巷道混凝土施工用臺車的製作方法

2023-04-25 09:28:51

專利名稱：巷道混凝土施工用臺車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種巷道混凝土施工用臺車，屬巷道二襯混凝土施工的設備。主要用於煤礦巷道二襯混凝土的施工。
背景技術：
煤礦巷道二襯混凝土的傳統施工方法一般是「短掘短砌」施工方法。「短掘短砌」施工方法是根據工程設計圖紙，組裝模板支護系統，定製鋼模板拼裝，模板安裝長度在3米左右。這種方法存在如下弊端 I、模板拼縫多，混凝土澆築時易漏漿，外表不美觀；2、混凝土振搗操作不方便，混凝土不易密實，施工速度慢。3、混凝土施工縫留置多，容易造成滲水。
發明內容本實用新型提供一種巷道混凝土施工用臺車，保證澆築混凝土密實、光滑，具有操作方便、循環使用、快速高效等特點。本實用新型是通過如下技術方案實現的它包括模板、模板支撐、行走系統和操作平臺；所述的模板支撐是由橫梁和對稱安裝在橫梁下面的立柱、斜撐組成的門式支撐架；所述的模板是由頂模和與頂模固定在一起的側模形成的拱形門式模板；模板通過對稱的上縱梁支撐在模板支撐的橫梁上；橫梁和縱梁組成水平骨架；模板支撐支承在行走系統上，所述的行走系統包括安裝在立柱下端上的下縱梁、安裝在下縱梁下面的輪子及驅動輪子運動的電動機；所述的操作平臺有2個，分別安裝在模板支撐架上，前後各一個。在施工前，根據施工設計圖紙中巷道尺寸，對臺車進行加工製作，臺車要具備一定的強度和剛度，在使用過程中不得變形，並做到簡單合理，便於使用。本實用新型的有益效果是解決了傳統巷道二襯混凝土施工造成的混凝土不密實，外觀質量不好的缺陷，保證了混凝土的成型質量，且操作方便。
以下結合附圖
及實施例對本實用新型進一步說明。圖I是臺車裝置示意圖；圖2是臺車側立面圖；圖3是頂模剖面圖；圖4是臺車整體俯視圖。圖中1、軌道，2、輪子，3、下縱梁，4、電動機，5、立柱，6、斜撐，7、側模，8、螺栓，9、上縱梁，10、頂模，U、橫梁，12、縱梁，13、絲槓，14,8#角鋼，15,16#槽鋼，16、進料口，17、千斤
頂，18、操作平臺。
具體實施方式
如圖I和圖2、圖3和圖4所示,巷道混凝土施工用臺車它包括模板、模板支撐、行走系統和操作平臺；模板支撐是由橫梁11和對稱安裝在橫梁11下面的立柱5、斜撐6組成的門式支撐架；模板是由頂模10和與頂模固定在一起的側模7形成的拱形門式模板；模板通過對稱的上縱梁9支撐在模板支撐的橫梁11上；橫梁11和縱梁12組成水平骨架；模板支撐支承在行走系統上，所述的行走系統包括安裝在立柱5下端上的下縱梁3、安裝在下縱梁3下面的輪子2及驅動輪子運動的電動機4 ;所述的操作平臺18有2個，分別安裝在模板支撐架上，前後各一個。模板支撐根據巷道尺寸確定，採用H型鋼焊接的門式支撐架。模板的頂模10和側模7採用螺栓連接。在模板支撐的縱梁12兩端各安裝有2個千斤頂17 ；在立柱5上焊接有絲槓13。本實施例臺車的具體製作方法是I、模板支撐先製作立柱5、斜撐6和橫梁11 ;立柱5和斜撐6採用H型鋼250*180 ；橫梁11採用H型鋼350*170，長度為2. 4米，間距2米，共8個；橫梁及立柱之間通過16#·槽鋼焊接。再安裝上縱梁9和下縱梁3，上縱梁採用16#槽鋼及H型鋼200*200，與橫梁11上下連接起來；下縱梁3採用H型鋼350*350。待模板安裝後，再安裝千斤頂17和絲槓13，QYL50千斤頂，每頭2個，安裝在縱梁12上；絲槓13焊接在立柱5上。