電動液壓雙瓣裝卸抓斗的製作方法

2023-04-25 22:57:36 2

本實用新型涉及液壓起重設備吊具裝置，尤其是電動液壓雙瓣裝卸抓斗。

背景技術：

抓斗是以抓取泥沙及各種散裝貨物能啟閉的鬥。是一種主要靠左右兩個組合鬥或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具。抓斗靠左右兩個組合鬥或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具，由多個顎板組成的抓斗也叫抓爪。

液壓式抓斗本身裝有開合結構，一般用液壓油缸驅動，由多個顎板組成的液壓式抓斗也叫液壓爪。液壓抓斗在液壓類專用設備中應用比較廣泛，如液壓挖掘機、液壓起重塔等。

液壓抓斗屬液壓結構件類產品，由液壓油缸、鬥或顎板、連接立柱、鬥耳板、鬥耳套、鬥齒、齒座等零配件組成，所以焊接是液壓抓斗最關鍵的製作工序，焊接質量直接影響到液壓抓斗的結構強度及使用壽命。另外液壓油缸也是最關鍵的驅動部件。

液壓抓斗屬專用行業設備配件，需要專用設備如：數控等離子切割機、坡口銑邊機、卷板機、焊接變位機、鏜床、液壓試驗臺等。

挖掘機專用液壓抓斗分為迴轉和不迴轉兩種，不帶迴轉的抓斗採用挖掘機鏟鬥油缸的油路，不用另外添加液壓閥塊及管路；帶迴轉的抓斗要添加一套液壓閥塊及管路來控制。

挖掘機專用液壓抓斗適用場合包括：

1、建築地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥、沙、煤、碎石的裝載。

2、特別適用於溝或受限制的空間的一側進行挖掘和裝載。

3、適用於船舶、火車、汽車的裝卸。

在固廢處理行業，常用到抓斗，現有抓斗常為液壓抓斗，它包括座體、液壓驅動裝置、多個抓斗瓣和多個液壓缸，所述液壓缸數量與抓斗瓣數量相等，所述液壓驅動裝置設於座體內，抓斗瓣上端與座體鉸接，所述液壓缸缸體與座體鉸接，所述液壓缸自由端與抓斗瓣中部鉸接，使用時，通過液壓驅動裝置驅動液壓缸活塞杆伸縮，所述液壓驅動裝置包括油箱、電機、液壓泵、電磁閥和油管，電機輸出軸與液壓泵的輸入軸固定連接，油箱與液壓泵、液壓泵與電磁閥、電池閥 與液壓缸均通過油管連接，電機轉動時帶動液壓泵工作，液壓缸內的油液被吸入液壓泵後經管路和電磁閥輸送到液壓缸，液壓缸活塞杆伸出時抓斗瓣抓取垃圾物料合攏，電磁閥換向後，液壓缸活塞杆縮回，抓斗瓣打開。現有抓斗存在的缺點是：液壓驅動裝置均設於座體內且一套液壓驅動裝置驅動多個液壓缸，工作負荷大，產生熱量多，座體內散熱效果不好而溫度升高，導致油液容易變質進而影響液壓系統工作時的穩定性和持久性，且由於液壓驅動裝置設於座體內，安裝和維修均十分不便。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供電動液壓雙瓣裝卸抓斗。

本實用新型的目的將通過以下技術措施來實現：支撐體相對兩側分別向下鉸接一擺臂，在這二擺臂下端分別鉸接一鬥體，這二鬥體相鄰的上側邊緣鉸接在一起，在二擺臂之間上部安裝液壓泵，在擺臂上安裝油管，液壓泵通過活塞柱向下與二鬥體鉸接部位連接。

尤其是，支撐體頂面安裝吊鏈。

尤其是，在二擺臂之間安裝油箱，液壓泵與油箱通過油管連接。

尤其是，二擺臂下端分別鉸接在同側一鬥體背後中部，液壓泵通過對稱布置的二根活塞柱向下分別鉸接在同側鬥體背後上部，即同側擺臂與鬥體鉸接軸以及二鬥體相鄰上側鉸接邊緣之間。

本實用新型的優點和效果：結構簡單，經久耐用，維護成本低。能高效率、高質量的進行作業，應用廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1結構示意圖。

附圖標記包括：油管1、支撐體2、液壓泵3、擺臂4、鬥體5。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1：如附圖1所示，支撐體2相對兩側分別向下鉸接一擺臂4，在這二擺臂4下端分別鉸接一鬥體5，這二鬥體5相鄰的上側邊緣鉸接在一起，在二擺臂4之間上部安裝液壓泵3，在擺臂4上安裝油管1，液壓泵3通過活塞柱向下與二鬥體5鉸接部位連接。

前述中，支撐體2頂面安裝吊鏈。

前述中，在二擺臂4之間安裝油箱，液壓泵3與油箱通過油管1連接。

前述中，各結構件採用高錳鋼鋼板焊制。

前述中，如圖1所示，二擺臂4下端分別鉸接在同側一鬥體5背後中部，液壓泵3通過對稱布置的二根活塞柱向下分別鉸接在同側鬥體5背後上部，即同側擺臂4與鬥體5鉸接軸以及二鬥體5相鄰上側鉸接邊緣之間。

在本實施例中，抓斗總高3565mm，抓齒12寬3400mm，額定起重量28t，額定負荷量18t，鬥容8-13.5m3，適合物料容重1.3-2.25t/m3，抓斗閉合時外形尺寸4025×3540×3400，抓斗開啟時外形尺寸3565×4027×3400，電動機380V45KW，液壓泵22MPa80ml/r，空抓斗打開時間30s，空抓斗閉合時間18s，抓斗自重10t。

本實施例中，技術要求包括：抓斗總裝前各金屬結構中表面均應清除焊渣飛濺，並進行拋丸處理，除鏽質量等級為Sa＝2.5級，油箱內表面應無任何氧化皮、飛濺、毛刺、焊渣等雜質。油箱在總裝前採用煤油做滲透試驗，在保證油箱無任何雜質的前提下，才能安裝，並隨時防止雜質進入油箱。抓斗各結構件在表面除鏽處理後進行塗裝，底漆一層，面漆一層，底漆採用環氧鋅漆，面漆採用氯化橡膠漆，噴塗方式塗裝。抓斗總裝後，先進行壓力試驗，超負荷試驗，超負荷試驗油壓為250kg/cm，實驗室液壓總成運行平穩，無滲油現象。抓斗和各注油口加潤滑油脂並做稱重記錄。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍。凡根據本實用新型精神所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。