汽車駕駛室電、手動返轉油泵的製作方法
2023-04-30 02:07:01
專利名稱：汽車駕駛室電、手動返轉油泵的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車駕駛室升舉設備，特別是一種採用手動、電動完成駕駛室舉升、下落工作的返轉油泵。
背景技術：
目前，我國國產平頭重載車一般使用單純的手動油泵，當對汽車的發動機進行檢修時，操作人員都要用撬棍反覆壓放駕駛室的返轉油泵才能將駕駛室抬升，費時費力，勞動強度較大。專利號為02336517.X的發明專利提出了一種手動及電動兩用油泵，以電動為主，做功電機在裝置上部，通過蝸輪蝸杆減速機構帶動偏心輪實現油泵做功。手動部分為備用，通過活塞頂部與電動部分結合，其雖然可以完成駕駛室的舉升工作，但此種結構運行不夠穩定，當運用手動部分時，還要考慮柱塞杆的起始位置，操作複雜。現有的車型無法直接安裝，安裝時需要做專門的支架，還需要加長輸油管路和輸電線路。偏心軸與小注塞直接連接，工作時系統震動較大，在將電機的轉動能轉化為小柱塞的上下運動能效率較低。
發明內容
本發明的目的是提供一種雙泵共用一套換向閥，取消減速裝置，安裝方便，電機的電機軸與偏心輪連接，偏心輪通過連杆與小注塞連接，減少系統工作時的震動，工作效率高的汽車駕駛室電、手動返轉油泵。
本發明的目的是這樣實現的一種汽車駕駛室電、手動返轉油泵，包括殼體1和閥座2，殼體1前方設有電機3，殼體1內設有手動泵4和電動泵5，手動泵4和電動泵5內分別有大柱塞6和小柱塞7，大柱塞6和小柱塞7通過單向閥8與換向閥9連接，殼體1上的換向手柄10與換向閥9連接，搖臂軸11通過拔叉16與手動泵4的大柱塞6連接，手動泵4和電動泵5與溢流裝置12連接，電機3的電機軸17與偏心輪18連接，偏心輪18通過連杆19與小注塞7連接。大柱塞6外設有大柱塞套13，大柱塞套13外裝有大彈簧14。小柱塞7外設有小柱塞套15。
本發明所提供的汽車駕駛室電、手動返轉油泵，由於採用電機的電機軸與偏心輪連接，偏心輪通過連杆與小注塞連接的結構，減少系統工作時的震動，使系統工作更加可靠，並提高了電機的做功效率。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細的說明。
圖1是本發明的正面剖視圖。
圖2是本發明的右側剖視圖。
具體實施例方式
本發明採用以下結構一種汽車駕駛室電、手動返轉油泵，包括殼體1和閥座2，殼體1前方設有電機3，殼體1內設有手動泵4和電動泵5，手動泵4和電動泵5內分別有大柱塞6和小柱塞7，大柱塞6和小柱塞7通過單向閥8與換向閥9連接，殼體1上的換向手柄10與換向閥9連接，搖臂軸11通過拔叉16與手動泵4的大柱塞6連接，手動泵4和電動泵5與溢流裝置12連接，電機3的電機軸17與偏心輪18連接，偏心輪18通過連杆19與小注塞7連接。大柱塞6外設有大柱塞套13，大柱塞套13外裝有大彈簧14。小柱塞7外設有小柱塞套15。
本裝置用手動部分操作時，用槓桿使手動套筒20向下施壓時，手動套筒20帶動搖臂軸18轉動，搖臂軸18帶動拔叉16作上下運動，拔叉16的上下運動又會使大柱塞6產生上下運動，通過單向閥8的控制，使液壓油始終朝下流動，從單向閥8出來的液壓油經過換向閥9調節，使油缸實現做功運動。
採用電動操作時，操作者開啟電機3，電機3前端為偏心輪18，電機3帶動偏心輪18轉動，偏心輪18通過連杆19帶動小柱塞7作上下往復運動，通過單向閥8的控制，使液壓油始終朝下流動，從單向閥8出來的液壓油經過換向閥9調節，使油缸實現做功運動。通過換向手柄10可完成駕駛室的下落過程。
本裝置中手動用電動無切換過程，可任意單獨使用。手動泵4和電動泵5共用一套溢流裝置12，當油路中的壓力過大時，溢流裝置12開始工作，將多餘的液壓油洩掉，以保護電機3及整個系統。
權利要求
1.一種汽車駕駛室電、手動返轉油泵，包括殼體(1)和閥座(2)，殼體(1)前方設有電機(3)，殼體(1)內設有手動泵(4)和電動泵(5)，手動泵(4)和電動泵(5)內分別有大柱塞(6)和小柱塞(7)，大柱塞(6)和小柱塞(7)通過單向閥(8)與換向閥(9)連接，殼體(1)上的換向手柄(10)與換向閥(9)連接，搖臂軸(11)通過拔叉(16)與手動泵(4)的大柱塞(6)連接，手動泵(4)和電動泵(5)與溢流裝置(12)連接，其特徵在於電機(3)的電機軸(17)與偏心輪(18)連接，偏心輪(18)通過連杆(19)與小注塞(7)連接。
2.根據權利要求1所述的汽車駕駛室舉升、下落兩用油泵，其特徵在於大柱塞(6)外設有大柱塞套(13)，大柱塞套(13)外裝有大彈簧(14)。
3.根據權利要求1所述的汽車駕駛室舉升、下落兩用油泵，其特徵在於小柱塞(7)外設有小柱塞套(15)。
全文摘要
本發明公開了一種汽車駕駛室舉升設備。其主要包括一種汽車駕駛室舉升、下落兩用油泵，包括殼體和閥座，殼體前方設有電機，殼體內設有手動泵和電動泵，手動泵和電動泵內分別有大柱塞和小柱塞，大柱塞和小柱塞通過單向閥與換向閥連接，換向閥上裝有換向杆，電機前端設有偏心軸，偏心軸與小柱塞連接，手動泵和電動泵與溢流裝置連接。本裝置由於採用了手動泵和電動泵共用一套換向閥，取消了減速裝置，使電機可置前方，使產品結構合理，降低了生產成本，安裝簡單方便。
文檔編號B62D33/06GK1982140SQ20051002004
公開日2007年6月20日 申請日期2005年12月15日 優先權日2005年12月15日
發明者雷鳴 申請人:宜昌迅達車用技術有限責任公司