細化油節油器的製作方法

2023-05-13 17:48:11

專利名稱：細化油節油器的製作方法
技術領域：
實用新型細化油節油器屬油類發動機節油器。
本實用新型解決「細化油」技術方案是改變油的流動速度，即使流動慢的油變為流速快的油，使油分子鏈被打斷。其特徵是有節油管，它有內孔和噴孔，噴孔與內孔通，噴孔在節油管一端。內孔孔徑小於油箱出油管孔徑，噴孔直徑小於內孔孔徑，節油管內孔和噴孔相通方式有三種。可選用其中任一種方式，其一是單個橫噴孔與內孔垂直相通，第二方式是兩個噴孔在同一位置垂直貫通節油管內孔，第三方式是噴孔中心線與內孔中心線重合且相通。使用時節油管兩端連接在汽車油箱與霧化器之間的輸油管上，它一端連接在汽車的油箱出油管，有噴孔的一端連接汽車霧化器的進油管。
「細化油節油器」比現有節能器更有效，燃燒爆炸力更強，節省了汽油，因為油料經細化油節油器後，其分子被細分，大分子量結構的油被分成小分子量結構的油，小分子量結構的油經霧化器獲得比沒細化油更微小的霧化油，這些霧化油與空氣混合更好，與空氣接觸面積加大，因而在氣缸燃燒室內瞬間完全燃燒到發威力強大的爆炸力。根據實測結果，細化油節油器可節省汽油5-20％。
圖4是汽車上使用的細化油節油器結構示意圖。1——節油管 1A——二個橫噴孔的節油管；2——節油管內孔 2A——二個橫噴孔的節油管內孔；3——噴孔 3A——二個橫噴孔的節油管上的噴孔；4——節油管外套 1B——噴孔中心線與節油器中心線重合的節油管；5——油箱出油 2B——噴孔中心線與節油器中心線重合的節油管內孔；6——油箱 3B——噴孔中心線與節油器中心線重合的噴孔；7——霧化器進油管；8——霧化器；
例一、單個橫噴孔與節油管內孔垂直相通的細化節油器在汽車中使用連接狀態圖(


圖1、4)，細化節油器有節油管1(
圖1)，節油管有內孔2和噴孔3相通，本例中節油管一端的噴孔3與內孔2垂直相通，無噴孔一端連接在汽車油箱6的油箱出油管5，有噴孔3的一端直接連接汽車霧化器8的進油管7，亦可以通過節油器外套4連接霧化器8的進油管7，內孔2的直徑小於油箱出油管5的孔徑，噴孔3直徑小於內孔2的直徑。
例二、兩個橫噴孔同一位置垂直貫通節油管內孔的節油管的細化節油器(圖2)，節油管1A(圖2)中的內孔2A與兩個橫噴孔3A垂直貫通，其餘的結構與連接狀態情況與例一相同。
例三、噴孔中心線與節油管內孔中心線重合的節油管(圖3)，節油管(圖3)中的內孔2B與噴孔3B中心線重合相通。其餘的結構與連接狀態情況與例一相同。
上述例子中節油管的內孔和噴孔可根據車的種類選擇，內孔的直徑在2～12毫米之間，噴孔直徑在0.6～1.5毫米之間。
其工作過程和原理從油箱6經出油管5輸送來的壓力油到達節油管1開口處，因為節油管內孔2的直徑比輸油管孔徑小，所以在節油管內油的流速加快，管內油到達噴孔3(此孔徑比內孔直徑更小)進一步被加速噴出，經過二次加速後油的分子鏈被打斷，細化成更小的分子量的油，這些小分子量的油流經霧化器進油管7後進入霧化器8的，這些小分子量的油經霧化器8霧化，霧化油在燃燒室與空氣混合，經點火後瞬間燃燒爆炸，產生動力，驅使汽車行走。細化油節油器可用金屬、塑料或其它材料加工而成。本實用新型經過在摩託車和汽車上使用，實際檢測對照結果，可比沒用本裝置的同型號車省油5～20％，其省油效果顯著。
權利要求1.細化油節油器，其特徵是有節油管，節油管有內孔和噴孔，噴孔在節油管的一端，內孔與噴孔相通。
2.根據權利要求1所述的細化節油器，其特徵是節油管有單個橫噴孔與內孔垂直相通。
3.根據權利要求1所述的細化節油器，其特徵是節油管有兩個橫噴孔在同一位置垂直貫通內孔。
4.根據權利要求1所述的細化節油器，其特徵是節油管的噴孔中心線與內孔中心線重合且相通。
5.根據權利要求1或2、3、4所述的細化節油器，具特徵是節油管內孔的孔徑小於汽車油箱出油管的孔徑，噴孔的孔徑小於內孔的孔徑。
專利摘要實用新型細化油節油器屬油類發動機節油器，它採用細化油技術，油通過本發明的結構後，由於油速加快，使霧化油細微化，因而瞬間燃燒爆炸產生更大動能。本實用新型特徵是有節油管1，它有內孔2和噴孔3，噴孔3與內孔2相通，它連接在汽車油箱出油管5與汽車霧化器8的進油管7之間，有噴孔的一端連接霧化器的進油管7。內孔2孔徑小於油箱出油管5孔徑，噴孔3孔徑小於內孔2孔徑。實踐證明，本實用新型可節油5－20％。
文檔編號F02M29/04GK2551776SQ0125836
公開日2003年5月21日 申請日期2001年12月3日 優先權日2001年12月3日
發明者沈治衛, 蕭耀華 申請人:沈治衛