在所述滑板的下表面；進一步，所述底板與面板鉚接在連杆的兩端。
本發明與現有技術相比，其有益效果是本發明提高了襯套的安裝效率，節省了人工成本。


圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施方式
下面對本發明技術方案進行詳細說明，但是本發明的保護範圍不局限於所述實施例。
如圖1所示，一種用於為汽車變速器安裝襯套的衝壓裝置，該衝壓裝置包括底板 5、面板6、連杆7、氣缸8、衝壓杆9、滾軸、導軌、滑板10和固定板11，所述底板5與面板6之間通過連杆7鉚接固定，所述面板6的上表面設置有氣缸8，所述氣缸8的活塞杆穿過面板， 在活塞杆的端部固定有所述固定板11，所述固定板11左右兩側設置有導軌，所述滑板10的左右兩側設置有滾軸，所述滑板10和固定板11貼合在一起，通過所述導軌與滾軸作相對移動，所述衝壓杆9的尾端固定在所述滑板10的下表面，用於衝壓待安裝的襯套。
如上所述，儘管參照特定的優選實施例已經表示和表述了本發明，但其不得解釋為對本發明自身的限制。在不脫離所附權利要求定義的本發明的精神和範圍前提下，可對其在形式上和細節上作出各種變化。
權利要求
1.一種用於為汽車變速器安裝襯套的衝壓裝置，其特徵在於，包括底板(5)、面板(6)、連杆(7)、氣缸(8)、衝壓杆(9)和固定板(11)，所述底板(5)與面板(6)之間通過連杆(7)固定連接，所述面板(6)的上表面設置有氣缸(8)，所述氣缸(8)的活塞杆穿過所述面板(6)，在活塞杆的端部固定有所述固定板(11)，所述衝壓杆(9)的尾端固定在所述固定板 (11)的下表面，用於衝壓待安裝的襯套。
2.根據權利要求1所述的用於安裝汽車變速器底盤圓孔上的襯套的衝壓裝置，其特徵在於，還包括滾軸、導軌和滑板(10)，所述固定板(11)左右兩側設置有導軌，所述滑板 (10)設置在所述固定板(11)的下部，所述固定板(11)的左右兩側設置有滾軸，所述滑板 (10)通過所述導軌與滾軸作相對移動，所述衝壓杆(9)的尾端固定在所述滑板(10)的下表
3.根據權利要求1所述的用於安裝汽車變速器底盤圓孔上的襯套的衝壓裝置，其特徵在於，所述底板(5 )與面板(6 )鉚接在連杆(7 )的兩端。
全文摘要
本發明公開一種用於為汽車變速器安裝襯套的衝壓裝置，包括底板(5)、面板(6)、連杆(7)、氣缸(8)、衝壓杆(9)和固定板(11)，所述底板(5)與面板(6)之間通過連杆(7)固定連接，所述面板(6)的上表面設置有氣缸(8)，所述氣缸(8)的活塞杆穿過所述面板(6)，在活塞杆的端部固定有所述固定板(11)，所述衝壓杆(9)的尾端固定在所述固定板(11)的下表面，用於衝壓待安裝的襯套，提高了襯套的安裝效率，節省了人工成本。
文檔編號B23P19/027GK102513813SQ20111041450
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月13日 優先權日2011年12月13日
發明者沈皓然 申請人:蘇州工業園區高登威科技有限公司