硫化一體式軌道扣件的製作方法

2023-05-23 15:03:07

硫化一體式軌道扣件的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種軌道設備用扣件，具體的說，涉及一種硫化一體式軌道扣件，該扣件主要由彈性墊板、彈條、調高墊板和道釘組成，彈性墊板包括頂板和底板，頂板和底板之間通過橡膠硫化粘結為一體，調高墊板安裝於底板下部，通過道釘將該調高墊板和彈性墊板的底板固定於道床軌枕上，彈條包括固定於頂板上端的左彈條和右彈條，該左彈條和右彈條通過扣壓鋼軌底端的左側和右側將鋼軌扣壓於頂板上。本實用新型的優點是該硫化一體式軌道扣件結構簡單、拆卸操作方便，對鋼軌具有很好的橫向和縱向限位作用，提高了扣件的減震性能和彈性性能。
【專利說明】硫化一體式軌道扣件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道設備用扣件，具體的說，涉及一種硫化一體式軌道扣件。【背景技術】
[0002]軌道扣件是軌道結構中的重要組成部分，通過將鋼軌與軌枕結成軌排結構，起到固定和承受載荷的作用，目前的軌道線路中，減振路段約佔整個軌道線路的70%左右，需要大量的減振扣件，減振扣件不僅要具備較強的限位能力，且對扣件的減振降噪性能有一定的要求。而現有的軌道扣件結構較為複雜，且通常扣件零部件較多，不便於安裝維護，一般做法是在雙層鐵墊板中間設置橡膠墊板實現減振降噪性能，且通常穿過橡膠墊板將雙層鐵墊板和橡膠墊板固定於軌枕上，極大的降低了橡膠墊板的彈性，無法保證軌道扣件對穩定性和安全性的要求。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是針對現有減振扣件穩定性和減振性能差的缺點，提供一種硫化一體式軌道扣件，提高了扣件的減震性能和彈性性能。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種硫化一體式軌道扣件，其特徵在於:該扣件主要由彈性墊板、彈條、調高墊板和道釘組成，所述的彈性墊板包括頂板和底板，頂板和底板之間通過橡膠硫化粘結為一體，所述的調高墊板安裝於底板下部，通過道釘將該調高墊板和彈性墊板的底板固定於道床軌枕上，所述的彈條包括固定於頂板上端的左彈條和右彈條，該左彈條和右彈條通過扣壓鋼軌底端的左側和右側將鋼軌扣壓於頂板上。
[0005]優選的是，所述的底板為金屬板，底板中間設有一個長方形開口，該開口與橡膠相通，底板的左上角和右下角的兩對角處設有兩個橢圓形開口，且橢圓形開口的兩側設有防滑齒。
[0006]優選的是，所述的頂板為金屬板，頂板上設有放置左彈條、右彈條和鋼軌的凹槽。
[0007]本實用新型與現有技術相比的有益效果為:
[0008](I)該扣件主要由彈性墊板、彈條、調高墊板和道釘組成，扣件採用在頂板上端設置左彈條和右彈條，通過彈條將鋼軌底端的左側和右側扣壓於頂板上，扣壓力均勻，保證扣件與鋼軌鎖緊的穩定性和可靠性；
[0009](2)該硫化一體式軌道扣件的彈性墊板通過橡膠將頂板和底板硫化粘結為一體，通過道釘將該調高墊板固定於道床軌枕上，道釘本身不穿過彈性墊板，有效的保證在運營過程中彈性墊板的彈性，提高扣件減振降噪性能，同時通過硫化工藝得到的彈性墊板，有效的增強了扣件的防腐性、耐老化性和絕緣性能；
[0010](3)該硫化一體式軌道扣件結構簡單、拆卸操作方便，對鋼軌具有很好的橫向和縱向限位作用，提高了扣件的減震性能和彈性性能。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖，
[0012]圖2為本實用新型彈性墊板的結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型底板結構示意圖。
[0014]圖中，I一道床軌枕，2—彈條，3—調高墊板，4一道釘，5—頂板，6—底板，7—橡膠，
8—鋼軌
【具體實施方式】
[0015]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】:
[0016]參見圖1和圖2，一種硫化一體式軌道扣件，該扣件主要由彈性墊板、彈條2、調高墊板3和道釘4組成,彈性墊板包括頂板5和底板6,頂板5和底板6之間通過橡膠7硫化粘結為一體，調高墊板3安裝於底板6下部，可根據需要設置調高墊板3的高度，通過道釘4將彈性墊板底板6和調高墊板3固定於道床軌枕I上，道釘4本身不穿過彈性墊板，有效的保證在運營過程中彈性墊板的彈性，提高扣件減振降噪性能，彈條2包括固定於頂板5上端的左彈條和右彈條，該左彈條和右彈條通過扣壓鋼軌8底端的左側和右側將鋼軌8扣壓於頂板5上，扣壓力均勻，保證扣件與鋼軌8鎖緊的穩定性和可靠性。
[0017]參見圖3,該扣件的底板6為金屬板,底板6上設有一個長方形開口，該開口與橡膠相通，通過合理設計開口深度，保證扣件具有較低彈性同時鋼軌最大下沉量滿足要求。底板6的左上角和右下角的兩對角設有兩橢圓形開口，且開口的兩側設有防滑齒，便於對該扣件進行橫向位置調整並固定。
[0018]頂板5為金屬板，頂板5上設有放置左彈條、右彈條和鋼軌8的凹槽。鋼軌凹槽位於左彈條凹槽和右彈條凹槽中間，鋼軌凹槽的尺寸與所要夾緊鋼軌8的尺寸一致。
[0019]該硫化一體式軌道扣件採用硫化技術將彈性墊板的頂板5和底板6硫化為一體，通過道釘4將彈性墊板底板6和調高墊板3固定於道床軌枕I上，道釘4本身不穿過彈性墊板，不影響彈性墊板的彈性，左彈條和右彈條將鋼軌8穩定扣壓於頂板5，對鋼軌8具有很好的橫向和縱向限位作用，提高了扣件的減震性能和彈性性能。
【權利要求】
1.一種硫化一體式軌道扣件，其特徵在於:該扣件主要由彈性墊板、彈條、調高墊板和道釘組成，所述的彈性墊板包括頂板和底板，頂板和底板之間通過橡膠硫化粘結為一體，所述的調高墊板安裝於底板下部，通過道釘將該調高墊板和彈性墊板的底板固定於道床軌枕上，所述的彈條包括固定於頂板上端的左彈條和右彈條，該左彈條和右彈條通過扣壓鋼軌底端的左側和右側將鋼軌扣壓於頂板上。
2.根據權利要求1所述的硫化一體式軌道扣件，其特徵在於:所述的底板為金屬板，底板中間設有一個長方形開口，該開口與橡膠相通，底板的左上角和右下角的兩對角處設有兩個橢圓形開口，且橢圓形開口的兩側設有防滑齒。
3.根據權利要求1所述的硫化一體式軌道扣件，其特徵在於:所述的頂板為金屬板，頂板上設有放置左彈條、右彈條和鋼軌的凹槽。
【文檔編號】E01B9/62GK203729159SQ201420082044
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月25日 優先權日:2014年2月25日
【發明者】劉少義, 楊培盛, 石軍 申請人:青島四方車輛研究所有限公司