一種集中潤滑泵的製作方法

2023-05-05 10:48:11 3

專利名稱：一種集中潤滑泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集中潤滑泵，特別是一種用於車輛底盤潤滑系統中的潤滑泵。
背景技術：
機動車尤其是大型機動車，例如公交車，其各個轉動部分需要定期加注潤滑脂以提高車輛的行駛安全性和使用壽命。目前，一般採用自動加脂器來定時為車輛待潤滑部位 加注潤滑脂。中國專利ZL200820070649. 0公開了一種車用潤滑泵站，包括油箱，密封設置 在油箱的上部的座蓋和扣合在座蓋上的泵罩。在座蓋的下方固設有閥體，閥體的下端固定 安裝有齒輪泵。齒輪泵具有體積小、效率高的優點，但是齒輪泵的吸油能力較弱。在安裝調 試和使用過程中，有時齒輪泵的吸油口會聚集有空氣，造成齒輪泵不能正常的抽油，致使潤 滑系統不能有效泵油。發現這種現象後，多數情況下必須拆除潤滑泵，驅除吸油口聚集的空 氣，給維護造成了極大不便，且延長了維護時間，導致維護效率較低。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種集中潤滑泵，用以解決現有齒輪泵式集中潤滑泵的 吸油口聚集空氣時，需拆除潤滑泵來驅除吸油口處的空氣，導致維護不便、效率低的問題。為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案一種集中潤滑泵，包括油箱和設 置於油箱內的閥體，閥體的下端固設有齒輪泵，還包括手動排氣閥，手動排氣閥的進氣口與 齒輪泵的吸油口之間連通有排氣管路系統。所述排氣管路系統包括設置於閥體內的閥體氣道，閥體氣道的一端與齒輪泵的吸 油口連通，另一端通過連接管與手動排氣閥的進氣口連通。所述排氣管路系統包括設置於閥體外的排氣管，排氣管的一端與齒輪泵的吸油口 連通，另一端與手動排氣閥的進氣口連通。所述油箱的油箱口上密封設置有油箱蓋，所述手動排氣閥密封固設於油箱蓋上。本實用新型的集中潤滑泵含有一個手動排氣閥，手動排氣閥的進氣口通過管路系 統與齒輪泵的吸油口相連通。當齒輪泵的吸油口處聚集有空氣時，按動手動排氣閥的手柄 使手動排氣閥工作，將齒輪泵吸油口處的空氣吸排出去。上述操作是在不拆除潤滑泵的情 況下進行的，因此維護程序簡單，操作方便，維護效率高。

圖1是本實用新型集中潤滑泵實施例的結構示意圖。
具體實施方式
圖1所示，本實用新型的集中潤滑泵的實施例，包括一個油箱4，油箱口處密封蓋 裝有一個油箱蓋3，油箱蓋3的下方固定安裝有一個位於油箱內的閥體5，閥體5的下端通過螺栓固定安裝有一個齒輪泵6，齒輪泵6的吸油口 7向下設置。油箱蓋3的上方還通過螺 栓固定安裝有一個電機2，電機2為齒輪泵6提供動力。在油箱蓋3的上方還蓋裝有一個泵 罩1，電機2位於泵罩1內。在油箱蓋3中穿裝有一個手動排氣閥12，手動排氣閥12與油 箱蓋3之間通過密封圈13來進行密封配合，手動排氣閥12的進氣口位於油箱內，手動排氣 閥的手柄14位於泵罩1中。在手動排氣閥12的進氣口與齒輪泵6的吸油口之間連通有排 氣管路系統，該排氣管路系統包括設置於閥體5內的閥體氣道8，閥體氣道8下端與吸油口 7連通，閥體氣道8的上端通過管接頭9連接有一個連接管10，連接管10的另一端通過管 接頭11與手動排氣閥12的進氣口連接。其中，閥體氣道8與該集中潤滑泵的出油油道15 之間不連通。當然，該集中潤滑泵還有另外一種實施方式，其與上述實施例的不同之處在於排 氣管路系統僅僅是一根位於閥體外側的一端與手動排氣閥進氣口連通，另一端直接與齒輪 泵吸油口連通的排氣管。當齒輪泵的吸油口處聚集有空氣影響到該集中潤滑泵正常工作時，向下按動手動 排氣閥的手柄來將吸油口處的空氣吸出，消除了空氣對潤滑泵造成的不利影響。
權利要求一種集中潤滑泵，包括油箱和設置於油箱內的閥體，閥體的下端固設有齒輪泵，其特徵在於還包括手動排氣閥，手動排氣閥的進氣口與齒輪泵的吸油口之間連通有排氣管路系統。
2.根據權利要求1所述的集中潤滑泵，其特徵在於所述排氣管路系統包括設置於閥 體內的閥體氣道，閥體氣道的一端與齒輪泵的吸油口連通，另一端通過連接管與手動排氣 閥的進氣口連通。
3.根據權利要求1所述的集中潤滑泵，其特徵在於所述排氣管路系統包括設置於閥 體外的排氣管，排氣管的一端與齒輪泵的吸油口連通，另一端與手動排氣閥的進氣口連通。
4.根據權利要求1、2或3所述的集中潤滑泵，其特徵在於所述油箱的油箱口上密封 設置有油箱蓋，所述手動排氣閥密封固設於油箱蓋上。
專利摘要本實用新型涉及一種集中潤滑泵，包括油箱和設置於油箱內的閥體，閥體的下端固設有齒輪泵，還包括手動排氣閥，手動排氣閥的進氣口與齒輪泵的吸油口之間連通有排氣管路系統。本實用新型的集中潤滑泵含有一個手動排氣閥，手動排氣閥的進氣口通過管路系統與齒輪泵的吸油口相連通。當齒輪泵的吸油口處聚集有空氣時，按動手動排氣閥的手柄使手動排氣閥工作，將齒輪泵吸油口處的空氣吸排出去。上述操作是在不拆除潤滑泵的情況下進行的，因此維護程序簡單，操作方便，維護效率高。
文檔編號B60S5/00GK201610997SQ20102013723
公開日2010年10月20日 申請日期2010年3月22日 優先權日2010年3月22日
發明者和兆樂, 王德全, 趙冬章 申請人:鄭州奧特車輛科技有限公司