一種寬餾分焦化煤油加氫工藝方法
2023-05-05 22:06:01
專利名稱：：一種寬餾分焦化煤油加氫工藝方法
技術領域：
：本發明屬於熱加工工藝與加氫處理工藝聯合工藝技術。具體地說，是將延遲焦化工藝與加氫處理工藝聯合的工藝技術。
背景技術：
：目前，煉油廠加工的原油重質化、劣質化的趨勢日益明顯，而隨著社會經濟的發展，對輕質餾分油特別是清潔輕質餾分油的需求量逐步增加，需要將劣質、重質原料轉化為清潔輕質餾分油產品。延遲焦化是實現劣質重油、渣油輕質化的重要手段，在煉油廠得到了廣泛的應用。延遲焦化裝置生產的產品，通常是在分餾系統切割為焦化汽油、焦化柴油和焦化蠟油，汽油與柴油的切割點一般為18(TC左右，因為焦化過程得到煤油餾分的性質較差而不生產煤油。其中的焦化汽油餾分主要有以下三種處理方式直接作為催化重整預加氫裝置的調和進料；經加氫處理後作為催化重整預加氫裝置的調和進料；經加氫處理後作為蒸汽裂解制乙烯的原料出廠。焦化汽油加氫過程的特點是汽相反應(原料在反應條件下氣化為氣相)，反應溫升大，催化劑床層易結焦，裝置運轉周期短等。焦化柴油部分，由於硫、氮含量高，安定性差，必須經過加氫處理才能作為柴油調和組分出廠。焦化柴油和焦化蠟油加氫一般為液相反應，由於焦化產物中含有易結焦物質，仍存在催化劑床層易結焦的問題。隨著民用航空事業的快速發展，航空煤油出現了供不應求的局面，市場價格很高，相對而言柴油的價格則較低。因此，煉油企業合理利用現有資源，最大限度生產價格較高的航空煤油，是提高企業經濟效益的有效方式。目前生產航煤的主要方法為直餾煤油餾分淺度加氫，脫除硫醇等雜質得到航煤產品。另外加氫裂化過程可以得到合格的航煤產品。現有的焦化餾分油加氫處理一般採用分別加氫的方法，包括焦化汽油加氫、焦化柴油加氫和焦化蠟油加氫。專利CN02109671.6介紹了一種方法，將延遲焦化裝置生產的焦化汽油、焦化柴油、焦化蠟油進行全餾分加氫，加氫後的石腦油和柴油直接出廠，加氫蠟油作為流化催化裂化或加氫裂化裝置的調和進料。該方法的優點是將延遲焦化裝置的產品進行全餾分加氫，裝置套數少；缺點是裝置操作壓力高、空速低、裝置建設投資及操作費用高。
發明內容針對現有技術的不足，本發明提供一種焦化煤油餾分加氫方法，將焦化過程得到的劣質煤油餾分通過適宜的原料餾程範圍選擇及適宜的加氫工藝過程和條件，可以將劣質焦化煤油餾分加工為優質航煤產品。本發明提供的焦化煤油加氫工藝，包括以下內容調整延遲焦化裝置分餾系統的操作條件，採取適宜的切割點，切割出寬餾分焦化煤油進入專門的加氫裝置進行加氫精制。其中寬餾分焦化煤油的初餾點為120200。C，優選為120~160°C，終餾點為230~300°C，優選為260300°C。焦化煤油加氫裝置操作條件為操作壓力3.0~8.0MPa;反應器入口溫度200330°C，平均反應溫度230360°C;體積空速1.05.0h";氫油體積比100~1500。本發明方法中，催化劑包括常規加氫精制催化劑，達到航空煤油的產品質量要求；也可以包括深度加氫精制催化劑，進一步降低油品中的烯烴、芳烴含量，改善油品性質。本發明方法中，加氫裝置的分餾系統採用雙塔分餾流程，油品在汽提塔進行全餾分汽提，然後在分餾塔內進行分餾，從分餾塔塔底得到加氫煤油餾分。本發明有以下幾項優點1、利用延遲焦化裝置提供的寬餾分焦化煤油，最大限度的生產質量好、價格高的航空煤油產品，提高企業的經濟效益。2、裝置操作壓力低，空速高，裝置投資少。對於延遲焦化裝置只需調整分餾系統的操作條件，可以方便地實現本發明方案。3、可利用閒置的柴油加氫裝置，裝置改動小。