載重汽車制動器風冷機構的製作方法
2023-04-26 09:22:16 2
專利名稱：載重汽車制動器風冷機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車安全性技術領域，具體地說是涉及汽車在連續、長時間制動時利用空氣流動對制動器進行冷卻，保證制動效能的一套制動器風冷機構。
背景技術：
現在載重汽車使用的制動器冷卻裝置是簡單改裝而成的，在效果上不能滿足需要。這類裝置基本結構原理是在車身上加裝水箱，通過水管把水箱中的水淋到制動器外側，靠冷卻水降低制動器溫度。這類方法存在以下不足I.冷卻位置不準。由於水沒有淋在發熱量最大、溫度最高的制動鼓表面，如隔靴搔癢，冷卻效果不良。對於載重汽車，由於其質量大，行駛路況複雜，在長時間下坡時，制動器需要長時間工作，由於在制動器上的摩擦力作用，將產生大量熱量，使制動碲片和制動鼓高溫，造成制動效果下降，甚至失效，嚴重影響行 車安全性。2.淋水形態不好。由於利用水箱與出水ロ高度差作為出水動力，以及水管出口形狀為簡單的圓形孔，使得淋水壓力和作用面積有限，冷卻效果不良。3.水箱液位沒有指示，増加了危險係數。當水箱缺水後，駕駛員無法在第一時間得知此信息，可能造成制動器過熱，制動失效，増加了行車危險性。因此，提供ー種簡單簡單、成本低廉且能夠很好的起到對汽車制動器進行冷卻的裝置，已經是一個亟需解決的問題。
發明內容為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供了一種風冷裝置，該裝置可以對整個制動器進行冷卻，冷卻部位全面；該裝置控制電路簡單實用，減少了故障率和裝置成本；利用空氣，沒有水箱儲水量不足的問題，減少了使用和維護成本，提高了行車安全係數。本實用新型的目的是這樣實現的載重汽車制動器風冷機構，其特徵在於包括進風管1，與進風管I連接的鼓風機2，與鼓風機2連接的出風管3，出風管3連接出風管與制動器底板連接體4。所述的進風管I的進風ロ處設置有空氣過濾器裝置。積極有益效果本實用新型提供了一種風冷裝置，該裝置可以對整個制動器進行冷卻，冷卻部位全面；該裝置控制電路簡單實用，減少了故障率和裝置成本；利用空氣，沒有水箱儲水量不足的問題，減少了使用和維護成本，提高了行車安全係數。
圖I為本實用新型的控制電路圖；圖2為本實用新型的結構示意圖ー；圖3為本實用新型的結構示意圖ニ；圖中為進風管I、鼓風機2、出風管3、出風管ロ與制動器底板連接體4、制動器5、制動器踏板聯動開關6、延時繼電器7。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作進ー步的說明如圖2、 圖3所示，載重汽車制動器風冷機構，包括進風管I，與進風管I連接的鼓風機2，與鼓風機2連接的出風管3，出風管3連接出風管與制動器底板連接體4。所述的進風管I的進風ロ處設置有空氣過濾器裝置。如圖I所示當駕駛員踩下制動踏板時，制動器踏板聯動開關6閉合，延時繼電器7中的延時繼電器線圈通電，當制動時間連續超過設定時，繼電器常開觸點閉合，鼓風機2電路接通，鼓風機2開始工作，安裝在制動器5底板上的出風ロ開始向制動器5內鼓風，通過空氣流動把制動器上的熱量帶走，起到冷卻作用，保證制動效果。當駕駛員鬆開制動踏板後，電路斷開，停止鼓風。延時繼電器的使用避免了風機的頻繁啟動，延長裝置使用壽命。工作過程當駕駛員踩下制動踏板的持續時間超過設定值時，電路接通，鼓風機2工作，空氣經空氣濾清器過濾，從進風管I進入鼓風機2，從出風ロ 3吹入制動器5，通過空氣流動把制動器上的熱量帶走，起到冷卻作用。本實用新型提供了一種風冷裝置，該裝置可以對整個制動器進行冷卻，冷卻部位全面；該裝置控制電路簡單實用，減少了故障率和裝置成本；利用空氣，沒有水箱儲水量不足的問題，減少了使用和維護成本，提高了行車安全係數。以上實施例僅用於說明本實用新型的優選實施方式，但本實用新型並不限於上述實施方式，在所述領域普通技術人員所具備的知識範圍內，本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替代和改進等，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案範圍之內。
權利要求1.載重汽車制動器風冷機構，其特徵在於包括進風管(1)，與進風管(I)連接的鼓風機(2)，與鼓風機(2)連接的出風管(3)，出風管(3)連接出風管與制動器底板連接體(4)。
2.根據權利要求I所述的載重汽車制動器風冷機構，其特徵在於所述的進風管(I)的進風ロ處設置有空氣過濾器裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種載重汽車制動器風冷機構，包括進風管1，與進風管1連接的鼓風機2，與鼓風機2連接的出風管3，出風管3連接出風管與制動器底板連接體4；所述的進風管1的進風口處設置有空氣過濾器裝置。本實用新型提供了一種風冷裝置，該裝置可以對整個制動器進行冷卻，冷卻部位全面；該裝置控制電路簡單實用，減少了故障率和裝置成本；利用空氣，沒有水箱儲水量不足的問題，減少了使用和維護成本，提高了行車安全係數。
文檔編號B60T5/00GK202413756SQ20122000826
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月10日 優先權日2012年1月10日
發明者李冰, 胡修池, 鄭蘭霞 申請人:黃河水利職業技術學院