一種汽車轉向中間傳動軸的製作方法
2023-04-23 05:03:06 2
專利名稱：一種汽車轉向中間傳動軸的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車轉向中間傳動軸。
背景技術：
汽車轉向中間傳動軸用於將駕駛員的輸入力傳遞到轉向機上，以保證扭矩的平順 傳遞。為了布置方便，減小由於裝置位置誤差及部件相對運動引起的附加載荷，提高拆裝便 利性，在轉向軸與轉向機之間安裝轉向萬向節。同時，為了加強汽車的正面碰撞安全性，在 萬向節上增加了碰撞吸能機構，例如採用柔性萬向節，這也減少了傳至轉向機上的振動。圖1為現有的汽車轉向中間傳動軸的結構示意圖，該汽車轉向中間傳動軸包括第 一萬向節叉1、第一軸2、中間護套3、第二軸4、第二萬向節叉5和滑動軸承6。其中，中間護 套3直接與第一軸2連接，當轉向軸工作時，中間護套3和第一軸2之間會產生摩擦，容易 產生噪聲，影響了駕駛者的駕車舒適性，並且影響了汽車的NVH(噪音、振動、車身跳動，即 Noise,Vibration,Harshness)性能。由於是金屬部件之間的連接，工作時產生的摩擦也容 易加快中間護套的磨損。因此，有必要設計一種減少轉向軸噪聲的裝置。
實用新型內容為了解決現有的轉向軸容易產生噪聲的缺陷，本實用新型提供了一種汽車轉向中 間傳動軸。本實用新型採用的技術方案是所述傳動軸包括第一萬向節叉、第一軸、第二萬向 節叉、第二軸、中間護套和滑動軸承，所述第一萬向節叉通過十字軸與第一軸連接，第二萬 向節叉通過十字軸與第二軸連接，第一軸和第二軸之間通過花鍵連接，所述中間護套通過 滑動軸承與第一軸連接。優選地，所述滑動軸承為塑料軸承。優選地，所述傳動軸還包括軸承支撐架，所述軸承支撐架安裝在滑動軸承下部，用 於支撐滑動軸承。優選地，所述滑動軸承和中間護套之間填充有潤滑脂。優選地，所述滑動軸承、軸承支撐架和中間護套之間填充有潤滑脂。 優選地，所述潤滑脂為石墨羥基潤滑脂。本實用新型的汽車轉向中間傳動軸的中間護套通過滑動軸承與第一軸連接，從而 減少了兩個部件之間摩擦所產生的噪聲，並且減少了中間護套的磨損，大大提高了汽車的 NVH性能。
圖1是現有的汽車轉向中間傳動軸的結構示意圖；圖2是本實用新型的中間傳動軸的結構示意圖；[0015]圖3是圖2的局部放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型提供的汽車轉向中間傳動軸作進一步詳細地描述如圖2所示，是本實用新型的中間傳動軸的結構示意圖，該中間傳動軸包括第 一萬向節叉1、第一軸2、第二萬向節叉5、第二軸4、中間護套3和滑動軸承6，第一萬向節叉 1通過十字軸與第一軸2連接，第二萬向節叉5通過十字軸與第二軸4連接，第一軸2和第 二軸4之間通過花鍵連接，中間護套3通過滑動軸承6與第一軸2連接。本實用新型的中 間護套3是通過滑動軸承與第一軸2連接，使得中間護套3可以繞第一軸2旋轉及上下滑 動。為了支撐滑動軸承6，在滑動軸承6的下部安裝有軸承支撐架7。本實用新型的第一軸2和第二軸4之間通過花鍵連接，例如可以通過注塑花鍵連 接，從而既滿足了第一軸2和第二軸4之間有碰撞潰縮功能，又可以避免相互滑動。本實用新型的中間護套3通過滑動軸承與第一軸2連接，而不同於以往的傳動軸 的中間護套3直接和第一軸2連接，由於滑動軸承能夠在滑動摩擦下工作，並且工作平穩、 可靠、無噪聲，從而減少了中間護套3和第一軸2摩擦所產生的噪音。優選地，滑動軸承和 中間護套之間填充有潤滑脂。在液體潤滑條件下，滑動軸承表面被潤滑脂分開而不發生直 接接觸，大大減小摩擦損失和表面磨損，潤滑脂還具有一定的吸振能力，從而減少了兩個部 件之間摩擦所產生的噪聲以及減少了中間護套的磨損。本實用新型的滑動軸承6的材料可以是鑄鐵、銅基、鋁基合金、粉末冶金材料、塑 料、橡膠等材料中的任何一種，優選地由塑料製成。本實用新型採用了塑料軸承，由於是塑 料和金屬的摩擦，工作時產生的噪音更小，因此大大提高了汽車的NVH性能，並且節省了成 本。本實用新型的潤滑脂用在滑動軸承6、軸承支撐架7和中間護套3之間，可以是皂 基脂或者非皂基脂，優選地是石墨羥基潤滑脂。採用潤滑脂可以進一步減少部件之間的摩 擦損失，並且起到了潤滑和密封作用。圖3是圖2的局部放大圖。如圖所示，滑動軸承6的下部安裝有軸承支撐架7，用 於支撐滑動軸承6。軸承支撐架7可以採用塑料、橡膠等材質，結構上也可以採用現有技術， 只要能夠實現支撐滑動軸承6的作用均可。儘管本實用新型是通過上述的優選實施例進行描述的，但是其實現僅僅並不局限 於上述的實施方式，應該認識到在不脫離本實用新型精神和範圍的情況下，本領域技術人 員可以對本實用新型做出不同的變化和修改。
權利要求一種汽車轉向中間傳動軸，其特徵是所述傳動軸包括第一萬向節叉、第一軸、第二萬向節叉、第二軸、中間護套和滑動軸承，所述第一萬向節叉通過十字軸與第一軸連接，第二萬向節叉通過十字軸與第二軸連接，第一軸和第二軸之間通過花鍵連接，所述中間護套通過滑動軸承與第一軸連接。
2.根據權利要求1所述的傳動軸，其特徵是所述滑動軸承為塑料軸承。
3.根據權利要求1所述的傳動軸，其特徵是所述傳動軸還包括軸承支撐架，所述軸承 支撐架安裝在滑動軸承下部，用於支撐滑動軸承。
4.根據權利要求1或者2所述的傳動軸，其特徵是所述滑動軸承和中間護套之間填 充有潤滑脂。
5.根據權利要求3所述的傳動軸，其特徵是所述滑動軸承、軸承支撐架和中間護套之 間填充有潤滑脂。
6.根據權利要求5所述的傳動軸，其特徵是所述潤滑脂為石墨羥基潤滑脂。
專利摘要一種汽車轉向中間傳動軸，所述傳動軸包括第一萬向節叉、第一軸、第二萬向節叉、第二軸、中間護套和滑動軸承，所述第一萬向節叉通過十字軸與第一軸連接，第二萬向節叉通過十字軸與第二軸連接，第一軸和第二軸之間通過花鍵連接，所述中間護套通過滑動軸承與第一軸連接。本實用新型的汽車轉向中間傳動軸的中間護套通過滑動軸承與第一軸連接，從而減少了兩個部件之間摩擦所產生的噪聲，並且減少了中間護套的磨損，大大提高了汽車的NVH性能。
文檔編號B62D3/02GK201677918SQ20102021008
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月25日 優先權日2010年5月25日
發明者吳峰傑, 胡單妮 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司