帶式輸送機斷帶保護裝置組裝式機架的製作方法

2023-04-29 21:19:11 1

專利名稱：帶式輸送機斷帶保護裝置組裝式機架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶式輸送機斷帶保護裝置，具體是一種帶式輸送機斷帶保護 裝置組裝式機架。
背景技術：
現有的帶式輸送機斷帶保護裝置的機架都是整體式的，即各部分全部焊接在一 起。由於井下的作業環境非常惡劣，受條件的限制，整體帶式輸送機斷帶保護裝置的機架在 往井下運輸時及其不方便，浪費了大量的人力和物力和時間。設備運到井下後，由於設備外 型尺寸大和重量偏重，安裝時要做一些專用設備，如打錨杆或龍門架等方可安裝。即整體式 機架運輸和安裝很不方便。
發明內容為解決上述設備安裝不方便的問題，本實用新型提供一種帶式輸送機斷帶保護裝 置組裝式機架。本實用新型技術解決問題採用的技術方案是一種帶式輸送機斷帶保護裝置組裝 式機架包括前、後個立柱、橫梁、上梁、支重縱梁、滑道梁和油缸支撐梁；支重縱梁和滑道 梁連接固定在兩個立柱之間構成左右側架；橫梁和上梁連接在左右側架之間，油缸支撐梁 A和油缸支撐梁B與上梁連接固定在一起構成整個機架；支重縱梁和滑道梁與立柱用螺栓 固定，橫梁和上梁與左右側架用螺栓固定連接；油缸支撐梁A和油缸支撐梁B與上梁用螺栓 固定連接。本實用新型的有益效果是上述連接方式使所有零部件均可拆開，便於運輸、安裝 和維修。

圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是圖1的側視圖。圖中1、立柱，2、橫梁，3、上梁，4、油缸支撐梁A，5、油缸支撐梁B，6、滑道梁，7、支
重縱梁。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，帶式輸送機斷帶保護裝置組裝式機架由前、後立柱1、橫梁2、 上梁3、支重縱梁7、滑道梁6和油缸支撐梁組成；支重縱梁7和滑道梁6用螺栓連接固定在 前、後兩個立柱1之間構成圖2所示的左側架和右側架；橫梁2用螺栓連接固定在左側架和 右側架的立柱1上下部，上梁3用螺栓連接固定在左側架和右側架的上部立柱1上；油缸支 撐梁A4和油缸支撐梁B5與上梁3用螺栓連接固定在一起構成整個機架。
權利要求一種帶式輸送機斷帶保護裝置組裝式機架包括前、後立柱(1)、橫梁(2)、上梁(3)、支重縱梁(7)、滑道梁(6)和油缸支撐梁；支重縱梁(7)和滑道梁(6)連接固定在前、後兩個立柱(1)之間構成左側架和右側架；橫梁(2)和上梁(3)連接在左側架和右側架之間，油缸支撐梁A(4)和油缸支撐梁B(5)與上梁(3)連接固定在一起構成整個機架，其特徵是支重縱梁(7)和滑道梁(6)與立柱(1)用螺栓固定連接，橫梁(2)和上梁(3)與左右側架用螺栓固定連接；油缸支撐梁A(4)和油缸支撐梁B(5)與上梁(3)用螺栓固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種帶式輸送機斷帶保護裝置組裝式機架。屬帶式輸送機斷帶保護裝置。由立柱、橫梁、上梁、支重縱梁、滑道梁和油缸支撐梁連接組成；支重縱梁和滑道梁連接固定在兩個立柱之間構成左右側架；橫梁和上梁連接在左右側架之間，油缸支撐梁A和油缸支撐梁B與上梁連接固定在一起構成整個機架；支重縱梁和滑道梁與立柱用螺栓固定，橫梁和上梁與左右側架用螺栓固定連接；油缸支撐梁A和油缸支撐梁B與上梁用螺栓固定連接。有益效果是上述連接方式使所有零部件均可拆開，便於運輸、安裝和維修。
文檔編號E21F13/00GK201670531SQ201020189168
公開日2010年12月15日 申請日期2010年4月30日 優先權日2010年4月30日
發明者尚玉徵, 王錕 申請人:徐州中部礦山設備有限公司