無軌電車集電頭節能型不掉線裝置的製作方法

2023-05-09 15:46:36 3

專利名稱：無軌電車集電頭節能型不掉線裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是用於無軌電車上節能型自動阻止集電頭掉線的一種裝置。
隨著電能的開發、普及和利用，做為充分利用電能的交通運輸工具，越來越多的城市使用無軌電車。由於長期以來無軌電車集電頭的掉線問題始終未能很好解決，致使無軌電車經常因發生掉線而帶來諸多嚴重的後果［如打斷線路(網)、阻塞交通、浪費能源、耽擱時間、影響效益、造成傷害事故等等］，因此研製一種先進的節能型自動阻止無軌電車集電頭掉線裝置已是國內外急需解決的新課題。
本實用新型的目的是提供一種結構精巧簡單，性能先進可靠，安裝使用方便，節約能源，造價低廉，既能使無軌電車行駛暢通無阻、又能有效地阻止其集電頭掉線的節能型無軌電車集電頭不掉線裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的無軌電車集電頭節能型不掉線裝置，包括護架、護盾、安全線；護盾是通過護架上的軸而配合在一起的，安全線是通過孔與護架連接的。
本實用新型的要點是無軌電車集電頭節能型不掉線裝置的工作原理和結構。裝在護架軸上位於集電頭兩側的護盾，根據陀螺原理，在沒遇到阻礙作用的情況下始終處於豎立的平衡狀態；因護盾超出大線以上的部分較高，故而足以有效地阻止無軌電車行駛中集電頭的掉線。當無軌電車行駛在轉彎、岔路或交叉口等處遇到交叉的橫線阻礙時，護盾則因為在阻力作用下繞軸轉動至水平而使無軌電車暢通無阻。當護盾通過交叉橫線後，根據陀螺原理即在自身平衡力的作用下又繞軸逆轉而恢復其原來的豎立平衡狀態，繼續護衛著無軌電車集電頭永遠不掉線。
本實用新型由以下實施例及其附圖
給出，並以此對本實用新型作詳細說明。
附圖是本實用新型的實施例結構示意圖。
根據附圖，無軌電車集電頭節能型不掉線裝置由護架1、護盾2、安全線3組成。護盾2是通過護架1上的軸而配合在一起的，安全線3是通過護架1上的底孔連接在一起的。護架為兩長面內側對稱帶有圓軸，兩短面內側對稱帶有定位支承加強筋，底部帶孔的長方形中空體；護盾側面為矩形，橫截面似菱形，下部帶圓孔的寶劍形體；護盾的孔與護架的軸間是動配合，安全線與護架間連接安全可靠。
無軌電車集電頭節能型不掉線裝置與現有技術相比具有結構精巧簡單，性能科學先進可靠，安裝維修方便，使用安全，物美價廉，節約能源等優點。無軌電車集電頭節能型不掉線裝置將廣泛應用於無軌電車行業中，造福人類。
權利要求1.一種用於無軌電車行業的無軌電車集電頭節能型不掉線裝置，包括護架、護盾、安全線；其特徵是護盾是通過護架上的軸而配合在一起的，安全線是通過孔與護架連接的。
2.根據權利要求1所述的無軌電車集電頭節能型不掉線裝置，其特徵是護架為兩長面內側對稱帶有圓軸，兩短面內側對稱帶有定位支承加強筋，底部帶孔的長方形中空體；護盾側面為矩形，橫截面似菱形，下部帶圓孔的寶劍形體；護盾的孔與護架的軸間是動配合，安全線與護架間連接安全可靠。
專利摘要一種用於無軌電車等行業中集電頭節能型不掉線裝置，整個由護架、護盾、安全線等組成。護盾通過護架上的軸配合，安全線通過孔與護架連接。本實用新型的特點是護盾遇阻力可繞軸轉動至水平，因此護盾不論遇到任何阻礙都能順利通過，通過後，根據陀螺原理護盾又恢復豎立的平衡狀態，此時護盾超出大線以上的部分較高，故而足以有效地阻止行駛中的無軌電車集電頭掉線。
文檔編號B60L5/00GK2206228SQ94228648
公開日1995年8月30日 申請日期1994年5月18日 優先權日1994年5月18日
發明者王佑民 申請人:王佑民