一種導流邊框式中翻自卸車廂的製作方法與工藝
2023-04-26 04:01:24
本發明涉及自卸車廂技術領域,具體地,涉及一種導流邊框式中翻自卸車廂。
背景技術:
在運輸煤炭、沙土、石子等物料時,由於自卸車的機械化程度高,可顯著地提高卸料的工作效率。在使用中,傳統的中翻自卸車廂,在卸貨時底板需要被整體舉升,由於底板和副車架僅僅靠幾根伸出的梁支撐,受力不好,加之副車架的強度較低,很容易損壞。在實現本發明的過程中,發明人發現現有技術中至少存在卸貨費時費力、底板和副車架支撐力度小、以及副車架易損壞等缺陷,急需解決上述問題。
技術實現要素:
本發明的目的在於,針對上述問題,提出一種導流邊框式中翻自卸車廂,以實現卸貨省事省力、底板和副車架支撐力度大、以及副車架不易損壞的優點。為實現上述目的,本發明採用的技術方案是:一種導流邊框式中翻自卸車廂,包括底板,對稱式豎直安裝在所述底板兩側的側板,以及配合安裝在所述底板與側板之間的固定式導流邊框。進一步地,所述底板,包括拼接式設置的左底板和右底板;所述側板,包括安裝在所述左底板遠離右底板一側的左側板,以及安裝在所述右底板遠離左底板一側的右側板;相應地,所述固定式導流邊框,包括配合安裝在所述左底板與左側板之間的左側固定式導流邊框,以及配合安裝在所述右底板與右側板之間的右側固定式導流邊框。進一步地,所述左底板上側的長度和右底板上側的長度不相等。進一步地,相應底板與相應固定式導流邊框之間,採用鉸接的方式連接。進一步地,相應固定式導流邊框的截面為直角三角形或直角梯形,該直角三角形或直角梯形的斜邊面對相應側板。本發明的導流邊框式中翻自卸車廂,由於在相應底板與相應側板之間配合安裝有相應的固定式導流邊框,使得卸貨省事省力、底板和副車架支撐力度大、且副車架不易損壞,結構合理、簡單、緊湊、安全性能好,卸貨更流暢,貨物推送的更遠、更安全,大大提高了底盤和整車的使用壽命。本發明各實施例的導流邊框式中翻自卸車廂,由於在相應底板與相應側板之間配合安裝有固定式導流邊框,使得卸貨省事省力、底板和副車架支撐力度加大、且副車架不易損壞;該導流邊框式中翻自卸車廂的結構合理、簡單、緊湊、安全性能好,卸貨更流暢,可以使貨物推送的更遠、更安全,有利於大大提高底盤和整車的使用壽命。本發明的其它特徵和優點將在隨後的說明書中闡述,並且,部分地從說明書中變得顯而易見,或者通過實施本發明而了解。下面通過附圖和實施例,對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。附圖說明附圖用來提供對本發明的進一步理解,並且構成說明書的一部分,與本發明的實施例一起用於解釋本發明,並不構成對本發明的限制。在附圖中:圖1為本發明導流邊框式中翻自卸車廂在運貨狀態的結構示意圖;圖2為本發明導流邊框式中翻自卸車廂在卸貨狀態的結構示意圖。結合附圖,本發明實施例中附圖標記如下:1-側板;2-左底板;3-固定式導流邊框;4-右底板。具體實施方式以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明,應當理解,此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本發明,並不用於限定本發明。根據本發明實施例,提供了一種導流邊框式中翻自卸車廂。如圖1和圖2所示,本實施例的導流邊框式中翻自卸車廂,包括底板,對稱式豎直安裝在底板兩側的側板(如側板1),以及配合安裝在底板與側板之間的固定式導流邊框(如固定式導流邊框3)。這裡,側板豎直設置在底板的兩側,可以開合式裝貨和卸貨。在上述實施例中,底板,包括拼接式設置的左底板(如左底板2)和右底板(如右底板4);側板,包括安裝在左底板遠離右底板一側的左側板,以及安裝在右底板遠離左底板一側的右側板;相應地,固定式導流邊框,包括配合安裝在左底板與左側板之間的左側固定式導流邊框,以及配合安裝在右底板與右側板之間的右側固定式導流邊框。在上述實施例中,相應底板與相應固定式導流邊框之間,採用鉸接的方式連接;相應固定式導流邊框的截面為直角三角形或直角梯形,該直角三角形或直角梯形的斜邊面對相應側板。在上述實施例中,左底板上側的長度和右底板上側的長度不相等。這樣能夠徹底解決傳統中翻自卸車廂舉升後傾斜高度不夠的問題,例如能達到45度的傾斜角度。在上述實施例中,由於在相應底板與相應側板之間配合安裝有固定式導流邊框,因此該導流邊框式中翻自卸車廂具有導流功能,能將貨物推送的更遠、更安全,解決了貨物在卸貨的過程中將車輪及其他部件掩埋、損壞的問題。本發明上述各實施例的導流邊框式中翻自卸車廂,結構合理、簡單、緊湊、安全性能好,卸貨更流暢,貨物推送的更遠、更安全,大大提高了底盤和整車的使用壽命。最後應說明的是:以上所述僅為本發明的優選實施例而已,並不用於限制本發明,儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明,對於本領域的技術人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發明的保護範圍之內。