一種支持ngtp標準的多接收通道車聯網中間件的製作方法
2023-05-13 12:31:56 1
一種支持ngtp標準的多接收通道車聯網中間件的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件，結構包括依次相連的通訊網絡轉化器、輸入接口組件、網關系統、連接適配器、服務路由器裝置、交換機和DSP微處理器；所述DSP微處理器還分別連接有RFID讀寫器、人機交換單元和定位裝置；所述輸入接口組件集成有RS-485接口、CAN接口和外網拓展接口；所述連接適配器包含有HTTP連接器、TCP-UDP連接器、SMS連接器和可實現HTTP連接器、TCP-UDP連接器與SMS連接器相互轉化的格式轉化器；所述網關系統包含有獨立設置的WAP網關、GPRS網關、簡訊網關、GSM網關和CDMA網關；所述服務路由器裝置由消息路由器和通訊路由器組成；所述定位裝置包括GPS定位器和北鬥定位器。與現有技術相比，本實用新型集成性高、通用性好，性價比高。
【專利說明】一種支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及智能交通【技術領域】，特別涉及一種支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件。
【背景技術】
[0002]車聯網是裝載於車輛上的電子標籤通過無線射頻等識別技術，實現在信息平臺上對所有車輛的屬性信息和動、靜信息進行提取和有效利用，並根據不同的功能需求對所有車輛運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。車聯網的興起將大大提升交通效率，它將成為繼網際網路、物聯網之後，智能城市的又一個標誌。
[0003]車聯網中間件是車聯網系統中的核心部件，可有效實現車載終端與第三方服務的對接。由於車聯網的起步較晚，其中間件技術尚存在一些缺陷:ω接收通道單一，且成本昂貴，難以普及推廣；②缺少統一的標準和結構，行業之間的交流和互動受到限制。
[0004]「下一代 Telematics 協議」(Next Generation Telematics Protocol, NGTP),即Telematics體系框架及開放的技術標準協議,它為Telematis產業應用提供了更大的靈活性及可擴展性。NGTP協議的核心是通過開放、標準化的協議來提供服務，可實現行業內的有效對接。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是，針對現有車聯網中間件接收通道單一、成本昂貴、缺少標準的技術缺點，提供一種支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件。
[0006]本實用新型通過以下技術方案實現:
[0007]一種支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件，其特徵在於，結構包括依次相連的通訊網絡轉化器、輸入接口組件、網關系統、連接適配器、服務路由器裝置、交換機和DSP微處理器；所述DSP微處理器還分別連接有RFID讀寫器、人機交換單元和定位裝置。
[0008]進一步，所述輸入接口組件集成有RS-485接口、CAN接口和外網拓展接口。
[0009]進一步，所述連接適配器包含有HTTP連接器、TCP-UDP連接器、SMS連接器和可實現HTTP連接器、TCP-UDP連接器與SMS連接器相互轉化的格式轉化器。
[0010]進一步，所述網關系統包含有獨立設置的WAP網關、GPRS網關、簡訊網關、GSM網關和CDMA網關。
[0011]進一步，所述服務路由器裝置由消息路由器和通訊路由器組成。
[0012]進一步，所述定位裝置包括GPS定位器和北鬥定位器。
[0013]本實用新型涉及一種支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件，有益效果在於:
[0014]1、本實用新型設置有通訊網絡轉化器，可接受來自車聯網終端多種形式的通訊信號和簡訊，輸入接口組件包含有RS-485接口、CAN接口和外網拓展接口等多種接口，網關系統集成有WAP網關、GPRS網關、簡訊網關、GSM網關和CDMA網關，連接適配器集成有HTTP連接器、TCP-UDP連接器、SMS連接器和格式轉化器，服務路由器裝置集成有消息路由器和通訊路由器，以上所述的通訊網絡轉化器、輸入接口組件、網關系統、連接適配器及服務路由器裝置依次相連接，並通過交換機連接至DSP微處理器，構成了本實用新型涉及的多接收通道車聯網中間件主體，由於本實用新型及其配件均給予NGTP標準設計，提升了本實用新型的通用型，本實用新型的集成性高、主體配件靈活地運用了現有設備，節省了生產成本。
