機動車輛內胎自動接頭裝置的製作方法

2023-05-08 20:09:51

專利名稱：機動車輛內胎自動接頭裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種對機動車輛內胎接頭使用的機動車輛內胎自動接頭裝置。
背景技術：
目前機動車輛丁基內胎接頭工作方式為人工、壓滾手工操作，胎筒接頭溫度、壓力、時間不易控制，僅憑操作者的直觀感覺，易造成接頭不牢、接頭開裂、接頭粘合強度低，生產效率及合格率低。實用新型內容本實用新型的目的在於克服了原機動車輛內胎接頭存在的弊端， 提供了一種勞動強度大大降低，提高接頭強度和質量使用的機動車輛內胎自動接頭裝置。 本實用新塑的目的是通過以下技術方案實現的所述的左右立柱4設置在左右定位柱3的託架14頂端，液壓下壓機構5裝置在左右立柱4上，緩衝板16設置在工作檯1上中部，左右移動板11裝置在緩衝板16內中部，內胎8傾斜45°置於緩衝板16上，且和左右定位滾輪6活動連接，電刀7設置在左右移動板11中部，控制機構裝置在工作檯1上。本實用新型的有益效果在於由於採用自動接頭裝置，將接頭的三要素有效的置於可控狀態。無論是時間、溫度、壓力都能通過儀表直觀的控制，高低溫度、壓腳強度自動轉換，勞動強度大大降低，減少了人力投入，提高了接頭強度和質量，有效避免了胎筒接頭粘合不牢的問題。且結構簡單，接頭裝備投入少，工器具價格低，簡單易懂，好操作，對接頭工操作技能要求低，操作門檻低，節省了接頭操作人工投入，一臺接頭機的生產能力超5個人工接頭工人的工作能力，大大降低了生產成本。


圖1是本實用新型的結構示意圖具體實施方式
如圖1所示，所述的左右立柱4設置在左右定位柱3的託架14頂端，液壓下壓機構5裝置在左右立柱4上，緩衝板16設置在工作檯1上中部，左右移動板11 裝置在緩衝板16內中部，內胎8傾斜45°置於緩衝板16上，且和左右定位滾輪6活動連接，電刀7設置在左右移動板11中部，控制機構裝置在工作檯1上。如圖1所示，所述的控制機構的控制面板13和顯示盤15設置在工作檯1左右兩側，調節減速器12設置在工作檯1右內中部，前後託輪9和電刀架導軸10裝置在工作檯1 內中部，且和左右移動板11及電刀7活動連接。如圖1所示，所述的支腿2設置在工作檯1的下部。本實用新型的操作方法為先把內胎8置於緩衝板上，啟動控制面板，前後託輪和電刀架導軸啟動推動左右移動板，使緩衝板形成傾斜45°，在用電刀對內胎不平整邊進行切齊，再把切齊的內胎進行搭接，啟動液壓下壓機構進行接頭壓製成型即可。
權利要求1.一種機動車輛內胎自動接頭裝置，其特徵在於左右立柱(4)設置在左右定位柱(3) 的託架(14)頂端，液壓下壓機構( 裝置在左右立柱(4)上，緩衝板(16)設置在工作檯(1) 上中部，左右移動板(11)裝置在緩衝板(16)內中部，內胎(8)傾斜45°置於緩衝板(16) 上，且和左右定位滾輪(6)活動連接，電刀(7)設置在左右移動板(11)中部，控制機構裝置在工作檯⑴上。
2.根據權利要求1所述的機動車輛內胎自動接頭裝置，其特徵是控制機構的控制面板 (13)和顯示盤(1 設置在工作檯(1)左右兩側，調節減速器(1 設置在工作檯(1)右內中部，前後託輪(9)和電刀架導軸(10)裝置在工作檯(1)內中部，且和左右移動板(11)及電刀(7)活動連接。
3.根據權利要求1所述的機動車輛內胎自動接頭裝置，其特徵是支腿( 設置在工作檯(1)的下部。
專利摘要本實用新型公開了一種對機動車輛內胎接頭使用的機動車輛內胎自動接頭裝置。所述的左右立柱(4)設置在左右定位柱(3)的託架(14)頂端，液壓下壓機構(5)裝置在左右立柱(4)上，緩衝板(16)設置在工作檯(1)上中部，左右移動板(11)裝置在緩衝板(16)內中部，內胎(8)傾斜45°置於緩衝板(16)上，且和左右定位滾輪(6)活動連接，電刀(7)設置在左右移動板(11)中部，控制機構裝置在工作檯(1)上。由於本實用新型採用了自動接頭裝置，勞動強度大大降低，提高了接頭強度和質量，有效避免了胎筒接頭粘合不牢的問題。且結構簡單，節省了接頭操作人工投入，降低了生產成本。
文檔編號B29D23/24GK202071361SQ20112013762
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月4日 優先權日2011年5月4日
發明者毛金全, 王晨曉, 郭朝明 申請人:河南佳吉輪胎有限公司