一種推力杆接頭的製作方法

2023-04-26 13:14:16 1

專利名稱：一種推力杆接頭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車上的連接部件，具體說是一種推力杆接頭。
背景技術：
現有的推力杆接頭是在球銷外加關節軸承，關節軸承外用聚氨脂密封，兩端用鐵 墊固定，然而這種結構不便於維修，而且球頭銷密封在裡面不便於潤滑。
發明內容為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供了一種便於維修的推力杆接頭。本實用新型是通過如下技術方案實現的一種推力杆接頭，包括關節軸承，其特殊之處在於所述關節軸承外徑中部設有油 槽，油槽內設有進油孔，關節軸承內徑中部設有油分散槽，關節軸承的兩側設有緩衝墊，關 節軸承外設有內壁上帶凸起與凹槽的殼體，其中一個緩衝墊的外側設有平墊，平墊外殼體 的凹槽內設有卡簧，另一緩衝墊的外側與殼體內部的凸起相鄰，殼體的內部兩側設有油封。本實用新型的推力杆接頭，在現有推力杆接頭的基礎上加以改進使關節軸承的內 外都設有油槽，並通過徑向上設的進油孔使其相連通，為了達到較好的潤滑效果，在關節軸 承的內部還設有油液分扇槽，為了便於維修拆卸，關節軸承外設有內壁上帶凸起與凹槽的 殼體，殼體的凹槽內設有卡簧，為了減輕對關節軸承的衝擊，關節軸承的兩側設有緩衝墊， 為了防止油液外洩殼體的內部兩側設有油封。為了方便加入潤滑油，又不影響使用性能，所述殼體上外徑的中部設有凹槽，凹槽 上設有加油口，加油口上設有螺栓，加上潤滑油後可以上上螺栓，防止潤滑油外洩，加入潤 滑油時不用拆卸殼體。本實用新型推力杆接頭的有益效果便於加工維修，同時由於加有緩衝墊，能緩衝 汽車的左右擺動，減少磨損，延長該推力杆接頭的使用壽命。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明


圖1為本實用新型的剖視圖；圖2為本實用新型的關節軸承剖視圖；圖中，1、油封，2、卡簧，3、平墊，4、緩衝墊，5、加油口，6、螺栓，7、殼體，8、關節軸承， 9、進油孔，10、油槽，11油分散槽。
具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括關節軸承8，其特徵是所述 關節軸承8外徑中部設有油槽10，油槽10內設有進油孔9，關節軸承8內徑中部設有油分 散槽，關節軸承8的兩側設有緩衝墊4，關節軸承8外設有內壁上帶凸起與凹槽的殼體7，其中一個緩衝墊4的外側設有平墊3，平墊外殼體7的凹槽內設有卡簧2，另一緩衝墊4的外 側與殼體7內部的凸起相鄰，殼體7的內部兩側設有油封1，所述殼體7上外徑的中部設有 凹槽，凹槽上設有加油口 5，加油口 5上設有螺栓6。 使用本實用新型的推力杆接頭時，可以通過殼體7上加油口 5加入潤滑油，潤滑油 進入關節軸承8外徑上的油槽10，並通過油槽上的進油孔9進入關節軸承8的內部，在球銷 連接件的作用下沿油分散槽11均勻分布，實現潤滑。
權利要求1.一種推力杆接頭，包括關節軸承(8)，其特徵是所述關節軸承(8)外徑中部設有油 槽(10)，油槽(10)內設有進油孔(9)，關節軸承(8)內徑中部設有油分散槽，關節軸承的兩 側設有緩衝墊G)，關節軸承(8)外設有內壁上帶凸起與凹槽的殼體(7)，其中一個緩衝墊 (4)的外側設有平墊(3)，平墊外殼體(7)的凹槽內設有卡簧O)，另一緩衝墊(4)的外側與 殼體(7)內部的凸起相鄰，殼體(7)的內部兩側設有油封(1)。
2.根據權利要求1所述的推力杆接頭，其特徵是所述殼體(7)上外徑的中部設有凹 槽，凹槽上設有加油口(5)，加油口(5)上設有螺栓(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車上的連接部件，具體說是一種推力杆接頭。該一種推力杆接頭，包括關節軸承，其特殊之處在於所述關節軸承外徑中部設有油槽，油槽內設有進油孔，關節軸承內徑中部設有油分散槽，關節軸承的兩側設有緩衝墊，關節軸承外設有內壁上帶凸起與凹槽的殼體，其中一個緩衝墊的外側設有平墊，平墊外殼體的凹槽內設有卡簧，另一緩衝墊的外側與殼體內部的凸起相鄰，殼體的內部兩側設有油封。本實用新型推力杆接頭的有益效果便於加工維修，同時由於加有緩衝墊，能緩衝汽車的左右擺動，減少磨損，延長該推力杆接頭的使用壽命。
文檔編號F16C11/06GK201866080SQ20102059324
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月5日 優先權日2010年11月5日
發明者王學建 申請人:王學建