4、對本領域技術人員來說，一般認為不適宜將焦化煤油餾分加工為航煤產品，因為其質量較差，而航煤產品質量要求較高。焦化煤油餾分加氫兼有焦化汽油加氫和焦化柴油加氫的雙重特點，又與兩者有所不同，本發明通過研究焦化煤油餾分加氫過程表現出來的特點，如反應溫升與原料氣化的關係等因素，進行有針對性的調整，如調整原料的餾程範圍等，同時採用適宜的過程和條件得到了優質合格的航煤產品，獲得了意想不到的技術效果。圖1為寬餾分焦化煤油加氫工藝流程示意圖。其中l為寬餾分焦化煤油，2為加氫進料泵，3為換熱器，4為加熱爐，5為加氫處理反應器，6為高壓分離器，7為低壓分離器，8為汽提塔，9為加氫產物分餾塔，IO為新氫，ll為循環氫。具體實施例方式下面結合附圖進一步說明本發明工藝流程。如圖1所示，延遲焦化裝置分餾塔採取適宜的操作條件，從分餾塔側線得到寬餾分焦化煤油l，進入加氫裝置。寬餾分焦化煤油1經加氫進料泵2與循環氫11及新氫10混合，經換熱器3、加熱爐4進入加氫處理反應器5，在反應器入口溫度20033(TC、反應壓力3.08.0MPa、體積空速1.05.0h"、氫油體積比1001500工藝條件下，進行加氫精制反應。反應產物經換熱器3、空冷、水冷進入高壓分離器6進行氣液分離，氣體產物經循環氫壓縮機後循環使用，液體產物進入低壓分離器7再次進行氣液分離。低分液體產物進入汽提塔8進行全餾分汽提，再進入分餾塔9內，從分餾塔塔底得到加氫煤油餾分。本發明加氫處理反應中使用的加氫處理催化劑最好包括兩種或兩種以上類型催化劑，反應原料先在孔徑和孔容較大的加氫保護劑等接觸，然後再與主加氫處理催化劑接觸。主加氫處理催化劑佔總催化劑體積的80%100%，優選為90%95%。各種催化劑可以選擇商品催化劑，也可以按照本領域方案製備。具有較大孔徑和孔容的商品加氫催化劑如撫順石油化工研究院研製生產的FZC-IOO、FZC-102B、FZC-103等加氫處理催化劑。主加氫處理催化劑可以是本領域普通的加氫處理催化劑，如撫順石油化工研究院研製生產的FH-5、FH-5A、FH-98、FH-40A、FH-40B、FH-40C等催化劑，也可以是其它類似催化劑。主加氫處理催化劑中還可以包括高金屬含量的深度加氫精制催化劑，如撫順石油化工研究院研製生產的FH-FS加氫精制催化劑等。採用金屬含量高的深度加氫精制催化劑，可以進一步降低加氫汽油中的烯烴、芳烴含量，改善油品性質。深度加氫處理催化劑佔總催化劑體積的10%50%，可以與普通加氫處理催化劑分層裝填，也可以混合裝填，優先裝填在普通加氫處理催化劑之後，即反應物料先與普通加氫處理催化劑接觸，然後與深度加氫精制催化劑接觸。普通加氫處理催化劑一般以W、Mo、Ni、Co中的一種或幾種為活性金屬組分，以氧化物計活性金屬含量一般為10%~40%。深度加氫催化劑活性金屬含量一般為45%~85%。一種具體加氫處理催化劑的組成為氧化鎢5%25%，氧化鉬2%12%，氧化鎳2%10%，載體為含矽氧化鋁。一種具體深度加氫催化劑以重量百分比計為氧化鎢25%45%，氧化鉬10%25%，氧化鎳10%25%，載體為含矽氧化鋁。(催化劑組成以重量計)下面的實施例將對本發明方法進行詳細說明，但本發明並不受實施例的限制。實施例1從延遲焦化裝置的分餾塔切割出焦化煤油餾分，加氫煤油作為航空煤油出廠。原料油性質見表l，操作條件見表2，加氫產品性質見表3。