旋挖鑽機車架間隙調整裝置的製作方法

2023-04-28 20:35:31

專利名稱：旋挖鑽機車架間隙調整裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及履帶式旋挖鑽機底盤，通過改變螺栓旋入的長度或更換新的尼龍 滑塊，調整縱梁與H形車架之間垂直方向間隙的結構，尤其適用於含插裝式車架結構旋挖 鑽機的底盤。
背景技術：
目前，為了確保旋挖鑽機作業期間整機的穩定性，大多數履帶式旋挖鑽機，都採用 履帶橫向跨度可調整的結構。設備處於運輸狀態，左右履帶外側寬度縮回到最小尺寸，欲進 入施工狀態則要把履帶全部伸出，確保其橫向寬度達最大。履帶跨度改變過程的順利與否， 將直接影響旋挖鑽機的作業效率，而影響這一操作過程的主要因素，是H形車架與縱梁相 互嵌入(重疊)部位，箱形結構之間的間隙是否合理。該間隙過大，作業期間會引旋挖起鑽 機前/後或左/右方向的晃動，其結果會嚴重影響整機的穩定性，甚至造成鑽孔的垂直精度 超差；間隙過小又將導致履帶伸縮困難，導致一些零件過早損壞，甚至無法作業。國外旋挖鑽機的底盤部件，其配合表面全部採用機加工的方式加以保證，相互間 的配合間隙較小，零部件受力較為合理。而國內製造的產品，由於考慮到製造成本因素及大 型加工設備的限制，大都採用焊接、整形及適當放大配合間隙的方式進行生產。由於該部件 結構尺寸較大，焊接變形很難控制，大多數旋挖鑽機底盤組裝後，都會出現的配合間隙超過 允許範圍的現象，對旋挖鑽機的性能造成一定的負面影響。
發明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、可靠實用，適應於不同類型旋挖鑽機，底 盤結構件垂直方向配合間隙需要調整的場合，可廣泛應用於各種含H形車架的工程機械底 盤產品結構中，且履帶橫向跨度需要頻繁改變的旋挖鑽機車架間隙調整裝置。本實用新型的目的是這樣實現的該裝置由螺栓、尼龍滑塊、壓板、螺母、H形車 架、縱梁等零件組成。尼龍滑塊安裝在壓板上並放置在縱梁蓋板的長圓孔中，通過螺栓、螺 母實現對其活動範圍進行限制，起到對H形車架與縱梁垂直方向配合間隙的調整。該裝置 安裝在旋挖鑽機底盤左、右縱梁四個不同的位置上，保持尼龍滑塊的一側始終能與H形車 架上平面接觸，當該車架與縱梁之間垂直方向間隙過大時，可以通過螺栓的旋入深度實現 最佳的配合間隙。所述裝置中的尼龍滑塊為長條形結構，與H形車架接觸的平面留有一定數量的凹 坑，安裝時可儲存一定數量的潤滑脂，以改善該滑塊的使用條件，減少磨損。壓板的長度略 大於縱梁長圓孔的尺寸，確保裝配過程中零件不會脫落。安裝時，首先把車架的H形懸臂插入縱梁的矩形箱體中，再將尼龍滑塊通過螺釘 固定在壓板上，並放置到縱梁蓋板的長圓孔中。根據H形車架、縱梁之間實際形成間隙的大 小，調整螺栓旋入的長度，保持尼龍滑塊的一側與車架上平面接觸，隨即擰緊螺母。本實用新型的優點，解決現有旋挖鑽機含履帶伸縮(跨度調節)結構的底盤，安裝和維護保養過程中，車架與縱梁之間垂直方向間隙無法進行調節的難題，在裝配和使用過 程中，根據配合間隙的實際變化(或磨損)情況，可隨時調整螺栓的旋入長度或更換尼龍滑 塊，確保其配合間隙維持在合理的範圍內。
以下結合附圖及實施例作進一步說明。

圖1是本實用新型的一個實施例結構圖。圖2是圖1中A-A剖視圖。
具體實施方式
把H形車架(2)外伸的懸臂插入縱梁(1)對應的方箱中，將尼龍滑塊(7)通過螺 釘(6)固定在壓板(3)上，隨即把所組裝的部件放入縱梁(1)蓋板的長圓孔中，把螺母(4) 安裝在螺栓(5)上，再把螺栓(5)旋入縱梁(1)上端部對應的螺紋孔中，並保持螺栓(5)的 端部與壓板(3)接觸，隨即擰緊螺母(4)。
權利要求一種廣泛應用於大中型旋挖鑽機履帶寬度可調的底盤結構中，通過改變螺栓旋入的長度或更換新的尼龍滑塊，調整縱梁與H形車架之間垂直方向間隙的旋挖鑽機車架間隙調整裝置，該裝置由縱梁、H形車架、壓板、螺母、螺栓、螺釘、尼龍滑塊組成，其特徵是所述裝置中的尼龍滑塊固定在壓板上，並一起置入縱梁的長圓孔中，通過螺栓改變旋入的長度或更換新的尼龍滑塊，調整H形車架與縱梁之間垂直方向的配合間隙。
2.根據權利要求1所述的旋挖鑽機車架間隙調整裝置，其特徵是尼龍滑塊為長條形結 構，側還帶有儲存潤滑脂的凹坑。
3.根據權利要求1所述的旋挖鑽機車架間隙調整裝置，其特徵是壓板的長度比縱梁長 圓孔及尼龍滑塊的長度都略大一些，確保使用和維修過程中零件不易脫落或丟失。專利摘要本實用新型涉及各種大中型旋挖鑽機履帶寬度可調的底盤，通過改變螺栓旋入的長度或更換新的尼龍滑塊，調整縱梁與H形車架之間垂直方向間隙的旋挖鑽機車架間隙調整裝置。該裝置由螺釘、尼龍滑塊、壓板、螺栓、H形車架、縱梁等零件組成。安裝或設備維護保養期間，可根據車架與縱梁之間，垂直方向實際配合間隙的大小，通過調整螺栓的旋入長度或更換尼龍滑塊，隨時確保旋挖鑽機車架與縱梁之間配合間隙始終處於合理的狀態。尼龍滑塊及壓板浮動狀態放置在縱梁的長圓孔中，螺栓起到限制其上下活動範圍的作用，以實現車架與縱梁之間理想的配合間隙。
文檔編號E21B7/02GK201747271SQ20102028103
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月23日 優先權日2010年7月23日
發明者吳兆成, 孫餘, 張 傑, 陳波群, 韓立華 申請人:徐州徐工基礎工程機械有限公司