一種發電機組油底殼橡膠密封條模具結構的製作方法

2023-05-13 09:12:36 4

本實用新型涉及模具技術領域，尤其涉及一種發電機組油底殼橡膠密封條模具結構。

背景技術：

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，並收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。油底殼(Oil Sump) 位於引擎下部：可拆裝，並將曲軸油底殼 箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板衝壓而成，形狀較為複雜的一般採用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油麵震蕩激濺，有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

油底殼存在漏油情況，因此需要密封條來防止其漏油，然而現有的密封條生產模具大多體積較大，生產較為麻煩，而且傳統模具需要進行分段硫化成型，這種模具生產的密封條容易折斷和和開裂，且需要拼裝成完整的密封條，密封效果較差，為此我們設計出一種發電機組油底殼橡膠密封條模具結構，來解決上述問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種發電機組油底殼橡膠密封條模具結構。

為了實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案：

一種發電機組油底殼橡膠密封條模具結構，包括模具主體，所述模具主體為長方體結構，且模具主體的兩側均設置有兩個卡接槽，所述模具主體上設置有塑形面，且塑形面的四個拐角均設置有固定螺孔，所述塑形面的一端設置有首端型腔槽，且首端型腔槽為C型結構，所述塑形面的另一端設置有末端型腔槽，且末端型腔槽為一端開口的凸字形結構，所述首端型腔槽C型結構的一端連通有第一S型線槽，所述第一S型線槽的另一端連通有平直線槽，所述平直線槽的另一端連通有第二S型線槽的一端，所述第二S型線槽的另一端連通有末端型腔槽的凸字形開口的一端，且第一S型線槽與第二S型線槽對稱設置，所述首端型腔槽C型結構的另一端與末端型腔槽的凸字形開口的另一端同樣設置有第一S型線槽與第二S型線槽，所述模具主體的塑形面上設置有基準孔，所述第一S型線槽、第二S型線槽、首端型腔槽和末端型腔槽的槽內均等距離設置有脫模氣孔。

優選的，所述基準孔設置於第一S型線槽、第二S型線槽、首端型腔槽和末端型腔槽的的拐角處和轉彎段。

優選的，所述模具主體通過固定螺孔和卡接槽固定在硫化成型設備上。

優選的，所述脫模氣孔連接有噴氣裝置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中採用採用「S」槽線來代替直線槽線，同時利用「S」槽線的弧形來調整槽線的排布方向，使模具槽線可以來回排布以減小模具體積，在模具體積小的前提下繞放整條油底殼密封條實現整條加硫成型的模具，使生產過程中不需要將油底殼密封條進行分段硫化，成本低，無需拼接，不易斷裂，密封效果好，不會產生漏油漏氣的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種發電機組油底殼橡膠密封條模具結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種發電機組油底殼橡膠密封條模具結構的側視圖。

圖中：1模具主體、2卡接槽、3固定螺孔、4首端型腔槽、5末端型腔槽、6第一S型線槽、7基準孔、8脫模氣孔、9第二S型線槽、10平直線槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種發電機組油底殼橡膠密封條模具結構，包括模具主體1，模具主體1為長方體結構，且模具主體1的兩側均設置有兩個卡接槽2，模具主體1通過固定螺孔3和卡接槽2固定在硫化成型設備上，模具主體1上設置有塑形面，且塑形面的四個拐角均設置有固定螺孔3，塑形面的一端設置有首端型腔槽4，且首端型腔槽4為C型結構，塑形面的另一端設置有末端型腔槽5，且末端型腔槽5為一端開口的凸字形結構，首端型腔槽4C型結構的一端連通有第一S型線槽6，第一S型線槽6的另一端連通有平直線槽10，平直線槽10的另一端連通有第二S型線槽9的一端，第二S型線槽9的另一端連通有末端型腔槽5的凸字形開口的一端，且第一S型線槽6與第二S型線槽9對稱設置，首端型腔槽4C型結構的另一端與末端型腔槽5的凸字形開口的另一端同樣設置有第一S型線槽6與第二S型線槽9，模具主體1的塑形面上設置有基準孔7，基準孔7設置於第一S型線槽6、第二S型線槽9、首端型腔槽4和末端型腔槽5的的拐角處和轉彎段，第一S型線槽6、第二S型線槽9、首端型腔槽4和末端型腔槽5的槽內均等距離設置有脫模氣孔8，脫模氣孔8連接有噴氣裝置。

本實用新型在使用時，利用卡接槽2和固定螺孔3將模具主體1固定在硫化設備上，採用「S」槽線來代替直線槽線，同時利用「S」槽線的弧形來調整槽線的排布方向，使模具槽線可以來回排布以減小模具體積，在首端型腔槽4、末端型腔槽5、第一S型線槽6、第二S型線槽9和平直線槽10內繞放整條油底殼密封條實現整條加硫成型的模具，使生產過程中不需要將油底殼密封條進行分段硫化，且對硫化設備噸位要求不高，有利於提高硫化橡膠力學、物理及化學穩定性等各方面的性能，採用該生產模具的油底殼密封條成本低，無需拼接，不易斷裂，密封效果好，不會產生漏油漏氣的問題。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。