表l原料油性質tableseeoriginaldocumentpage7表2操作條件催化劑FZC102B/FH-40A/FH-FS(體積比5:35:60)高壓分離器壓力，MPa5.0反應器入口氫油體積比450體積空速，h—12.0反應器入口溫度，°C230反應器出口溫度，°c340溫升，°C115平均反應溫度，°c295表3產品性質名稱加氫煤油密度，g/cm30.796餾程，°CIBP18210%20250%22390%247EBP262硫，嗎/g10硫醇硫，fig/g2氮，嗎/g2烯烴含量，v%0.5芳烴含量，v%6.8煙點,mm28銀片腐蝕，級0實施例2從延遲焦化裝置的分餾塔切割出寬餾分焦化煤油餾分，加氫煤油作為航空煤油出廠。原料油性質見表4，操作條件見表5，加氫產品性質見表6。表4原料油性質名稱焦化煤油密度，g/cm30.815餾程，°CIBP14210%16550%224卯％262EBP280烯烴含量，v%42.5芳烴含量，v%18.1硫，wt%0.36硫醇硫，嗎/g105煙點，mm23表5操作條件催化劑FZC102B/FH-98/FH-FS(體積比5:35:60)高壓分離器壓力，MPa5.0反應器入口氫油體積比500體積空速，h—12.0反應器入口溫度，°C240反應器出口溫度，°C340溫升，°C105平均反應溫度，°C292表6產品性質"^S加氫煤油密度，g/cm30.807餾程，°CIBP14210%16450%22390o/o261EBP279硫，嗎/g20硫醇硫，ng/g3氮，嗎/g3烯烴含量，v%0.9芳烴含量，v%9.1閃點，°C41煙點，mm26銀片腐蝕，級0權利要求1、一種寬餾分焦化煤油加氫工藝方法，包括以下內容調整延遲焦化裝置分餾系統的操作條件，採取適宜的切割點，切割出寬餾分焦化煤油進入加氫裝置進行加氫精制，其中寬餾分焦化煤油的初餾點為120～200℃，終餾點為230～300℃；焦化煤油加氫裝置操作條件為操作壓力3.0～8.0MPa；反應器入口溫度200～330℃，平均反應溫度230～360℃；體積空速1.0～5.0h-1；氫油體積比100～1500。2、按照權利要求1所述的方法，其特徵在於所述的寬餾分焦化煤油的初餾點為120~160°C，終餾點為260300°C。3、按照權利要求1所述的方法，其特徵在於所述的加氫精制使用的催化劑包括常規加氫精制催化劑，或者包括深度加氫精制催化劑。4、按照權利要求1所述的方法，其特徵在於所述的加氫裝置的分餾系統採用雙塔分餾流程，油品在汽提塔進行全餾分汽提，然後在分餾塔內進行分餾，從分餾塔塔底得到加氫煤油餾分。5、按照權利要求3所述的方法，其特徵在於所述的深度加氫處理催化劑佔總催化劑體積的10%~50%，與常規加氫處理催化劑分層裝填，或者混合裝填。6、按照權利要求5所述的方法，其特徵在於反應物料先與普通加氫處理催化劑接觸，然後與深度加氫精制催化劑接觸。7、按照權利要求3所述的方法，其特徵在於所述的常規加氫處理催化劑以W、Mo、Ni、Co中的一種或幾種為活性金屬組分，以氧化物計活性金屬含量為10%~40%;所述的深度加氫催化劑活性金屬含量為45%85%。全文摘要本發明公開了一種寬餾分焦化煤油加氫工藝方法。調整延遲焦化裝置分餾系統的操作條件，採取適宜的切割點，切割出寬餾分焦化煤油進入加氫裝置進行加氫精制。與現有各種焦化餾分油分別加氫或混合加氫相比，本發明將寬餾分焦化煤油單獨加氫，生產價格較高的航空煤油，提高煉油企業的經濟效益。文檔編號C10G45/08GK101376826SQ20071001268公開日2009年3月4日申請日期2007年8月27日優先權日2007年8月27日發明者關明華,劉繼華,揚李,震王申請人:中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院