2、模板安裝模板每I. 5米一±夾，共7 ik, IOmm厚，頂模10與側模7採用螺栓連接。與絲槓13對應的模板上焊接16#槽鋼15，其他部位焊接8#角鋼14，間距250mm，使模板具有足夠的剛度。3、行走系統安裝模板支撐與行走軌道I之間採用下縱梁3連接，下縱梁底面裝有輪子2。軌道型號為38kg/m，間距2. 3米，動力裝置為Y100L2-4B5電動機4，安裝在下縱梁3上，提供行走的動力。4、操作平臺18採用角鋼焊接在模板支撐架上，前後各一個，寬度為2米，長I. 5米，是施工人員操作和存放機具的地方，平臺周圍安裝護欄。利用上述臺車施工煤礦巷道的施工方法如下I、鋪設軌道。2、利用行走系統，臺車就位於接長的軌道上。3、測量施工控制線，利用絲槓和千斤頂調整模板。4、澆築巷道混凝土。5、等混凝土強度滿足要求後，調整模板支撐中的絲槓和千斤頂脫模，模板清理刷油待用。6、鋪設下一施工段軌道，重複上述施工過程。臺車安裝完畢，先調整中線，使臺車中線與巷道中線重合，再調整臺車各部位標高，最後微調絲槓和千斤頂，使頂模和側模模板面標高滿足設計要求。從進料口 14將混凝土送至模板面，澆築混凝土，等混凝土強度符合拆模條件後，調整千斤頂及絲槓，使模板脫落，模板面清理刷油，軌道接長，臺車移至下一個施工段，重複上述步驟。
權利要求1.一種巷道混凝土施工用臺車，其特徵是，它包括模板、模板支撐、行走系統和操作平臺；所述的模板支撐是由橫梁(11)和對稱安裝在橫梁(11)下面的立柱(5)、斜撐(6)組成的門式支撐架；所述的模板是由頂模(10)和與頂模固定在一起的側模(7)形成的拱形門式模板；模板通過對稱的上縱梁(9 )支撐在模板支撐的橫梁(11)上；橫梁(11)和縱梁(12 )組成水平骨架；模板支撐支承在行走系統上，所述的行走系統包括安裝在立柱(5)下端上的下縱梁(3)、安裝在下縱梁(3)下面的輪子(2)及驅動輪子運動的電動機(4);所述的操作平臺有2個，分別安裝在模板支撐架上，前後各一個。
2.根據權利要求I所述的巷道混凝土施工用臺車，其特徵是模板支撐根據巷道尺寸確定，採用H型鋼焊接的門式支撐架。
3.根據權利要求I所述的巷道混凝土施工用臺車，其特徵是模板的頂模和側模採用螺栓連接。
4.根據權利要求I所述的巷道混凝土施工用臺車，其特徵是在模板支撐的縱梁(12)兩端各安裝有2個千斤頂(17);在立柱(5)上焊接有絲槓(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種巷道混凝土施工用臺車，屬施工設備它包括模板、模板支撐、行走系統和操作平臺；所述的模板支撐是由橫梁和對稱安裝在橫梁下面的立柱、斜撐組成的門式支撐架；所述的模板是由頂模和與頂模固定在一起的側模形成的拱形門式模板；模板通過對稱的上縱梁支撐在模板支撐的橫梁上；橫梁和縱梁組成水平骨架；模板支撐支承在行走系統上，所述的行走系統包括安裝在立柱下端上的下縱梁、安裝在下縱梁下面的輪子及驅動輪子運動的電動機；所述的操作平臺有2個，分別安裝在模板支撐架上，前後各一個。採用本臺車設備的有益效果是混凝土成型好，操作方便，施工速度快。
文檔編號E21D11/10GK202628117SQ20122025138
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者曹月芹, 李鴻亮, 季正龍 申請人:中煤第五建設有限公司