新型自行車照明系統的製作方法

2023-05-09 03:25:16

專利名稱：新型自行車照明系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬人力車輛夜間照明設備領域。自行車幾乎家家都有，做為人類的代步工具，健身運動器具，將長期存在下去。目前自行車照明設備都很不理想，乾電池做照明電源，在短時間就要更換電池，面電池價格又比較貴。摩擦車帶的發電機消耗動力大，車帶磨損快，對車圈偏擺度、圓度要求高。在泥濘路上無法使用等缺點，一直應用的人不多。
本實用新型是一種新的設計，目的是克服上述照明用具的缺點，它有二種設計類型，其核心部件是一種旋轉磁極式低速低電壓的發電機，與自行車轂殼結合在一起，它的軸向尺寸小，便於在輪轂裡布置，製造工藝也很簡單，採用全封閉結構，可防止水汽的侵入，長時間不需要保養。第一種設計類型，發電機與齒輪式單級增速機構結合在一起，又有用閘線控制的離合裝置，可發出3V的交流電，帶1W的照明燈。第二種設計類型，發電機不帶增速機構，安裝在前輪轂裡，為彌補轉速低，感應電勢弱的缺點，採用大的旋轉半徑，增加磁極對數，增加線圈匝數，採用高磁通量磁極的辦法。電壓3伏，小電流經橋式整流器整流，經穩壓器穩壓，充入鎘鎳電池。因為白天騎用時間長，而夜間騎用需要燈光時間短，這樣就可把電能儲存進來，備用。解決了小瓦數的發電機帶不了照明燈的矛盾。
說明書附圖
(1)(1a)是第一種設計類型的實施例示意圖；說明書附圖(2)(2a)是第二種設計類型的實施例結構與原理示意圖。
說明書圖附圖(1)，(1a)，1是離合器，2是閘把線，3是彈簧片，4是自行車軸，5是前叉架，6是輪轂外皮，7是幅條(車條)，8是內齒圈，9是介輪支持圈，10是介輪，11是軸承，12是小齒輪，13是旋轉磁極架，14是磁極，15是固定園板，16是鐵芯，17是線圈。
說明書附圖(2)(2a)21是自行車軸，22是固定園板，23是是輪轂外皮，24是幅條，25是軸承，26是鐵芯，27是線圈，28是磁極。
說明書附圖(3)是第二種設計類型實施例的電氣原理圖，31是發電機，32是橋式整流器，33是限流電阻，34是開關，35是燈泡，36是小喇叭，37是鎘鎳電池，38是穩壓管。
下面結合實施例示意圖對二種設計類型的結構原理做進一步說明第一種設計類型，附圖(1)(1a)當自行車輪轉動時輪轂外皮也轉動，內齒圈8是固定在輪轂外皮內的，也跟著轉動，內齒圈8的轉動帶動介輪11轉動(介輪11是安裝在介輪支持圈9上，有2－4個介輪，介輪支持圈與軸固定在一起)介輪11的轉動帶動小齒輪12有轉動，而小齒輪12與旋轉磁極架13，磁極14是連接一體的，所以磁極14也旋轉起來。鐵芯16上繞有漆包線17，磁極旋轉在漆包線圈中感應出交流電。鐵芯線圈固定在固定園板15上，固定園板又固定在輪軸上。拉動閘把線2，可帶動離合器1，帶動小齒輪12向內位移，與介輪嚙合，鬆開閘線，在彈簧片3的作用下離合器1使小齒輪12脫離與介輪的嚙合，所以不用電時不需拉動閘線即是分離狀態，要用電燈可拉動閘線，使小齒輪與介輪嚙合，即可發電。內齒圈與小齒輪偉動比為5左右，即按26″自行車計算，每小時車速為10公裡／小時，車圈轉數為1.5圈／秒，磁極轉數為450轉／分左右，設計參數選磁場強度按2000高斯，電壓3V，電流0.3A左右，發電功率在1W以內。增加漆包線的匝數可提高感應電勢的大小，但又受到導線粗細、繞線空間的限制。適當選擇設計參數，可得到最佳效果。
第二種設計類型附圖(2)(2a)是第二種設計類型中的不帶增速機構發電機的示意圖，鐵芯26和線圈27固定在園板22的上面，磁極28是固定在輪轂外皮上的，當輪轂外皮旋轉時，在線圈27中即感應出單相交流電，設計參數3V，100WA。
圖(3)是第二種設計類型實施例電氣原理圖，發電機31發出的交流電經橋式整流器32充入3伏鎘鎳電池。穩壓管38，限流電阻33起穩壓與限流作用，整流管可採用2CP20等，穩壓管採用2CM21等，具體設計時經計算後採用。
第二種設計類型在道路不好，騎車速度低時，仍可保證適當的燈亮度，停車時也可當臨時照明用具。
權利要求1.一種用於自行車夜間照明的新型照明系統，此照明系統具有安裝在車輪輪轂內的低速旋轉磁極的低壓小功率盤形發電機，此發電機由旋轉磁極架[13]，磁極[14]，固定園板[15]，鐵芯[16]，線圈[17]等組成。其特徵是磁極[14]旋轉，而鐵芯[16]、線圈[17]是通過固定園板[15]固定在自行車輪軸上的。新型照明系統有二種類型，即沒有電池的和具有可反覆充放電的鎘鎳的電池的，具有可充電電池的發電照明系統，可將電能蓄積起來以備用電時使用。
2.如權利要求1所述的照明系統其特徵在於1型具有由內齒圈［8］，介輪支持圈［9］，介輪［10］，閘把拉線［2］，離合器［1］等組成的帶離合器的增速裝置，可直接供電給3V、1W小電珠照明。
3.如權利要求1所述的照明系統其特徵還在於11型具有整流器［32］，可向鎘鎳電池［37］充電，並裝有限流電阻［33］，穩壓管［38］，可限制與穩定充電電壓與電流。
專利摘要新型自行車照明系統，屬於人力車輛夜間照明領域。其核心部件是裝於車輪輪轂內的低轉速、低電壓旋轉磁極的圓盤形狀的單相交流發電機，其中I型是帶有增速機構發電機，可直接供電給3V、1W照明燈。II型不帶增速機構，發出的3V小電流經橋式整流後充入鎘鎳電池，以備用電時使用，特點是利用白天蓄積的電量用於夜間照明。此外I型還帶有離合器，不照明時可減輕行車阻力。
文檔編號B62J6/00GK2121389SQ9220607
公開日1992年11月11日 申請日期1992年3月31日 優先權日1992年3月31日
發明者陳志石 申請人:陳志石