[0015]2、本實用新型涉及的DSP微處理器上增加有人機交換單元，提升了本中間件的人機互動性，DSP微處理器還連接有RFID讀寫器，操作者可根據需求對控制器中的應用程式進行編輯，除此之外，DSP微處理器可接受來自GPS定位器和北鬥定位器的定位信息，為處理中心提供車輛終端的方位信息，提升本車聯網中間件的應用面。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件結構示意圖。【具體實施方式】
[0017]參閱附圖1對本實用新型做進一步描述。
[0018]本實用新型涉及一種支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件，其特徵在於，結構包括依次相連的通訊網絡轉化器、輸入接口組件、網關系統、連接適配器、服務路由器裝置、交換機和DSP微處理器；所述DSP微處理器還分別連接有RFID讀寫器、人機交換單元和定位裝置。
[0019]優選地，作為改進，所述輸入接口組件集成有RS-485接口、CAN接口和外網拓展接□。
[0020]優選地，作為改進，所述連接適配器包含有HTTP連接器、TCP-UDP連接器、SMS連接器和可實現HTTP連接器、TCP-UDP連接器與SMS連接器相互轉化的格式轉化器。
[0021]優選地，作為改進，所述網關系統包含有獨立設置的WAP網關、GPRS網關、簡訊網關、GSM網關和CDMA網關。
[0022]優選地，作為改進，所述服務路由器裝置由消息路由器和通訊路由器組成。
[0023]優選地，作為改進，所述定位裝置包括GPS定位器和北鬥定位器。
[0024]本實用新型設置有通訊網絡轉化器，可接受來自車聯網終端多種形式的通訊信號和簡訊，輸入接口組件包含有RS-485接口、CAN接口和外網拓展接口等多種接口，網關系統集成有WAP網關、GPRS網關、簡訊網關、GSM網關和CDMA網關，連接適配器集成有HTTP連接器、TCP-UDP連接器、SMS連接器和格式轉化器，服務路由器裝置集成有消息路由器和通訊路由器，以上所述的通訊網絡轉化器、輸入接口組件、網關系統、連接適配器及服務路由器裝置依次相連接，並通過交換機連接至DSP微處理器，構成了本實用新型涉及的多接收通道車聯網中間件主體，由於本實用新型及其配件均給予NGTP標準設計，提升了本實用新型的通用型，本實用新型的集成性高、主體配件靈活地運用了現有設備，節省了生產成本。
[0025]DSP微處理器上增加有人機交換單元，提升了本中間件的人機互動性，DSP微處理器還連接有RFID讀寫器，操作者可根據需求對控制器中的應用程式進行編輯，除此之外，DSP微處理器可接受來自GPS定位器和北鬥定位器的定位信息，為處理中心提供車輛終端的方位信息，提升本車聯網中間件的應用面。[0026]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件，其特徵在於，結構包括依次相連的通訊網絡轉化器、輸入接口組件、網關系統、連接適配器、服務路由器裝置、交換機和DSP微處理器；所述DSP微處理器還分別連接有RFID讀寫器、人機交換單元和定位裝置。
2.根據權利要求1所述的支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件，其特徵在於，所述輸入接口組件集成有RS-485接口、CAN接口和外網拓展接口。
3.根據權利要求1所述的支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件，其特徵在於，所述連接適配器包含有HTTP連接器、TCP-UDP連接器、SMS連接器和可實現HTTP連接器、TCP-UDP連接器與SMS連接器相互轉化的格式轉化器。
4.根據權利要求1所述的支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件，其特徵在於，所述網關系統包含有獨立設置的WAP網關、GPRS網關、簡訊網關、GSM網關和CDMA網關。
5.根據權利要求1所述的支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件，其特徵在於，所述服務路由器裝置由消息路由器和通訊路由器組成。
6.根據權利要求1所述的支持NGTP標準的多接收通道車聯網中間件，其特徵在於，所述定位裝置包括GPS定位器和北鬥定位器。
【文檔編號】H04L29/08GK203708290SQ201420062297
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月12日 優先權日:2014年2月12日
【發明者】陳志 , 陳軍 申請人:成都華邑信息技術有限公司